Commentaires - Photos du jour : Ferrari 328

 les bas de pare-chocs avant et arrière en rouge ne sont pas dans leur couleur d'origine. Quant au volant et à la planche de bord rouge, leur origine est aussi douteuse... Faire du tuning là dessus, ça mérite la potence ! :-)

Je trouve le résultat simplement hideux. Je luis en donne 10 000 euros pour sa caisse s'il veut me la vendre, faut prévoir du budget pour la remettre en état... :chut:

Mythique tout de meme :)

Tout simplement superbe

LOL !! Un amie en a une au US (26000 euro en état flambant) et celle montré plus haut n'est pas d'origine ça saute au yeux (quand on connais la voiture). Après je trouve cette ferrari absolument génial, elle a de la gueule (c pas une modena quoi) et est super fun a conduir comme vous le faites bien remarquer. PEACE

la gto est 100 fois plus belle

 une des plus belles Ferrari de tous les temps :bien:

enfin bon c'est vrai qu'on voit que c'est pas une original, mais bon c'est toujours mieux que cette horrile replique (en arrivé même a se tromper sur les feux) http://www.priceofhistoys.com/category/ferrari-328/

Oui, mais la GTO est 1000 fois plus cher!

Magnifique, Bellissima !! :) Site : sportcarclub.over-blog.com/

L'une des plus belles Ferrari :lover:         Pour la petite histoire, le Commendator mettait la place pour l'habitacle au second plan, privilégiant la mécanique. Les priorités changèrent par la suite, d'où des modèles plus longs  (imposés aussi par les crash-tests et une clientèle préférant la stabilité à l'agilité).

Le resultat de ces modifications ne semble pas tres esthetique,peut etre que la fadeur du rouge sur la photo et le manque de lumiere evident (parking sous terrain) y sont pour quelquechose:il faudrait l'observer en plein jour !    Quand j'avais ma 328,je ne trouvais pas jolis les bouclier avant et arrirere en "plastique rigide" (faut oser le faire au prix où les Ferrari etaient vendues) à coté de la carosserie en fibre de verre et à la peiture laquée si travaillee ! Je ne suis pas pour le tuning d'une Ferrari,c'est une voiture unique,mais je pense que si j'ai l'occasion de m'en racheter une,je ferai quand meme des modifications: - peindre les deux pieces, - enlever la plaque au dessus du moteur et mettre une vitre resistante à la chaleur pour voir le v8 - mettre des retroviseurs en metal ou peindre ceux d'origine - peut etre " refaire " l'habitacle ou le faire teindre: avoir un interieur rouge serait le top,car le beige me lassait un peu ... - elargir un peu les ailes (pas autant que la gto),mais les formes de la 328 m'intrigue un peu,elle est quand meme large et plate ,mais je pense que donner plus d'agressivité aux " ailes " peut la rendre encore plus affutée. ( et la plaque d'immatriculation trop volumineuse lui " ampute " une part de son bel arriere,ah la legislation .... - MOteur:je pense que je ferai en sorte de grapiller encore des chevaux pour le plaisir:filtre à air sport, pot inox ( quel bonheur,on aurait dit un "v6 " avec le pot d'origine,unsacrilege pour tant de melodie) , peut etre la donner à un "preparateur" aussi. -Poids:elle est assez legere avec ses 1250 kg,mais peut etre pourrait-on encore amaliorer cela. ERREUR :  - ce n'est pas 260 mais 265 km/h                      - ce n'est pas 26 sec pour le 1000 m,mais 25'4 (elle a meme fait 24'9 sur un circuit,je peux le pouver pas un ancien test)                      - on doit la considerer à l'epoque où elle est sortie:une des meilleures automobiles  de l'epoque et en meme temps,elle pourrait en montrer encore à certaines sportives handicapées par leur poids !!!! (une carrera atteint plus de 1300 et quelques kg ...) ,et en terme de design,elle garde le gout exquis de ces ferrari d'antan sur lesquelles on se retourne et qui se demarquent du dessin actuel de ferrari ,où il n'y a plus ses lignes fluides et mythiques (gueule de squale de la 328,entrees d'air de la testa ...)                     - la 328 est une GTO avec un dessin un peu " degonflé" ,moins extreme, et elle est plus  fine que la gto.