Commentaires - Point info de 15h : Carburants E10 - E85, même combat (perdu ?)

Ce doit être une question de proximité de raffineries ? Chez moi à Bordeaux on trouve du E10 dans les nombreuses stations-services de supermarchés : Carrefour, Leclerc, Casino... Aucun problème d'approvisionnement, et un tarif d'environ 1,17 euros à l'affiche.

Ma Saab de 1984 est compatible :tourne:

et Ma 900 aussi :bien:!

C'est un moindre mal de la part d'une SAAB :) ! C'est dommage d'ailleurs que ces carburants (E10 - E85) ne se developpe pas plus, mais bon, quand on y pense, vu le pouvoir qu'a l'industrie pétrolière, on se dit que la situation n'est pas près de changer. Tant pis, ma Saab roulera à l'essence jusque là. Amicalement.

Moi je roule en moto, compressée, à l'E85, et c'est le meilleur carburant pour les performances (homologué sur route) qui puisse exister à ce jour en france, fort indice d'octane, donc tres peu de cliquetis, et une masse volumique plus faible donc un fort gain de puissance sur moteur à fort taux de compression, et bien que la consommation soit un peu superieure, c'est à 85% renouvelable!ça me fais mal de ne pas voir plus de pompes à ethanol

Parcequ'on se fout de notre gueule, l'industrie pétroliere controle tout et meme les decision de nos dirigeants, la france a tout a gagner de se dépetrer de l'emprise du petrole, mais prefere s'y complaire et faire signer la dure facture au petit francais, le prix du baril augmente depuis plusieurs mois et pour autant on en entend énormément moins parler que l'an dernier, faudra attendre qu'il dépasse les 200 dollars pour qu'on nous bassine a nouveau sur le prix du pétrole pour nous faire oublier une crise imaginaire. Et le fait que le gouvernement se soit penchée sur le fait que lors de l'explosion du prix a la pompe, le nombre de tués sur les routes ait diminué et songe a imposé un prix minimum en dessous duquel le prix de l'essence ne devra plus descendre, c'est pas du foutage de gueule? apres ca on voit le president promulguer des lois pour soit disant nous aider pour notre pouvoir d'achat. C'est du n'importe quoi.

non pas meme combat puisque le sp95 sera purement supprimé donc nous n'avons pas le choix. ce carburant est imposé malgré que 90% des scooters/motos soient déclaré comme non compatible ainsi que 60% des vehicule essence. non sens complet.. l allemagne a renoncé a ce carburant voyant bien les mauvais cotés un nombre tres important d automobiliste devra passer au sp98 et de cette maniere enrichire un peu plus les petroliers.

C'est moi, ou il n'y  a que des saabistes ici ? ^^ D'ici peu, quand l'on pourra faire du biocarburant avec des algues et de la jatropha, on va voir ses carburats réellement se développer mais pour l'instant, il faut attandre. Tout n'est pas encore au point.

Le SP95 ne va pas disparaître, quelle est cette blague ? Non, le SP95 actuel est déjà du E6 (en fait de 5,5% à 7%), il va laisser la place au SP95-E10. C'est tout, pas de véritable révolution. Mais 3 points de plus dans la part d'éthanol, je ne pense pas que ça abimera plus vos vieux moteurs... J'ai plutôt l'impression d'une belle campagne de bluff pour faire changer le parc auto, ou alors certains moteurs étaient déjà limites dans leur qualité.

Personnellement je roule depuis 3 ans au E85 avec une porsche 997 et cela se passe très bien les performances sont même améliorées, concernant ce dossier je pense qu'il y a une forte pression de l'état (taxes) et des pétroliers pour freiner ce développement  car l'on sait que l'on peut fabriquer de l'ethanol à partir d'une bactérie qui transformerait tous nos déchets sans nuire à l'ordre mondial de l'alimentation .

Ma 4L Renault fonctionne volontiers à la gnôle depuis 30 ans ! Alors ça me fait rire cette histoire de E10 corrosif !

Une belle connerie cet E10... J'ai essayé sur mes 3 voitures... sur une C4 1.6i 110ch +0.8L/100, sur une clio I 1.2 energy 60ch +1.2L/100 (soit 9.2L/100!) et des ratés à bas régime, quant à la super5 1.4 double carbu elle marche très mal quand elle ne refuse pas tout simplement de démarrer... Et ça par rapport à du SP95 classique. Le bon vieux SP98, non seulement content d'être plus gras, fait bien baisser la conso. La preuve... la C4 affiche 6.8l/100 (calculé sur 3000km) en cycle routier alors qu'elle est donnée pour 7.1L/100.  Avec du SP95 classique on grimpe à 7.8L/100, avec de l'E10, 8.6L/100. Vu la différence de prix l'avantage va direct au SP98, en plus la voiture roule un poil mieux et fait moins de bruit. Sur la Super5, le SP95 avait déjà une sale tendance à bouffer la membrane de la pompe de reprise. Avec l'E10 j'imagine même pas les dégats que ça pourrait faire. En plus ce "nouveau" carburant m'obligerait à revoir mon réglage d'avance (allumage mécanique oblige) Le calcul se fait assez rapidement...

Pourquoi utiliser un carburant issu des plante nourricière ? Ce n'est certainement pas la solution, le prix des matière première pour la nourriture augmente de lus en plus pour pouvoir être utiliser à des fins de carburant  !  !  ! Il vaux mieux continuer à dévellopper le GPL ou le GNV, plus souple, plus silencieux, aucun résidu, aucun rejet de particules nocives, moteur essence plus résistant. En cas de panne (ce qui est devenu extrèmement rare sur les essence actuelle) c'est au prix de l'esence et non du Diesel ou la moindre panne coûte plusieurs milliers € ... Ce carburant est surtout moins chère à la pompe et une primme de 2 000 € est accordée au nouveau possesseur de ce type de véhicule (chevrolet AVEO, dacia SANDERO ...)

personnellement, je suis contre la mise en place du E10, en remplacement du 95, car tous les moteurs éssence non récent ( voiture, tondeuse, motoculteur, tronçonneuse, taille haie), ne pourront être utilisés qu'avec de l'éssence 98, d'ou un coup supplémentaire non négligeable. Qu'il remplace le 98 ( que personne ne prends, ou très peu, car tout les moteurs peuvent fonctionner au 95 ), par ce nouveau carburant, et non le 95 !!

En même temps pas très étonnant, la station ELF près de chez moi ne propose plus que de l'E10, pas une seule pompe de Sans plomb. 1.31€ le litre d'E10, alors que le SP95 est à 1.24.... dans les autres stations... Pourquoi faire le plein d'un carburant qui fait suconsommer, et qui est encore plus cher ? :bah:

ça ne marchera pas... encore une fois on sera beaucoup à devoir passer au sp98 si le 95 disparait... et renseignez vous pour connaitre le rendement d'un hectare de betterave pour la production de biocarburant... vous verrez que ce n'est pas non plus la solution...

belle arnaque organisée par les pétroliers ! imposé un carburant incompatible avec les véhicules en circulation pour nous obliger à passer au sp98 + cher ! voilà le but ! parce que par chez moi il n'y a plus de sp95 ! alors quand les voitures sont incompatibles, quel choix a-t-on à part se faire un peu + plumer avec du sp98 ?

bah, si Patrick faisait son boulot de journaliste, il nous aurait dit que Total avait tué l'éthanol carburant en France. Total a demandé à le distribuer, puis a fait bondir son prix. Résultat : la filière patine... ce qui était le but de la manoeuvre.    

Hello, Alors moi je m'en fiche un peu je roule en diesel, mais j'ai des amis motars qui n'arretent pas de se plaindre que l'étanol est ultra corosif, que sur les moteurs (de moto toujours) à injection c'est "juste" de la corosition et sur les moteurs non injection c'est des gros problème mécanique. Il semble que Honda est rendu ses moteurs compatibles a l'E10 voila 10 ans, mais les kawasaki (vendu en france), suzuki, yamaha, ce n'est pas le cas. Donc amis motars, attention à ce que vous faites. Les garages kawa ont plein de boulot relatif a ses problème d'E10 acctuellement). Perso je n'y connais rien en moto, alors renseignez vous bien, pas mal de motars (qui dont s'y connaissent un peu) ce sont fait avoir !. Bonne journée a tous,

Arrétez de fantasmer sur le E10, notre SP95 est déjà du E05 depuis longtemps, et aux USA le SP est du E10 depuis 25ans, donc les voitures de 25 ans sont prévues pour résister à ces % d'éthanol. Pour les + vieilles: mettre du SP98 ou changer les durites pour des neuves et basta !