Commentaires - Porsche / Volkswagen : muselière pour tous, même Bugatti !

carrossier c'est bien, mais sur quelle base??? Je trouve ca completement nul, Porsche vend suffisament de vehicules pour ne pas avoir peur des concurents....

:pfff:

Les constructeurs automobiles (comme dans beaucoup d'autres domaines) sont dirigés par des financiers. Leur mission est d'engrenger les bénéfices et connaissent généralement peu de la marque dont ils prennent la direction. Pour faire du fric, il faut d'abord vendre avec le plus de marge possible.

Vous comme moi n'avons pas la même vue de l'automobile que ces gens la. La passion, pour eux est affaire de marketing. Pour nous c'est autre chose. Et s'ils se trompent dans les choix, ça licencie, ça ferme, ça délocalise, ça vend.

Nous parlions passion ??

Ils font chier par moment.

Bugaati a la recherche d'une limousine Royale.

On pourrait peut-être leur refourguer Ségolène ?

OK je sors..

@Vincent: heu...à {l'abri{{s}} } ou {à l'abri}...à toi de voir... :ange: :ange:

Mais quel c.n ce max! :D

LE NOUVEAU PLAN DE RESTRUCTURATION DU GROUPE VAG PORSCHE ES TT A FAIT NORMAL, CAR LE GROUPE PRODUIT DES PRODUITS QUASI IDENTIQUES (PRESTATIONS, FINANC., PRIX, IMAGES) QUI COUTENT CHERS, SE FONT CONCURRENCE ENTRE EUX, ET SURTOUT EMBROUILLENT LES CLIENTS QUI TERMINENT EN ACHETANT AILLEURS: EX FLAGRANT, TOUAREG-CAYENNE-Q7.

DONC VU LE NOMBRE DE MARQUES DU GROUPE, IL EST NORMAL DE METTRE UN PEU D'ORDRE.

LE GROUPE FORD, MALGRE TS SES VICES, A TT DE MEME UN SUPER MANAGMENT DE SES MARQUES SI VARIEES SOIENT ELLES, ET CHACUNE OFFRE QQ CHOSE DIFFERENT POUR UN MARCHE DIFFERENT.

RENAULT-NISSAN VONT DEVOIR LE FAIRE EGALEMENT, VOUS VERREZ.

j' espère que ce plan à la con va pas empecher audi de mettre un v10 dans la r8

Il est inquiètant de constater que les marques prestigieuses doivent se regrouper en europe avant....... la déferlante chinoise et indienne ? VAG produit déjà plus de voitures là-bas qu'en Europe....

Mais oui, bien sûr : le seul marché où nous sommes pour l'instant encore performant c'est celui du haut de gamme. Il est donc urgent de regrouper.....

Dommage que la presse reprenne des infos qui datent déjà peu, et avant la restructuration qui se profile. Bugatti vient de d'entrer dans le segment Premium du groupe et ce n'est certainement pas pour freiner sa progression.....

Bugatti est née de la compétition, elle est morte quand elle a arretée la compétition et elle renaîtra uniquement de la compétition. Ce n'est pas créant des objets surréalistes vendu quatre fois plus cher que leur valeur réelle que Bugatti renaitra. On dirait que Volkswagen a confisqué Bugatti à d'autres constructeurs qui auraient pû vraiment faire quelque chose avec. Mais Bugatti vendant 50-70 voitures par an ce n'est pas exactement ce qu'on peut appeler un succès économique surtout quand on sait le coût astronomique de mise au point de la Veyron. Ferrari est parfaitement rentable et produit plusieurs modèles très exclusifs. Si Bugatti perds de l'argent il vaut mieux vendre la marque et se concentrer sur Bentley et Lambrghini dont l'offre correspond mieux au marché. Bugatti est simplement le maillon faible du groupe Volkswagen...