Commentaires - Rendu du Conseil Mondial de la FIA

alors le truc pr dépasser une voiture, ca a l'air d'une usine à gaz. Comment voir qu'on est 1s plus rapide au tour si on est coincé derrière quelqu'un qui donc va aussi vite que nous?

Pour les pneus, c'est triste qu'il n'y ai pas de concurrence avec Michelin. Mais c'était sans doute trop court pour l'année prochaine.

Une bonne F1 est une F1 qui gagne et qui juste après la ligne d'arrivée se décompose en 1000 morceaux. Je ne comprend pas le souci avec l'essence. Au contraire, je trouve ça fort de risquer la panne d'essence pour gagner : ils veulent des rebondissements, ils en auront encore moins.

Quant à l'aérodynamique pour doubler !! Mais c'est quoi cette usine à gaz ! Ils pouvaient pas plutôt faire un SREC générique et obligatoire, et ne l'autoriser que pour doubler : Ca ca ferait un sacré spectacle.

Pour les dépassements il ne faut pas que la voiture devant soit 1s plus lente, le mec qui veux dépasser doit etre moins de 1s derrière, grosse différence! Je crois que vous devriez prendre des cours d'anglais ou changer vos sources ;)

OUUUUUAAAIIIIII!!! "Transformers" débarque en Formule 1! ... on verra ce que ça donnera, je reste sceptique jusque là... CC

Pourquoi ne pas combiner l'aileron arrière ajustable avec le déclenchement du KERS? Lorsque le pilote utilise son KERS pour tenter un dépassement, l'aileron arrière "s'abaisse"... De cette façon le gain en terme de Vmax sera conséquent!