Commentaires - Ring' Folies : la Porsche 911 Turbo en 7'39"

"Ils devraient peut-être la prêter aux essayeurs Nissan pour la faire aller plus vite..." C'est pas con ! autonet31

 Y'a quand même un problème! Une porsche à plus de dix secondes d'une Nissan! Les Nippons sont excellents c'est vrai mais de la à mettre 10 secondes à la Porsche... Porsche c'est quand même un modèle de puissance, de légèreté et d'agilité!

@Shelby Porsche c'est quand même un modèle de puissance, de légèreté et d'agilité! comparer à .... rien du tout ! elle est là la réalité, on a mis toutes nos marques de luxe européenne sur un pied d'estale sans chercher savoir ce qu'elles valaient réellement (ex : recherche a l'époque de sa sortie un test sur la McLaren F1 ou autre F50 ou tout autres sportives testé au limite de leur capacité, bah ça ne c'est jamais fait, il a fallu l'arrivé des internautes pour ça)

 Non c'est connu et prouvé! La Nissan est très puissante mais il y a quelque chose de louche quand même...

 C'est la bonne méthode, faut ignorer. Porsche a une démarche 'on ne peut plus claire': un nouveau modèle (ou évolution du modèle) est toujours plus rapide que le modèle remplacé.

bidon Porsche !!!  Une marque pour les retraités !!!!

Il n'y à rien d'étonnant entre les chronos de la GT-R et les chronos de la 911. La GT-R est une voiture aboutie à 100% par ses concepteurs et de plus diablement efficace au niveau de son pilotage à l'extréme. Je ne suis pas pro-japonaise (je roule en Mini cooper S) mais je dois reconnaître que les japonais savent contruire d'excellentes voitures et si ils le désirent peuvent concevoirr d'extraordinaire voiture de sport. Vrai et bluffant mais la réalité est là, j'ai un client (banque) qui est propriétaire de cette GT-R depuis un mois et sur autoroute il à joué avec une F430 et stupéfaction, non seulement il le collait au train en accélération mais en plus il lui à mis une valise une fois passé ... :blague: et le proprio de la Ferrari était à fond (le bruit de ses échappements couvraient le moteur de la Nissan) ... après quelques kms de jeu nous avons eu droit à un pouce levé "respect" du Ferrariste:bien:Moi personnellement j'ai déjà eu certaines voitures puissantes entre les mains ... mais ici je reste bluffé ... le seul doute pour moi au vu des perfs et de son poids (1750kg) ... fait elle réellement 485ch ...

moi j'y crois pas au chrono nissan. Ils annoncaient un 0-100km/h en 3,6s et au final il est de 4s dans le meilleur des cas (EVO). Quand Porsche annonce un chiffre, il n'est jamais volé, il est parfois même moins bien qu'en réalité. Biensure, ce n'est pas le cas pour son dernier record au nurburgring mais Nissan a complétement volé son chrono. Impossible de trouver une vidéo sans triche (1e chrono déclanché en bout de ligne droite, chrono de fin arreté au début!). Et comment une voiture aussi lourde et imposante qu'une Nissan pourrait etre plus rapide que la Porsche, plus légère, plus puissante et dont c'est la derniere version, toute fraiche et extremement abouti. Nissan, le vrai chrono s'il vous plait?

D'ac avec Romain!!!

Ludo, La gtr dévelloppe 485 ch peut être, mais avec un couple de camion aussi (bi-turbo) alors que la ferrari ne développe ses 490ch ( si ma mémoire est exacte) que vers les très haut régimes. Il est donc plausible qu'une gtr tienne une f430 en reprise. A haute vitesse, l'aerodynamisme de la gtr ( cx de 0,27 et un metre-couple limité) peuvent lui permettre de tenir l'italienne.

Ludo, La gtr dévelloppe 485 ch peut être, mais avec un couple de camion aussi (bi-turbo) alors que la ferrari ne développe ses 490ch ( si ma mémoire est exacte) que vers les très haut régimes. Il est donc plausible qu'une gtr tienne une f430 en reprise. A haute vitesse, l'aerodynamisme de la gtr ( cx de 0,27 et un metre-couple limité) peuvent lui permettre de tenir l'italienne.

:lol: rageux spotted. Il existe des vidéos comparo entre la ZR1 et la GT-R, mème si le chrono à été déclenché bizarrement il est parfaitement valable par rapport à la ZR1

La nissan est plus rapide pour 3 raisons à mon sens. Elle développe plus des 485 CVS annoncés (on parle de 530). Sa boite séquentielle (attendons de voir la turbo en PDK) Une transmition intégrale plus évoluée.

  caradisiac, vous etes un peu a coté de la plaque... 7'38, c'est le temps que la turbo ph1 a fait en septembre 2008, et effectivement, la ph2 a amélioré le temps de plus de 10 secondes en signant un 7'27 et colle donc à la gtr http://www.fastestlaps.com/track2.html

j'avai oublié de signer...

Ouais sauf que la Gtr c'est une caisse over laide qui a un design a gerber donc..

C'est en tout cas ce qu'annonce autocar sur son site. Ils se sont peut être trompés, le site de Porsche n'annonce rien sur le sujet. p.g

@vive la bretagne : énorme, merci de la précision, tu viens de rendre magnifiquement inutiles 14 commentaires d'un seul coup. Je pense pas que Porsche mente sur le 7'27, car ça donne du coup énormément de crédit au temps réalisé par la GT-R

 sa parait plus crédible parce que sa fait longtemps que la 911 turbo est passé en dessous des 7'40, jai vérifié sur d'autres sites ayant la liste des temps sur le nürburgring, le nouveau temps de la ph2 n'est pas encore rentré, mais le 7'38 de la ph1 est bel et bien la depuis septempbre 2008

Porsche qui est pointilleux sur le sujet devrait très vite donner les bons chiffres p.g

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Romain : La GT-R fait réellement moins de 4" sur le 0-100km/h, cependant les modéles 2009 ont une sorte de bridage du premier rapport (afin de protèger la boite de vitesse lors des premiers métres en run).En effet aux states les américains faisaient un sport national en pêtant du 0à100 et x voitures avec des boites HS (certains descendaient à 3,2 sur cet excercice).Donc et ce afin de sécuriser la voiture de son couple de camion la purée arrive au passage de la deuxième (ce qui l'empêche pas de faire un beau 4") ce qui est loin d'être médiocre.Les perfs sont 12"4 au 400 - 22" au 1000 et 310 chrono.La voiture est une vitrine technologique et superbement aboutie et équilibrée ... ceci explique ses chronos.

Je plussoie avec Mister Ludo, car quand on y pense, la GT-R a été poussé aux limites du savoir faire Nissan, alors que la Turbo est compartimentée dans sa gamme entre toutes ses soeurettes (même Top Gear l'affirme lors du test de la nouvelle Boxster !). Et puis il faut bien l'avouer, l'electronique de la GT-R fait des merveilles, reste maintenant à savoir si la V-Spec sera plus généreuse coté sensation !?

Purée c'est quoi mes post en x reprises:eek: Spec R, non il n'y a pas que son électronique pour faire ses chronos, mais aussi un chassis et une répartition du poids rigoureusement établie.La position de la boite sur cette voiture ... et même en désamorcant toutes l'électronique la GT-R est toujours ... voirr même plus redoutable.

Attendons les chronos des très belles 458 Italia et MP4-12C. A mon avis toutes les deux en dessous de 7:25 min.

@ Tiloup : c'est sur que la chassis tiens bien la caisse, mais certaines lois de la physique sont les même pour tous comme les masses et l'inertie, il n'y a qu'à voir l'usure de ses freins et des pneus avec ou sans electronique !

Nissan mithonne et veut creer un buzz et tout le monde a couru! A mais alors on nous rabat les couilles avec la masse de la voiture pour la conso etc et aujourdhui un constructeur pas vraiment renommé fait mieux avec + lourd  (170 kgs de +)et la meme puissance que porsche.Oubliez ce que vous connaissez avec la mécanique et la physique, MAGIC IS IN NISSAN:ca leur ferait un slogan:lol:

ouais elle le fait en 7:29 ou 7:38, et alors... qui pourrait refaire ce chrono?? sérieux mais qu'est ce qu'on s'en fout... Le chrono n'est pas à attribuer a une voiture, mais plutot au pilote a 90%. Faut arreter de dire, la Gtr a fait, la 911 a fait, c'est pas des voitures telecommandées sur des rails.

personne ne dit aussi que l entretien de la gtr est tous les 10000 et la turbo le fait tous les 30k,donc on oublie bien vite aussi la fiabilité et la nissan doit etre fragile.

Hé P.G. tu n'as pas envie de changer le titre de ta news, c'est le seul article sur le net qui ne dit pas que la nouvelle turbo tourne 10s plus rapide que l'ancienne. Comme déjà dit plus haut, 7'38" c'est le temps de la 997 turbo phase 1 sur la boucle nord....:sol:

www.google.fr/search

Ben moi , de toute façon si je gagne au loto , c'est pas la GTR que je vais acheter . Qu'elle soit plus ou moins rapide que la Porsche , je m'en bas les c..........

Décidément ça chauffe ici ! Pleins d’arguments intéressants… On aimerait beaucoup avoir vos points de vue en vidéo sur http://www.sportscars-battle.com  C’est l’endroit idéal pour prolonger ce débat de connaisseurs.   Faites chauffer vos webcams ;D Il suffit de choisir son camp (Gentlemen Drivers ou Adrenaline Addicts) et de poster vos arguments en vidéo. 

@16:08 ... euh à partir du moment ou tu achètes une sportive il vaut mieux passer régulièrement en maintenance tout les 10.000 que tout les 30.000, c'est une utophie que d'espacerr les maintenances ... un moteur consomme de l'huile (toutes marques confondues) et certains ne regardant pas à leurs niveaux l'ont déjà appris ... maintenant une Nissan fragile et pas fiable ... :D  euhhhhhhhhh entre nous les marques japonaise affichent un des plus hauts taux de fiabilité :chut:

20:18 Non mais je l ai pas inventé,c est Porsche qui le conseille,tu en connais plus qu eux sur la fiabilité de leur modèle?S'ils jugent que c est mieux pour la voiture ben c est plus espacé,je vois pas en quoi amener ca voiture au garage plusieurs fois est un signe de qualité,logiquement.

+1 avec 2009-10-15@20:18 : espacer l'entretient n'est qu'un argument commercial pour attirer le pseudo pilote qui préfère garder les mains dans les poches le plus longtemps possible ! En condition circuit, j'en connait plus d'un c'est entretient maxi tous les 5000!! De plus cette GT-R a 2 arguments pour faire d'autant plus attention à son entetient : beaucoup de grosses pièces mécaniques en mouvements, et une architechture véhicule inovante !? Certe c'est japonais, mais entre temps Renault est passé par là. D'un point de vue perso, je suis pro jap, mais j'accroche pas sur cette GT-R !? :bah:

Ouais enfin bon, tout ça et surtout la nissan, ça reste de lavoiture de fiote bourrée d'electronique qui en plus, tombera fatalement en rade. Pfff, on est loin des Gt et supercars des années 90 à tous les niveaux et c'est regretable. Le pire c'est que l'electronique se ramène sur les motos en plus... quelle m..  Et enfin arretez de vous bourrer le mou, avec votre concours de celui qui aura la plus grosse et la plus rapide a 1 sec près. De toute manière les 90% des proprietaires ne savent pas piloter et ne mettront jamais une roue sur piste alors... a votre avis en roulant a 90 kmh comme tous les porschistes sur route parceque de toute manière on a plus le choix avec cette repression routière, laquelle des deux la plus rapide?? Vous pensez vraiment que le 1 seconde sur un circuit va influencer les ventes ??

Comme d'habitude les articles sont clairement pro GTR avec des commentaires navrants. Ca ne m'etonne pas que Porsche est ameliore le temps de 997 Turbo, a part ca on sait bien que le chrono de Nissan c'est du mytho (on refait la meme histoire que la R33). Avec une caisse plus legere, avec plus de motricite (moteur porte faux AR), plus puissante et le meme type de suspension magnetique on se retrouverais avec 10s d'ecart ... y a que les reveurs pour croire a ce genre de fable

Mais c'est un buzz de Nissan pour se donner de la crédibilité mais la Porsche est forcément plus rapide.Arretez de croire au pere noel, elle fait 150 kg de plus, le centre de gravité est plus haut, la repartition que vous dites meilleure sur la nissan est en réalité la force de la porsche: 60% du poids à l'arriere, donc 90% a l'acceleration sur l'arrière, repartition donc parfaite, 50-50 au freinage, et pour ceux qui pense qu'une porsche sousvire, c'est qu'il ne sait pas la piloter, il faut tenir les freins longtemps (et donc freiner plus tard). Le système de freinage est fou, la nouvelle boite PDK est une tuerie, les pneus fabriqués pour cette porsche et il est évident que porsche a mis une pack chrono sport pour ce record, elle a donc un surplus de couple pendant 3 sec a l'acceleration ac une surpression de 0,3 bar dans le turbo. Je pilote des porsche et jpeux vous affirmer que soit Nissan n'a jamais réalisé ce temps, soit la voiture n'etait pas d'origine mais il est évident que le Porsche est devant. Même pas la peine de discuter

et puis en entrée, en plus de freiner plus tard ton train avant est beaucoup plus précis. Vous aussi le code de saisie n'est jamais bon qd vous posez un com ou il y a que moi parce que ca me le fait tt le tps mais mon pc est une vraie merde?

Mais lol c'est navrant de voir des commentaires de soi-disant "gens qui conduisent des Porsches", alors pour faire bref y a pas que les chevaux et le poids, y a aussi la motricité 4x4 pour la GTR la répartition de la puissance moteur par électronque etc ... Voila pkoi la GTR fume la porsche, et si vous cherhez sur le net vous trouverez masse video ou la R35 explose plein de voiture plus puissante, y en a une qui est un comparatif entre Corvette BMW (m5 je crois) et Viper (600ch), elle les fume toutes. Encore ce week-end à Turbo y a eux un comparatif avec une Porsche, au debut le journaliste est pro-Porsche, et une fois sur circuit il tombe amoureux de la GTR. GTR>Porsche c'est tout, je suis pas pro GTR mais y a un stade ou faut arrêter de se voiler la face, et justement au moins ça motivera Porsche à en faire meilleure le prochain coup, vive la concurrence.

juste pour info a l'attention de ceux qui s'imaginent que Nissan vient de débarquer dans l'univers des sportives d'exception, dans ses précédentes générations la GTR s'appelait Skyline GTR et n'était pas importée en France.... et c'était et ça reste un modèle mythique, donc que la GTR soit vraiment aboutie ne m'etonne pas outre mesure c'est le fruit de quelques décennies de développement ; enfin pour en revenir à ce test dans Turbo dimanche dernier, je l'ai vu ; le testeur n'était pas un journaliste mais un passionné qui possède une Gallardo et qui fait du circuit  .. et il a clairement la banane quand il est derrière le volant de la GTR ce qui n'est pas le cas au volant de la Porsche même si côté finition la Porsche l'emporte..... voilà tout

Tiens premiere chose la 911 Turbo ne serait pas 4rm ... premiere nouvelle non franchement la GTR et la 911 sont toutes les deux des voitures avec un 3.8l bi turbo, 4rm, une suspension pilote et une boite double embrayage.... seule difference la Porsche pese moins  lourd et a plus de chevaux et a l 'avantage d'avoir un moteur en porte faux AR ce qui facilite le passage de la puissance. Bref arrete de rever Nissan pipote et c'est pas la premiere fois (je vous conseille de vous pencher sur le soit disant record de la R33 fait en partenariat avec Best piporing comme l'actuelle de la R35 ....)