Commentaires - Sondage: 50% des français envisageraient l'achat d'une Nano, et vous ?

Je préfère pas imaginer un accident avec cette voiture (même un touuuuut petit)...

Votre sondage est totalement biaisé par votre dernière phrase, qui est loin d'être objective (en sachant que pour moins de 2000 € de plus, vous pouvez avoir une C1, une Aygo ou une 107, qui sont plus "rassurantes"). Vous savez qu'en faisant peur aux lecteurs de ce soi-diant sondage, il y a plus de chance qu'ils répondent "non" et privilégie une piste comprenant 2 voitures sur 3.....françaises ! Les acheteurs potentiels de Nano savent qu'ils doivent faire des concessions, de là à la trouver "moins rassurante" avant même d'avoir eu des tets objectifs, c'est un pas...qu'on franchit ou pas.

Je pense que les gens ne l'ont pas testé, car lorsqu'ils la veront pour de vrai, ça va les refroidir. Suffit de voir le test d'autoplus, pour comprendre !

Ca confirme ce que je pense des français en général :bien:

Et un C1, Aygo et 107, voire une Sandero d'occasion? Elles sont à combien?

 un cercueil à 4 roues, oui....non merci....:p

a votre avis avec un bonus ecolo et une reprise a la casse ca fait quand meme une grosse différence pour ceux qui ont de vieux coucous comme moi (j'ai de plus en plus de pannes qui me coutent bombon) et qui ne chrchent qu'une minivoiture pour la ville neuve garantie. Simple remarque mais je l'ai vue la Nano et oui elle est pas ce qu'on fait de mieux... mais mon salaire non plus est pas ce qu'on fait de mieux et quand je vois que meme en la prenant chez un collaborateur la C1 faut mettre presque 8000€ (7900 pour etre précis) je suis désolé mais la ca fait 3000€ de différence. Ne critiquez pas ce que vous ne connaissez pas et dans le cas présent ceux qui ont pas les moyens et leur conseillant de payer plus pour avoir plus (on dirait un certain président)

J'ai voté non ,je prèfère prendre une citadine en occasion à ce prix plutot qu'une Nano .Et puis Tata j'en ai déja fait l'éxpérience malheureusement avec le Tata safari, vous n'avez pas idée de la merde question fiabilité et finition que représente cette marque...:non:

Oui je suis preneur si je devais faire essentiellement de la ville. Ceux qui disent "oui masi elle n'a pas le dernier cri de chez Mercedes, la conduite d'une Bm et la sécrité d'une Volvo, je lui réponds que le prix n'est pas le meme non plus. A croire que tous els intervenats anti-Tata sont des gens qui pensent que la France tourne autour d'eux, avec de l'argent à flots. Ou alors il s'agit de crétins pré-pubères qui s'imaginent rouler un jour dans le dernier Cyanne bi-turbo tuné V12 P-47 E433 vroum vroum par Techart. Alors que la France est en voie de paupérisation, on continue à croire que l'on est riche et que l'on peut se permettre de s'acheter une voiture à 22000€. je vous rappelle que 50 ans est la moyenne d'age à laquelle on s'achète sa première voiture neuve. Soit le site est envahi de riches à rolez ayant "réussi leur vie" et ils sont nombrilistes, soit il est envahi de jeunes qui n'ont rien compris. Dans tous les cas, avec 3000€ de plus, vous avez une C1 pas beaucoup mieux équipée et qui ne fait guère mieux. Et une C3 picasso à 16000e n'a que 4 étoiles aux crashs-tests. Alors réfléchissez avant de parler....

roleX pas rolez !

Moi ce qui me fait rire, autant d ela part de Cara que de certains commentateurs, c'est que personne n'a pu tester la version qui sera importée en Europe, aucun professionnel, aucun journaliste, aucun client, personne! Pour la simple et bonne raison... Qu'elle n'existe pas encore! Alors comment juger un véhicule qui n'est pas encore sorti??? En se basant sur la nano actuelle réservée à l'Inde? Alors qu'elle coûte 1700€ et qu'on sait très bein que chez nous elle sera vendue 3x plus cher? A votre avis pourquoi sera-t'elle plus cher? Biensûr que pour être importée chez nous elle devra faire un bon en matière d'équipement mais surtout de sécurité! Arrêtez avec vos anneries de "cercueuils ambulants", vous disiez la même chose à la sortie de la Logan, au final cette dernière n'est pas plus accidentogène que les autres voitures!!! Il est évident que TOUS les véhicules vendus sur le sol européens sont des véhicules sûrs. Même une auto qui a trois étoiles à nos test EuroNCap, est inconstestablement beaucoup plus sûre que presque tout ce quio roule dans le monde, alors ouvrez un peu les yeux, regardez les uatres continents! Si la nano n'arrive pas au niveau de sécurité de nos bonnes vieilles micro-citadines, elle ne sera pas commercialisée chez nous, c'est aussi simple que ça.

La Nano coute 1500 € HORS TAXES en modele de base en Inde. La version UE devrait être bien au dessus de 5000 € si on parle TTC. Et donc pour le prix vaut mieux acheter une logan avec 5 places et un coffre bien plus spacieuse, sure, etc... et puis dont les profits vont à un constructeur français :-) Les 107 & co c'est aussi petit qu'une Nano mais autrement plus rassurantes, mais pour ceux qui cherchent une vraie voiture à ce prix là (où on peut mettre au moins une bouteille d'Evian dans le coffre et ou on peut avoir plus de 1m30 sans attraper de lumbago) il y a que la Dacia.

Cette voiture ne représente aucun interet en france. 5000€ pour une "voiture" uniquement capable de rouler en ville, c'est cher payé. Autant prendre une Dacia d'occasion avec 5 places, un vrai coffre, et un moteur qui premet de s'insérer sur autoroute sans risquer de se faire défoncer l'arrière par un camion... Pour info la Nano indienne c'est un 0 à 70 km/h en 14 secondes. Non pas que les performances soient un critère pertinant sur ce genre de "voiture", mais il faut comme même un minimum pour pouvoir rouler sereinement...

Jamais de la vie, je tiens trop à mon Scenic qui me valorise beaucoup et permet à ma femme de se sentir supérieure au camping l'été.

50% des Français sont des gros blairos.  Pour acheter la nano il faut être bourré ou avoir une tante chez tata. Je préfère m'acheter une vieille super 5 que cette merde.

Aigle vert, la NANO version indienne a déjà été essayée, certes brièvement par certains journaux automobiles. Le résultat est édifiant. le moteur est à l'arrière, pas de hayon ni d'ouverture de coffre, au niveau sécurité, je n'ose penser au résultat euro ou autres, pas d'airbag, ni ABS, allez certes on peut s'en passer pour aller jusqu'à la gare. Mais la structure est très, très légére, que le rajout d'airb-g-ags ne comblera pas. Les freins ? 4 tambours, la roue de secours, dans le coffre devant pour amortir les chocs comme dans une dauphine, la batterie sous les sièges. Ces mêmes sièges à faire palir ceux d'une deux chevaux. Le niveau sécuritaire de cette voiture, est celui d'une voiture dédiée au quart monde. Pauvres (!!) indiens. Suite à ces critiques, le NANO sera promet-on différente. Laissons NANO, nous présenter un véhicule sécurisé pour l'europe qui ne deviendra pas un cercueil au premier choc. La Nano dans l'état est invendable. Elle est plus proche dans sa fiche technique et dans l'esprit sécuritaire d'une 4 cv Renault des années 50 que d'une C1 ou Twingo. Moi aussi, j'étais dans un premier temps, attiré par ce curieux véhicule qui peut permettre de dépanner dans des travail péri-urbain. Mais pas dans ces conditions là. On nous promets une version européenne à 5000 euro, je crains que le modèle de base est trop rustique pour en faire un moyen de transport. Les cercueils roulants ont disparu de nos routes à grand renfort de contrôles techniques, ne laissons pas les indiens et les chinois venir décimer les familles européennes !!          

Euh, le résultat du sondage n'était pas 52% des français envisageraiten l'achat d'une Tata Nano, mais plutôt 52% des français seraient prêts envisager l'achat d'une voiture Low-cost... Un pêu de rigueur que diable!!!

5000€, c'est aussi le prix d'une excellente Saxo ou 106 d'occasion dernière version tout équipée...

Perso j'achètes que des occasions, donc le choix est vite fait. Mais je fais pas du tout aux sois disant tests  français, c'est pas nouveau qu'ils descendent tout ce qui n'est pas français. Avant c'etait les japonaises qui étaient en prenaient plein la gueule, maintenant que la Chine attaque le marché de façon aggressive, ça va encore magouiller à tout va les tests. Puis 2000€ de plus c'est quasi 50% du prix en plus. Certes je doute que la Nano ait 5 étoiles, mais faut pas abuser non plus. Et puis on peut pas tout avoir pour ce prix, et c'est pas une voiture faite pour rouler à 200