Commentaires - Spyshot organisé : la future RS3 pose devant le musée Audi

Quel interet de sortir cette version alors que l'A3 est en fin de cycle ?

 Ah, chuis con, je croyais que c'était l'ancienne MDR !! 

18:52 : Parce que BMW va lancer une version concurrente sur sa Série 1.

Je suis d'accord avec 18:52, ils ne vont pas refaire le coup de la RS4, j'espère.....

ouais, ça ressemble a une audi, sinon très d'accord avec 23:09

Jantes avant differentes de celles arriéres, rivets tout moche, deja un modele sportback ? ca sens le FAKE !!! La nouvelle S3 pas avant 2011, alors la RS3, heuh 2012....

je me serai bien payer cette rs3, mais j'en vois plus l'interet ou j'habite il y a des rardars partout  avec ces  gugus avec  jumelle rardars planqué  dsla foret,  sur des talus et sur des ponts et j'en passe .... alors!:bah:   340cv tout de meme:lover:

Pour 18:52 : c'est la philosophie d'Audi! Sortir les versions extreme pour la fin de vie ( 1 ou 2 an ) comme ca elle devient desirable... Par contre pour les version sportif S la il la sorte quasi directement... Pour Rachid : l ancienne? Ah bon t es le seul a avoir vu une RS3 premiere generation parce pour ton info elle est jms sortie juste la version S .. Magnifique voiture, si en plus elle pouvait faire le meme son que sur la TT-RS...

Je sent le coup de sortir cette version afin de baisser les coûts du TTRS et de prolonger dans le même temps la vie du A3. Par contre ça risque d'envoyer de la braise cette RS3!

J'espère qu'elle sera moins avare en sensations que la S3. On s'endort presque à son volant. Pas de châssis, performances moyennes, électronique trop présente. Est-ce qu'Audi sait ce que RS signifie? Parce que je suis désolé, mais aucun modèle de la gamme RS n'est sportif. La RS4 est à la ramasse, la RS6 est un tank de 2 tonnes.

Selon mes informations, le projet RS3 est bloque sur la version actuelle de l'A3, en raison des couts excessifs que necessiteraient l'adaptation du chassis, en particulier les elements de la chaine de montage specifiques a ce modele, compte tenu du tres petit volume de vente qu'un tel vehicule est susceptible d'appeler. Cette mule serait utilisee neanmoins comme base de developpement pour un plus plausible projet RS3 sur la prochaine A3, par l'adaptation immediate du chassis a une variante motorisee par le 2.5T.

J'ai eût aussi les mêmes infos Mediator, mais étant donné les chiffres actuel du TT RS et que de plus moultes pièces se retrouvent sur l'hypothétique RS3 (même plate forme!), on peut se poser la question! Mais l'adaptation viendrait pas plutôt du bon tarage des suspensions?

Et la BMW M1, sur base de l'actuelle Série 1 Coupé E82 va belle et bien arriver, elle sera présenté en mars au salon de Genève. La prochaine Série 1 F20, n'aura plus de L6, mais plus que des L4 (et L3) . Il y aura entre la Série1 normal et la M1 une Série 1 Tii.

Il serait temps a Audi d'innover un peu. Leurs modèles commencent a dater un peu

Je ne la trouve pas très éxitante, elle n'a rien d'une Audi RS, ni la calandre (qui fait plutot S dailleurs), les jantes ne font pas sportives non plus, et les grilles sur le parchoque avant n'ont aussi rien d'une RS, bof...

bmw hartge  voiture à sensation !  audi rs  voiture " sport"  voyez la nuance :bien:

@ tibo: evidemment qu'elle n'a rien d'une RS puisqu'il s'agit d'une mule et qu'a la lecture des precedents commentaires, il apparait alors pourtant clair qu'une RS sur cette version de l'A3 ne verra pas le jour. Quant a @22:40: Il ne faut pas oublier de comparer ce qui est comparable, soit Hartge et un preparateur equivalent pour Audi, par exemple MTM. Une fois cela fait, on en revient toujours a la meme question et a l'essence de toute discussion: c'est une affaire de gouts.