Commentaires - Toutes les nouveautés du Mondial 2012 – Renault Clio 4 : révolution

La révolution du quality made est marche! Clio2 + seat ibiza = clio 4

Pas désagréable, un peu tape-à-l'œil, ça change des précédentes générations qui faisaient plus dans le style « bon serviteur sans esbrouffe ».

Très moche, boursoufflé, pas d'harmonie dans la ligne ...

Les portes arrières n'ont pas de poignée visible ? C'est sympa pour les secours (ou simplement pour les gens qui viennent à votre secours ; s'il y en a encore) en cas de problème ou d'accident (sans parler de l'effet coupe-doigt de ces poignées plates et peu accessibles). Bizarrement, elle récolte quand-même 5 étoiles au test EuroNcap. Manifestement, la notion de sécurité est à géométrie variable entre les pays d'Europe du sud (Italie et France) qui pratiquent cette imbécilité au nom du "design" et les autres pays qui ont une logique bien plus sécuritaire pour les utilisateurs des voitures. À part Opel et ses portes meurtrières et Volvo dont les caisses vous collent toutes seules dans les culs des camions. Mais Opel est américain, propriété de GM, je le rappelle. Quant à Volvo, on finit par ne plus savoir.

Mais n'y a-t-il donc que des critiques à formuler pour une voiture qui va être le meilleure vente au moins en France ? Elle est manifestement bourrée de qualités, d'intelligence et de modernité (ce que les allemandes de la catégories ne propose plus). Cependant, à défaut de critique, j'ai une question à formuler : comment puis-je être sûr au moment de ma commande que le modèle que l'on va me livrer sera fabriqué en France ?

clio campus : peu chere, clio 4 trés chère avec R-link, si je veux un son supplémentaire dans r-link, nous allons devoir payer?

Lol...

3.2 L/100 pour 90 chx .

Quand on voit que Honda sort 3.5 L/100 pour 150 chx sur la dernière Civic et qu'au niveau fiabilité on a tout à y gagner...

Je l'aimais pas trop sur les photos mais je l'ai vu en vrai et elle semble pas si mal mis à part le losange hypertrophié sur la calandre.Elle fait visuellement assez robuste.

C'est vrai que RENAULT à changer son style concernant la clio 4, mais il y a encore trop de lacunes dans certain domaine. Les moteurs DCI de chez RENAULT sont moins performants et consomment plus que ceux de son concurrent direct PSA avec ses moteurs HDi. En se qui concerne l'intérieur de la clio 4, la planche de bord en mousse fait jolie mais sera très vite abimé. Et je ne parle pas de son écran tactile qui est très lent. Son prix est aussi un argument de taille, car il reste dans une fourchette élevée, par rapport à sa concurrente direct la 208 ! Moi mon choix se porte plus sur la 208.