Commentaires - Volkswagen réfélchit à une marque bon marché

Faut il réfélchir avant d'écrire ?

C'est déjà le minuit chicane ?

bienvenue aux véhicules à 3 étoiles chez vag, hein roc ?

Volkswagen s'inspirant du succès Dacia... Eh bien voilà qui va en calmer plus d'un !

La Up! n'est pas bien chère, les Seat et Skoda cousines encore moins et n'en ont pas moins 5 étoiles...

Le groupe tient sans doute à garder ses clients et aussi leurs enfants.

Seat, Skoda et Taudi c'est pas du low-cost ?

Toi ton cerveau est low cost par contre ...

enfin là on parle d'une voiture de la taille d'une toledo à 7000 euros. alors ça va être dur d'obtenir les 5 étoiles, même si elle aura l'esp de série (obligatoire pour tout nouveau véhicule depuis le 1er janvier)

Certains feraient bien de se rappeler de la signification de mot Volkswagen.

Et de se souvenir aussi que la segmentation et le positionnement des marques au sein d'un groupe, il y a bien longtemps que les Ricains ont découvert ça.

T'étais pas né et moi on plus.

Seat et skoda avec quelques monocylindre en lowcost bas de gamme et basta ! Je suis sur qu'avec ça il ferait plus de vente ,que de creer une propre marque type palyskool sans aucune image ,vu la conjoncture actuel je suis sur qu'un gars en Audi cher payé finira en lowcost VAG.

mais cette marque lowcost va cannibaliser les ventes des golf et autres polo

Faux, si volkswagen recycle du plastique pour les garnitures interieur ils gagnerai encore plus de marge! (bidon huile,cubi vide de vin,bouteille produit menagé,parchoc accidenté de voiture ect...) c'est pas la marque du peuple pour rien voyons !

hahahahahaha, bien fait pour ta tronche le "plouk et gravicon",

mercedes passe par renault pour son utilitaire et la smart, et maintenant voila VW qui va faire du lowcost.

tu ne la pas vu venir la grosse claque dans la tronche ?????

tu prends ca comme une trahison de VW ??????

merde, tu vas rouler en quoi maintenant???, mercedes et bm c'est trop cher pour toi et VW va faire du lowcost.

tu vas finir par acheter renault MDR

Pour refourguer encore plus de TDI ?

En même cela serait logique si ils veulent maintenir voir augmenter leurs par de marchés dans le monde. La première a été la fox, pas une franche réussite...

En tout cas il vaudrait mieux qu'ils utilisent Seat ou Skoda pour le faire comme la fait Renault avec Dacia.

En tout cas si VW fait aussi faire des voitures low cost. Tout ce perd ma bonne dame et un "mythe" tombe...

J'imagine déjà comment tu dois trier tes ordures...

Heu......Volkswagen a été créé sur des voitures "low cost".

On appelait pas cela low cost à l'époque mais c'était bel et bien des voitures populaires, à bas prix pour que tout le monde puisse s'en payer.

La philosophie de la 2cv ou de la 500 en somme.

T'as juste raison d'expliquer avec des mots différents ce que je disais à 21h37. Visiblement, il en est qui ont du mal à piger.

A lire l'article aussi, puisqu'il est ici question du marché chinois.

Mais bon, on a l'habitude hein...

En France, puisqu'il faut bien parler de ce qu'ils conaissent nos z'ani, nos z'ano, nos z'anonymes, Une VW Polo ou Golf TDI, c'est déjà du low cost :

Prix similaires à la concurrence, conso contenues, solidité, valeur de revente élevée.

Que demande le peuple ?

je prends le pari que ça ne se fera pas ! ou alors seulement pour des marchés de pays émergents !! (oui oui les aficionados de dacia vos voitures sont destinés aux pays émergents ...)

Il est vrai que depuis que les "voitures du peuple" n'ont plus rien de populaire vu leurs tarifs et leur montée en gamme, une nouvelle marque, c'est pas idiot.

Comment on dit "la vraie voiture du peuple" en allemand ?

Il n'y a pas déjà seat comme low-cost dans ce groupe

Non seat c'est la branche "sportive pour djeun's", ça serais plus skoda les moins chers, mais vu qu'elles sont au même prix à 200€ près, difficile de savoir qui se positionne ou..

VAG ne pourra jamais faire du low cost comme Dacia car ils ont un minimum de qualité.

VW réfléchit...?!

A bon?!

Même au brésil ? tu connais la santana ?

VW n'a qu'a acheter renault !

Pour revenir un peu sur la up!, le prix moyen payé en France depuis le lancement est de 12500€

Il y a donc de la marge pour faire moins cher chez VW

23h17: c'est bien pour faire des voitures à bas coût qu'ils s'étaient rapproché de Suzuki.

Suzuki est bien implanté en Asie avec des petits véhicules peu cher. La volonté de VW était d'apprendre de Suzuki et de profiter de la position du Nippon en Asie pour s'implanter avec une nouvelle gamme.

Lorsqu'il a racheté Skoda l'idée de Piëch était d'avoir une marque low cost mais face au succès rencontré par les premiers modèles après le rachat il a changé son fusil d'épaule pour faire la marque que l'on connait maintenant.

Et encore un journaleux qui ne sait pas se relire. Misère quand tu nous tiens...

Ils ont déjà SEAT pour ça ...

ericjeune@ Ne mélangeons pas les torchons et les serviettes, s'il te plait. SEAT n'a jamais été un "Low-cost" de VW. C'est seulement une branche latine du constructeur, sportive et dans ses versions Cupra, une gamme plus accessible voilà tout.

Question qualité, la carrosserie est parfaitement assemblée, mieux qu'une française, l'intérieur est tout aussi bien finit et assemblé, la différence se fait sur les matériaux utilisés, plus de plastiques durs, très peu de plastique moussé, une qualité comparable aux françaises.

Motorisations, à cylindrée équivalente, ils sont sont supérieurs, 2.0 TDI 170cv 2.0 TFSI 265cv.

Un tarif/équipement/qualité/performance sans commune mesure avec les françaises.

As-tu fermé un ouvrant SEAT, peu importe le modèle? Tu prends honte pour les françaises.

Si VAG crée une marque "Low-Cost", les tarifs seront + agressifs et les autos bien plus valorisantes que les DACIA actuelles

la vrai news là-dedans ce n'est pas que volkswagen réfléchit à une marque bon marché, mais plutôt que volkswagen réfléchit !!!!

"Question qualité, la carrosserie est parfaitement assemblée, mieux qu'une française" -- > t'as qu'à croire

vraiment n'importe quoi

JE VEUX CHANGER LE MOTEUR POLO1.2 PAR UN MOTEUR 1.4 EST CE QUE SI POSSIBLE EST QU4ELLE SONT LES AXISOIRES QUI FAUT CHANGER EN PARALLELE MERCI

Ce n'est pas autorisé par la loi, l'assurance, si elle est au courant, ne vous assure plus.

Techniquement, aucun soucis, tu peux changer le moteur tout simplement. Les freins du 1.2 et et 1.4 sont les mêmes, les suspensions c'est du pareil au même, très fiable c'est la deutch kalitat

*C'est la deutsche Qualität* Danke mein Herr

et ici on t'explique que claquer une portiere de peugeot ou de seat "n'a rien à voir" mouais, bonjour l'analyse

chiotte et dejection

SUPER , tu va enfin pouvoir t'acheter ta 1ere voiture neuve signé " VAG " A 5000 ROROS .

comme quoi , a force de critiquer renault qui tire vers le bas , et ben ton constructeur PREFERE en fait de meme et ce sera pareil pour l'electrique que tu critiques tout autant .

En tout cas, il est présent dans tous les segments, de la citadine à la sportive, de la sportive (Porsche, Audi) à la berline de luxe (Audi, Bentley).

Il ne lui reste plus que le segment 'Low-Cost' . VAG écrase tout, la concurrence en est désabusé dans leur propre pays tels PSA et Renault.

Volkswagen : voiture du peuple du monde entier

Volskwagen n'a plus qu'acheter Opel pour faire du Low-cost.

Ce qui me fait marrer, c'est que le premier réflèxe des pro allemandes est de dire "si VW fait du Low-Cost, ce ne sera certainement pas comme Renault". Et oui, vous avez passé tellement de temps à critiquer la stratégie de Renault consistant à vendre du Low-Cost (et je parle bien de stratégie, non pas de véhicule), qu'en voyant que votre constructeur préféré puisse suivre Renault, vous vous sentez ridicules, et ça se comprend.

Viennent alors plusieurs discours :

- il y en a ceux qui attaque DACIA sur la qualité : en gros quand Renault fait du Low-Cost c'est naze (malgré que ce soit reconnu comme des véhicules fiables et pratiques, et c'est tout ce qu'on leur demande), mais quand VW dit je vais faire du Low-Cost, cela veut forcément dire que ce sera du Low-Cost de meilleure facture, plus fiable et plus valorisant qu'une "simple" DACIA. Vous vous attendez au final à ce que VW fasse du Low-Cost "Prémium". Les meilleurs exemples peuvent être 23h17 ou 10h44 (le meilleur selon moi avec un très objectif "Si VAG crée une marque "Low-Cost", les tarifs seront + agressifs et les autos bien plus valorisantes que les DACIA actuelles").

- D'autres tentent de donner une légitimité à la démarche en prétendant que Volkswagen veut dire "voiture du peuple" et que donc c'est en quelque sorte inscrit dans leurs gènes, un peu comme 22h25. Oserai-je rappeler que cette même légitimité a toujours été contesté à DACIA par les mêmes qui aujourd'hui la revendique pour VW ?

- Et les autres sont dans la négation avec par exemple pierretalon qui à 22h35 "prends le pari que ça ne se fera pas !".

Et ce type de comportement se retrouve également avec le véhicule électrique, ou une fois de plus VW suit Renault. Toute initiative de Renault étant systématiquement décriée et toute initiative VW allant dans le même sens est ensensée, et tout ça pour la seule raison que Renault est Renault et VW est VW. Il n'y a qu'à comparrer l'accueil de la Zoé et du concept de Golf électrique, c'est le jour et la nuit.

Tous ces comportements relèvent de l'addiction.

15h00 normal on va dire la Zoé est une toute nouvelle voiture. Compare l'accueil de la Fluence et de la Golf en version électrique!!!

Ca leur à pas suffi le bide de la Fox ? :ptdr: Remarque ils ont raison ils auront encore un prétexte pour vendre des bagnoles qui se ressemblent plus les unes que les autres à des pigeons histoire de renfloué les caisses

17h05 je te propose de relire la partie de mon argumentaire que tu as tenté de démonter, et une fois tu aura réussi à la comprendre, tu viendras faire un commentaire pertinent. Merci.

C'est plutôt marrant qu'une marque dont le nom veut dire "Voiture du peuple" se sente obligé de crée une marque "low cost" Cela n'a sûrement rien à faire avec le prix des VWs hein ?

Je cite "Question qualité, la carrosserie est parfaitement assemblée, mieux qu'une française, l'intérieur est tout aussi bien finit et assemblé, la différence se fait sur les matériaux utilisés, plus de plastiques durs, très peu de plastique moussé, une qualité comparable aux françaises." en parlant de Seat.

Pour dire ça, vous êtes soit aveugle, soit fou, ou alors vous n'êtes jamais monté dans une Ibiza de 95.

Le commentaire du 23 mars à 15h est très pertinent, et révèle bien la mentalité des pro VW. (Je n'ai rien contre VW, mais le racisme anti française et anti voiture autre que VW m’énerve au plus haut point... )

Des VW low cost pourquoi pas, maintenant tout est low cost, allez voir le SAV low cost de chez KIA, si ça c'est pas du low cost.