Commentaires - WTCC: La FIA va brider les diesel

Ou alors, il suffirait de mettre un turbo au moteur à essence aussi... et le gazout ferait moins le malin ^^

Tout le monde sait que sans turbo, un diesel n'est rien face à une essence... Ca part encore sur du stéril...

un petit turbal sur les essences on rigolera bien..

Tout ça pour plaire aux ricains..... Je ne mets pas la suite, je partais à être médisant sur le spectacle offert par le WTCC sur certains circuits (dépassements fantômes, accrochages malicieux, par exemple), notamment à cause du nivèlement constant et forcené des performances.

du a beau mettre un turbo sur un moteur a essence.niveau couple et reprise le moteur a essence est larguer.souviens toi du comparatif mercedes 400 cdi contre 911 turbo.elle avaient toutes les deux 2 turbos.en reprises la porsche s est rhabiller.(et le merco avait une boite auto.)alors!!!!!

HAHA que ca a dire.. les tdi sont juste , a peine , une miette plus performant que les essence sans turbo alors excuse moi mais avec un turbo ou meme un debridage.. un peu comme les 908 et r10 des que les essences joueront a égalité ces camions de course pourront se rhabiller.. en plus ca doit etre super poilant d acheter une place en tribune pour entendre juste l'air bougé par les tdi qui passe..

je te signale que certains diesel ont le maximum de leur couple a 3000 tr minutes alors que les essences doivent monter tres haut.de plus niveau pollution.l essence emet beaucoup plus d oxydes d azote que le gazole.(les oxydes d azote attaquent directement la couche d ozone.)ps:le co2 n est pas un polluant c est amplificateur d effet de serre.et puis tu n a pas tenu compte du comparatif que j ai cite plus haut entre la merco et la porsche.elles ont toutes les deux 2 turbos.et la merco est moins puissante.bonne soiree nico.

je m en fou de ta mercos lol on parle de wtcc ici le diesel pollue bien plus que l essence fo arreter le delire et de croire tf1 , fr2 et le gouvernement.. 3000tr oue c est sur apres ya plus rien.. l essence va monter a 8000 dans un beau petit bruit.

"du a beau mettre un turbo sur un moteur a essence.niveau couple et reprise le moteur a essence est larguer" lol, c'est sur, ya qu'à voir le 2l turbo de la saab 9.3 de rallycross, juste 600ch et 82 mkg de couple....combien le tdi pour 2l ???

dis donc toi tu pourrais etre plus polis avec les autres ca commence a bien faire.tu me parle de tf 1 fr2.moi je te donne mes infos d apres mes recherches.cultive toi au lieu de contredire tout sans aucuns arguments.(moi aussi je m en fous de tes arguments a 3 sous si tu veux jouer aux kekos t es tombe sur un os mon coco) qant al hisoire de la SAAB.c est vrai mais la meme valeur de couple sur un turbo diesel est atteinte  a un regime beaucop plus bas.

Tres bonne nouvelle, bien sur ils auraient du autoriser les turbos sur les essences et limite la pression de suralimention a un bar. La on aurait rigole, pour le petit malin avec ca mercedes je te rappelrais qu'une boite auto a un kickdown (retrograde de deux rapports) donc si la Porsche partait en 5 la mercedes partait en 3 => Dans ce cas heureusement qu il fait mieux :lol: Quand a l apprenti motoriste je tiens a te rappeler que les Nox sont imputables clairement au mazout qui ne marche pas en stochiometrique ...  

je te signale mr que meme les essences emettent du nox.