Par Anonyme
Moins de poids, plus de couple? Bien ! On sacrifie les hautes vitesses pour plus d'entrain entre 60 et 130? Très bien ! Un guidon relevé et je suis preneur. Bon, pas à 10.000 euros non plus, restons simples...
Actualité moto - Suzuki Recursion: attention le turbo revient !
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Par Anonyme
Moins de poids, plus de couple? Bien ! On sacrifie les hautes vitesses pour plus d'entrain entre 60 et 130? Très bien ! Un guidon relevé et je suis preneur. Bon, pas à 10.000 euros non plus, restons simples...
Par Anonyme
Bonjour, la moto est très belle , le guidon pas trop bas , le moteur est visible et le pot fait office de bas de carénage et enfin le couple et le poids est privilégié ainsi que la conso. Reste à prévoir un système de porte bagages avec des attaches rapide pour les vacances + un prix abordable style MT-09 ... tout est dit. Anthony
Par Anonyme
Avec le Downsizing le but est d'augmenter les perfs et de diminuer la conso. En clair la moto aura plus de pêche à mi-régime, mais pas moins de pêche à haut régime. Cette méthode est utilisé depuis longtemps dans l'automobile pour permettre aux moteurs essence, de passer les normes de pollution sans perdre leur agrément (par exemple : le 1.6 THP de Peugeot/BMW qui est plébicité par tous les essayeurs). Donc ça parait un choix très prometteur. En plus le style de ce concept est plutot sympa, bref on attends plus d'info avec hate ! Reste à savoir sur quoi ca peut déboucher : Roadster sensation (genre SV650, SuperDuke, ou MT-09) ???
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