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Par Anonyme
Pourquoi faire beau quand on peux faire moche, n importe quoi ce strabisme.
Commentaires - BMW S 1000RR 2009 : Toutes les infos, toutes les photos HD [22 images]
BMW S 1000RR 2009 : Toutes les infos, toutes les photos HD [22 images]
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Par Anonyme
Pouah c'est laid je préfére encore ma cbr1000rr réplica hrc spoécial dovizioso
Par Anonyme
Mouais, je la trouve pas terrible... Autant en SBK elle est jolie, mais là... Et puis le vert est affreux... Je retourne sur ma R1
Par Anonyme
mais nan faudra voir en vrai les mecs mais c est claire qu elle a de la guelle...hè hè je la trouve pas si mal
Par Anonyme
Enfin, ils sont parvenus à dépoussiérer définitivement leur image de motos ringardes pour beaufs. Techniquement, elle a l'air au top (le bras oscillant est impressionnant). Le regard asymétrique est original, on l'identifiera directement, mais je trouve pas ça très joli. Quant au choix des couleurs, c'est carrément merdique, le vert ne plaira qu'aux Allemands. Les clignoteurs en position basse permettront peut-être d'être mieux vu, de par leur éloignement des phares. Le feu arrière me semble assez vulnérable. Un bon point pour l'ABS, qui selon moi devrait se généraliser sur l'ensemble des sportives, au moins en option. Pouvoir utiliser une telle puissance sans arrière-pensée (surtout sous la pluie), c'est quand même très important, on n'est pas tous des pilotes de GP...
Par Anonyme
Ils ont fumé quoi à munich !!!!!! ils sont devenu fou :tourne:
Par Anonyme
Magnifique!!!Originale,racée et comme à leur habitude une partie cycle certainement au dessus de tout soupçon.Le matos a l'air d'etre de haute facture(Brembo...)Par contre le revers de la médaille,c'est la vraie facture.Aïe quand même!
Par Anonyme
Moustic, ton commentaire est vraiment débile. T'aimes le vert chiasse? T'es bien le seul... Et la facture sera la même que celle de ses concurrentes, ni plus ni moins. De toute façon, t'as pas un radis, alors quelle importance?
Par Anonyme
une bmw avec 4 cylindres et une chaine! c'est une japonaise
Par Anonyme
Alors une F4 ou une RSV-R, ce sont aussi des japonaises?? Débile comme raisonnement.
Par Anonyme
Je sis plutôt bi-cylindre italien...j'ai lorgné la HP2 Sport .. attributs BM sur une sportive ...pas mal même si je ne suis pas un fervent de la marque teutone mais après essai HP2 exit et 1000 S RR que du bonheur ...un truc qui décoiffe ...c'est vrai on dirait presque une japonnaise ...mais avec une touche européenne ...pour ne pas dire allemande ...le DTC, l'ABS et le shifter fabuleux...alors j'ai craqué !
Par Anonyme
version bridée ou full?
Par Anonyme
ONDARKINTEGIA, j'attends toujours ta réponse à ma question! Alors, ce missile, bridé ou pas bridé? La puissance passe presque du simple au double... T'en as vraiment une, tu l'attends, ou t'es juste un frimeur? :chut:
Par Anonyme
Bjr à tous, pour l'avoir vu en réel, je suis resté sur le cul! Elle est superbe je ne croyais pas que BM était capable de faire de si belle bécane, j'ai d'abord cru à une japonaise et voire même à une MV Agusta F4 tellement elle est racée! C'est une véritable machine de course en réplica ça dégage une telle puissance rien qu'à l'arrêt. Il faut être vraiment malhonnête pour dire qu'elle n'est pas tout simplement superbe! BMW a tapé fort sur ce coup là, déjà avec le flat twin sport échappement sous la selle, mais là la barre est haute. De grâce, admettez que c'est une parfaite réussite! Les couleurs sont originales et c'est là où l'on peut se distinguer d'être le propriétaire d'une européene. Désolé l'orange Kawa de la Z1000 y a pas de quoi se palucher et on s'en lasse trés vite...
