Par DylanF
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est vrai qu'un gros mono, c'était ce qui fessait le charme de la 690, mais un bi-cylindres est sans doute plus polyvalent... Ça sonne très passion vs polyvalence...
KTM 890 Duke 2021 : un scalpel encore plus tranchant
Déposer un commentaire
Par DylanF
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est vrai qu'un gros mono, c'était ce qui fessait le charme de la 690, mais un bi-cylindres est sans doute plus polyvalent... Ça sonne très passion vs polyvalence...
SPONSORISE
Publi-communiquéCan-Am Pulse/Origin 2025 : l’avenir de la moto électrique ?