À partir de la saison 2023, Ducati sera l’unique fournisseur de motos de la Coupe du monde MotoE, la catégorie électrique du championnat du monde MotoGP, et prendra la suite d’Energica. Un coup de maître réalisé par la marque de Bologne que personne n’avait pourtant vu venir tant la mobilité électrique ne semblait pas faire partie des priorités chez les Rouges.Cependant, si Ducati a pris tout le monde de court à travers cette annonce, il est évident que le développement de la première moto électrique Ducati était alors déjà bien avancé. À tel point que quelques semaines seulement après avoir dévoilé ses ambitions, la marque est déjà en mesure d’envoyer sa moto électrique en tests sur la piste de Misano.Une grande première en public pour la sportive italienne, qui sera alignée en compétition dès 2023, garnissant la grille de la coupe du monde MotoE, le championnat réservé aux motos électriques et qui se tient dans le cadre de la saison de MotoGP. Véritable curiosité, le prototype de la première moto électrique (nom de code : « V21L ») a donc fait ses premiers tours de roues sur le tracé de Misano avec à son guidon, le pilote essayeur de l’équipe officielle Ducati de MotoGP, Michele Pirro.Si aucune info n’a filtré sur les caractéristiques techniques de la moto, Pirro s’est montré enthousiasme par ce galop d’essai : « Tester le prototype MotoE sur le circuit a été un vrai plaisir car cela marque le début d＇un chapitre important de l＇histoire de Ducati. La moto est légère et a déjà un bon équilibre. De plus, la réponse de l＇accélérateur et l＇ergonomie sont vraiment très similaires à celles d＇un MotoGP. S＇il n＇y avait pas eu le silence et le fait que dans cet essai nous avons décidé de limiter la puissance libérée à seulement 70 % des performances j＇aurais pu très bien imaginer être sur une MotoGP. »
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