Commentaires - la parole du jour : "La Corvette ZR1 fera mieux que la Nissan GT-R"

Le team Corvette avait réussi 7m43s avec la Z06, et il devrait pouvoir faire au moins 7m29s avec la ZR1 ... mais comme le dit si bien l'article, c'est pour ça que la V-SPEC arrive!:D

Oui elle pourra peut etre battre le chrono de la GT-R "de base", mais le futur chrono de  V-SPEC cela m'étonnerais beaucoup !! Mon site : sportcarclub.over-blog.com/

C'est sur ce coup là c'est vraiment la guerre sur le Ring!!!

Reste que pour environ le même prix, je pense que plus de monde (dont je fais partie)préférera s'offrir une Z06 pour sa noblesse, son esprit et sa gueule à l'américaine (son passé aussi) qu'une GT-R, bien que de quelques secondes plus performante sur le ring... Quel interêt dans la vie de tout les jours que cette performance dans des conditions précises comparée au plaisir de conduite d'une propulsion à caractère avec des performances tout de même largement suffisantes pour un passionné?

lol et encore ils sont pas trop au point vu qu'il leur faut tirer plus de puissance pour arriver au meme point que la gtr de base %-(

je vous rappelle qu'on est loin du record pour les voitures de serie la radical sr8 tourne en 6.55

la radical n'a rien d'une voiture de série c'est une voiture de compétition....il n'y a qu en angleterre qu'il est possible avec des adaptation de la metre sur route ouverte....mais bon en angleterre on pourrait presque metre une F1 sur route ouverte:roll:

Je suis d'accord avec Aigle Vert. Quand on conduit (ou plutôt pilote) une Corvette c'est du plaisir à l'état pur et n'a rien a envier à une japonaise. Malgré mon respect pour Nissan et sa GT-R, esthétiquement elle ne sort pas de l'ordinaire par rapport à une Vette. Chevrolet veut battre le chrono de Nissan pour des raisons de publicité et rien d'autre. Mettez ces deux monstres sur une ligne droite et on verra qui sera le vainqueur, peut-être la GT-R sur les 200 premiers mètres mais après la ZR1 lui dit au revoir! :buzz:

Avec 150chevaux en plus ce serait malheureux...

Vu les prestations de la GT-R, elle doit faire un peu plus que les 480ch anoncés… Donc en soit, la ZR1 n'a pas 150ch de plus  :cyp:

Mais j'espère pour Corvette qu'ils testeront un jour où la piste sera sèche, parce que sans les 4 roues motrices de la GTR, ils ne sont pas près de réussir sous la flotte!:buzz:

"lol et encore ils sont pas trop au point vu qu'il leur faut tirer plus de puissance pour arriver au meme point que la gtr de base %-(" Je ne vois pas en quoi Chevy ne sont pas trop au point...si la GTR fait se chrono en 7.29 , 480 ch ET 4RM, la Corvette le fait sans le surplus de mécanique et seulement un ajout de quelques chevaux. Rien de mal. Je serais bien curieu de voir le chrono de la GTR avec seulement le train arrière activé. Le chrono va remonter de le 8 je vous le garantie.

NoNo: ton argument peut se faire à l'envers aussi... mets la transmission de la GTR à la ZR1 et elle pètera les chronos...une voiture n'est pas seulement un moteur, c'est tout le reste aussi et Nissan en a fait une magistrale démonstration.

Tu as raison qu'une voiture ne se résume pas qu'a un moteur...si la Corvette aurait tout les atous de la GTR, 4RM, transmission etc, la GTR serait perdu dans la brume..ont doit quand même avouer que faire des chrono sur un circuit si technique avec une idéologie de base qui date des années '60 au lieu de le faire avec un embarqué de bouillon technologique est de beaucoup plus louable et plus impresionnant. Vive la simplicité, qui souvent apporte le plus de satisfaction au pilotage et performance que l'ont en tire. Les Corvettes n'ont pas toujour été des exemples de "balance" coté performance et comportement , mais un concept simple peu être optimisé pour donné des résultats hors du commun. Il est certain que la Corvette utilise elle même des dispositifs d'aide à la traction, mais cela est quand même loins d'un 4RM avec le même type d'aide à la traction.

Ben la diff entre la corvette et la nissan, c'est que la nissan comparée ne ressemble à rien.

Dernière cartouche ? Que nenni ! Avec un moteur à suralimentation il y a de la marge, toujours, pour une version plus puissante.. Mais la future V-SPEC pourrait être TRES difficile à battre...

Dernière cartouche ? Que nenni ! Avec un moteur à suralimentation il y a de la marge, toujours, pour une version plus puissante.. Mais la future V-SPEC pourrait être TRES difficile à battre...