Commentaires - Moto GP - Italie: Quatrième, le meilleur résultat de la saison pour Stoner

C'est pas encore ça mais si c'est simplement un problème de pneus, ça s'arrangera dans les prochains grand prix. C'est sur que c'était pas du grand Stoner mais pourquoi prendre des risques inconsidérés pour une performance modeste. Dommage pour Nicky qui avait bien commencé sa saison.

courage 

La seule consolation c est d'etre sur aujourd'hui que ces problemes de chutes viennent de son manque de feeling de l'avant et que sa fourche showa le mets plus en confiance, et pas comme cet abruti de rémy tissier de mes 2, qui parle d'un probleme dans la tete. Il faut reconnaitre que la ducati est en dessous des autres, y compris en puissance (le nouveau moteur est peu etre plus facile pour hayden) mais a perdu énormémént et aujourd'hui, honda domine avec sa motorisation comme ducati l'avait fait en 2007. Il faut vraiment que ducati travaille dur pour rattrapper son retard sinon la saison est terminée pour stoner.

Tout à fait d'accord avec toi ducat95, la gp10 à priori est mal né, et dire que c'est un problème dans la tête qui fait chuter Stoner, c'est vraiment d'un ridicule, d'ailleurs beaucoup de choses dites sur Casey sont complétements ridicules, beaucoup ont toujours pas pardonné son, titre de 2007. Tissier pourra dire maintenant que c'est aussi un problème dans la tête d'Hayden qui l'a fait chuter.

l,annèe 2010 s'annonce difficile pour ducati en gp et sbk stoner fait de son mieux car la motorisation est en dessous des japs merci casey pour tes courses

J'suis pas vraiment d'accord avec toi Ducat95 en ce qui concerne le moteur. Les 5 meilleures vitesses de pointes aux essais sont détenues par les 5 Ducati ! Et la Honda la plus rapide, celle de Dovizioso, rend 7km/h à la dernière GP10.

4 gp et toujours pas de podium malgre l'abscence de rossi !!!! pas terrible . quand a la motorisation de ducati en 2007 ,elle etait largement superieure a celle de honda aujoud'hui . surtout en debut de saison .

La vitesse de pointe ne fait tout, dommage que des personnes qui suivent les grands prix ne l'ont toujours pas compris.

Pas d'accord la GP10 n'est pas mal née, pourquoi Hayden est bien dans le top 5 alors ? Je suis d'accord sur le fait que ça marche au feeling Stoner n'est pas à l'aise sur la GP10 (avec sa fourche apparement) mais ça va s'arranger. Sans ses chutes il serait sans doutes à l'heure actuel dans les 3 premiers. C'est à Stoner de se resaisir, le pilote c'est la pièce maitresse pour développer un moto. Le matos chez Ducati est bon, sinon on aurait pas un Hayden aussi bien placé, et même les Pramacs sont de mieux en mieux quand ils finissent les courses. Et c'est là qu'on voit la limite de Stoner quand il a une quasi confiance avec sa moto il est très fort, le moindre doute il oscille oui c'est psychologique aussi. Avec les grands progrès d'Honda, Lorenzo risque de moins dominé les autres. On pourra avoir un aperçu d'un bout championnat sans Rossi, voir ce qu'un pilote "lambda"(Je dis ça car on ne sait pas qui le remplacera)  pourra faire avec sa moto aussi et avec l'aide de ses mécanos ! Dommage pour Rossi c'est comme ça c'est la course.

Ducat95 la moto n'est pas mauvaise mais Stoner pour moi comme je le pensais depuis longtemps n'aime pas spécialement les motos neutres et plus faciles comme peuvent l'etre les japonaises comme ça été le cas d'ailleurs de Troy Bayliss quand il est passé chez Honda.Je souhaiterais pourtant qu'il s'y fasse pour le revoir vraiment se battre pour la victoire car le championnat risque de devenir insipide.

Bravo patoch46 alors là t'es très fort, tu sais ce qui est bien pour Stoner, tu vas nous refaire le coup de sa saison 2006, à priori penche toi sur la question et tu verras qu'avec le matériel qu'il avait c'était pas si mal que ça. Si Stoner n'est pas à son niveau c'est pas une question de neutralité de la moto, à chaque chute il a perdu l'avant tout comme Hayden quand il voulu trop pousser, il faut être logique, la Ducati a un problème, point barre, il faut arrêter ce genre de conneries.

meme sans rossi,il n'arrive pas a monter sur le podium !!! au fond du trou !!!!

Je suis d'accord avec toi Patoch, Ducati a, on peut dire "standardisé" sa moto pour qu'elle convienne au plus grand nombre et on voit bien que de ce côté là ils ont réussis puisque Hayden, Espargaro et autres Kallio commencent sérieusement à montrer le bout de leur nez. Pour Stoner c'est pas la même sauce parceque lui du standard il n'aime pas et il n'a pas le même ressenti du coup dès qu'il pousse trop il chute. Il l'a d'ailleurs dit au Mugello, il était limite et il a attendu la fin pour dépasser ces deux adversaires. Pour ces raisons, et compte tenu de ce qu'est devenue la DUCATI il n'a plus aucune raison de rester forcément avec eux en 2011. Tant qu'à faire! mais voilà, cette année Pédrosa semble, pour l'instant, dans une meilleure posture pour défendre sa place et il sera difficle pour Honda de virer un peut-être champion du monde, parceque pour moi en l'absence de Rossi et compte tenu de l'état de forme de Stoner, c'est pas forcément tout tracer pour Lorenzo, Pédrosa sera bien là à n'en pas douter. A l'inverse de son compatriote, Pédrosa n'a plus rien à perdre.

ouais il a fait une course d'epicier l'australien

excusez moi les gars mais je rigole ! la ducat est nettement moins compétitive, hayden marche mieux mais reste quand meme derriere et ce nouveau moteur a perdu énormément en puissance ! rappelez vous au quatar, les ducat se faisaient déposer ! le mugello est des circuits les + rapides et on voit quoi ? les honda devant et les ducati à la peine. Le constat est clair, tout comme yamaha il y a quelques années, les pilotes forcent, ne sentes pas la limite et tombent ! On ne peut pas dire à un pilote d'etre à 100 % sur une machine ou on a pas de feeling, c'est les dixiemes qui font la différence. Stoner surpilotait sa moto et ouvrait les gaz à fond et explosait tout justement parce qu'il avait confiance en sa machine, ce n'est plus le cas aujourd'hui, sans meme parler d'une moindre puissance par rapport à la concurence. Stoner avec PEDROSA l'année prochaine, cela permettra de voir celui qui prends le dessus sur l'autre.

euh faut quand meme rappeller que la plus part des gamelle sont des chute de l'avant. Donc faut pas tous mettre sur la moto sinon pourquoi Hayden n'est tombé que une foi? ( ne dite pas qu'il se traine il fait 3 fois 4ém ) et si on mets les chute de Stoner sur le dos de sa moto parce que c'est des chute de l'avant, la plus part des gamelle de Randy sont de l'avant ( il chute bcp moins je précise et roule bcp plus vite ) donc sa veut dire qu'il chuté a causse de sa moto si on suis le raissonement de la plus part des mecs qui défende Stoner. Il veut trop en faire point final

Bien sur 22:43, Hayden n'est tombé qu'une fois mais c'était la fois ou il voulu poussé sa moto à la limite, c'est bien le même problème que Stoner. Faire un amalgame entre plusieurs pilotes et marques différentes, c'est totalement idiot. Dire que la Ducati d'usine est une bonne moto alors que Stoner qui est le pilote le plus rapide du plateau, a du mal à se débarasser des motos privés, ça fait quand même sourire.

stoner n'a plus la moto qui met 20 k/m a tout le monde ,on voit le talent !!!

11:24 le talent c'est de conduire une ducat et la faire gagner et à part stoner je vois pas et aucun top pilote n'en veut ! réfléchis un peu à ça, ca t'éviteras de raconter des conneries.

euh cire42, je te comprends pas trés bien, espargaro 14e et kalio 16e, tu appelles ca des bons résultats ? c'est quoi des mauvais alors ? oui il reflete le niveau de la machine et dire que la ducati est une bonne moto cette année parce hayden fait mieux que l'année derniere...........honda est sur une pente ascendante et l'ambition affichée en débauchant les ingénieurs de yamaha et le team manager de ducati commence à payer.

20 km/h ah bon t'as vu jouer ça ou, et ensuite Capirossi en 2007 et Melandri en 2008 avec la même moto, il était ou par rapport à Stoner, t'es un gros malin 11:24.

La ducati d'avant 2010  meme si elle n'etait pas plus rapide en vitesse de pointe avait le meilleur moteur en ce qui concerne l'accélération ,reprise ;couple etc ,je ne  l'invente pas d'une part cela peut se voir dans certaines phases de course et d'autre part c'était Hayden qui le disait aux essais de pré saison 2009 quand il comparait au moteur de la Honda. C'est marrant de constater qu'à l'époque ou la ducati bougeait dans tous les sens en entrée et sortie de courbe,Stoner avait un meilleur feeling qu''avec la moto qui aujourdhui ne bouge pas et à l'air beaucoup plus stable . La moto sans aucun doute est meilleur aujourdhui et les perfs d'Hayden en témoignent quoi qu'on en dise car HAYDEN qui vaut en toute objectivité un top 5 et pas mieux arrive parfaitement à concrétiser en course ,excepté son erreur du dernier w.e bien sur.Quant à Kallio ou Espargaro ne révez pas ,ces pilotes sont des 2émes voire des 3émes couteaux,donnez une Ducati à un des tops 4 et vous verrez..Au passage trés bon post de cire 42.:bien:

Moi je pense que les bons resultats d'hayden ne sont pas du au miracle du nouveau moteur,regardez pour exemple sa perf a valence l'année derniere,je crois surtout que c'est le boulot passé a regler cette ducati.Dire qu'un pilote du calibre de Stoner ou Lorenzo est trés fort quand il est en confiance c'est evidence tout les pilotes y compris Rossi fonctionnent a la confiance et au feeling.On peut pas dire que Stoner ne soit pas rapide avec cette machine puiqu'il l'a été durant tous les tests,il a été incroyable au Qatar avant de faire son erreur(qu'il admet),il a été aussi trés rapide au Mans tout le WE aussi avant de chuter en course(trés bizarre comme chute d'ailleurs),il fait une 4eme place honorable et correct on dira pour son statut meme si il a passé son WE a galerer a regler sa machine pendant 3 jours avec cette "nouvelle ancienne fourche".Concerant le train avant de la Ducati,je suis persuadé qu'il ya un pb avec cette nouvelle fourche,quasiment tous les autres pilotes du plateau sont passé a cette nouvelle fourche ohlins 48mm mais il semblerai que sur le chassis de la Ducati elle n'offre pas le feeling espéré et qu'il y ai un flou sur l'angle maxi,Stoner est le seul a etre repassé a l'ancienne(pour l'instant),mais il faut savoir que au Qatar 3 des 5 pilotes ducati ont chuté et qu'un pilote comme Kallio a chuté 3fois en 4courses de l'avant,Hayden un pilote qui chute trés rarement(me souviens meme plus la derniere fois qu'il a chuté sans se faire mettre par terre genre misano)...J'attends de voir les perfs de Stoner a Silverstone pour juger si le probleme est résolu ou non.

Ducat95 tu te rends compte de ce que tu dis ? Sous prétexte que Stoner n'est pas au top c'est que la moto est mal née... OK Ils (les ducatistes) ont le problème à l'avant mais en disant ça tu discrédites les 4e places successives d'Hayden. Espagaro et Mika s'ils ne chutent pas, se battent dans le paquet, ils ne cours pas pour être dernier ou avant dernier, Barbera progresse petit à petit. Le problème a sans doute était indentifié sur la GP10, mais dire qu'elle est mal née ça non. Elle ne convient peut être pas à Stoner mais les 4 autres (Hayden, Barbera, Kallio et Espagaro). L'écart entre Stoner, la référence chez Ducati, et entre eux s'est largement réduit pourtant Stoner et toujours aux avant postes quand il ne chute pas. Après en comparant avec la Yam' et la Honda, oui la GP10 est un cran en dessous, normal nouveau calage moteur en developpement. Quand il reprendra confiance et que ce soucis de fourche sera reglé tu seras totu content de voir le kangourou revenir au combat

ducat95, te faigue pas avec le cire42 il est complétement réfractaire à toutes discussions, il continue au fil des mois à écrire des aneries. Il veut donner l'impression de tout connaitre mais je suis persuadé qu'il n'a jamais vu un circuit et je me demande même si il a posé son cul sur une moto.

Bon post de 21:44 même si je suis d'accord avec ducat95, il a raison de dire que cette Ducati GP10 est mal né. Jusqu'à maintenant c'est des performances médiocres de tous les pilotes, une 4eme place avec une machine d'usine n'est pas une bonne performance. On croise les doigts pour que le changement de fourche et une fois les réglages trouvés Stoner nous fasse un festival sur la piste dont lui seul à le secret.

ducat 95 a raison hayden et un bon pilote, le probleme il et dans la seconde qui lui manque pour la pole ou la bagarre, le probleme il et dans la seconde que casey essaye de combler hayden et arriver en course a la limite  resultat chute ,la course d'avant hayden a dit j'ai perdu plusieur fois l'avant ,on ne peut pas jugez un moteur sur une impression ,exemple on savait que les honda serait hyper rapide des les circuit rapides et rossi le savait  , et ca tombe pil poil au moment de la blessure de vale ,donc d'entree certain disent baisse de regime de jorge et bien  non montez en puissance des hondas( la difference entre jorge et pedrosa c'est fait dans le dernier partiel au moteur pas au talent) si cela arrive a silverstone certain diront sans vale ,jorge n'avance plus, sa ne sera qu'une impression ,car il a prouve avant la chute qu'il n'avait besoin de personne pour etre devant, tout comme casey

Si la GP10 était mal née  : 1/ Hayden serait pas en train de dominer. 2/ Les pilotes Pramac se battraient encore  pour la derniere et l'avant derniere place quand ils ne chutent pas. 3/ Barbera progresse sur cette moto pour un Rookie avant c'était + qu'inimaginable... Ils ont tous en commun le problème de l'avant, d'où leur différentes chutes, hormis ça les autres GP10 sont bien là et mieux que les anciennes motos, c'est que là Honda ont rattrapé leur retard voir ont la moto du moment. Si Stoner ne se ressaisi pas Ducati ne pourront rien pour améliorer les choses (c'est le pilote n°1 chez Ducati) et devront s'appuyer sur les infos d'Hayden.

La gp 11 aussi est bien née,c'est le guignol qui ne sait pas s'en servir,c'est un gros blaireau.