Commentaires - Moto Guzzi V7 Classic version 2008

tres belle bravo

Elle claque :rs:

j'adore. que dire d'autre...

Elle est annoncée à moins de 8000 euros !! Elle est trop belle ! non ? On revient aux fondamentaux de la moto, dépouillée, un guidon, deux roues et un super moulin !!

On revient au fondamentaux avec cette machine et c'est tant mieux . Dommage que BMW ne suive pas, tant pis ,je suis prêt à  changer de marques après + de 30 ans fidélité pour peu que par rapport au prix contenu, 8500 euros environ, la qualité soit au rendez-vous. Avec des jantes pour pneus tubeless et un moteur travaillé pour un max de couple en bas et un service après-vente amélioré ( encore léger d'aprés des potes qui roulent en Guz) se serait parfait.

Très belle, à quand la version avec le gros moteur et les bracelets ?

j'ai 27ans je roule en japonaise mais j'avoue quelle est carrement jolie pour un prix honnete.des bracelets en option et ca sera parfait...

Enfin un grand coup de frais chez GUZZI. Une vrai moto sans GRIGRIS, fini le superflux qui ne sert a rien pour rouler tout les jours.  Des pneus de taille correcte, des freins juste comme il faut, un moteur qui  chante, un cardan sans entretien, une gueule comme on les aime et s'est parti. Position de conduite a l'ancienne, que du bonheur. Dommage que le SAV et la qualite des chromes ne soit pas toujours a la hauteur car il pourrait piquer une belle part de marche a BMW, qui ne sait plus faire des motos simples et econnomiques a l' entretien (supression du cardan en entree de gamme et valise RTL obligatoire MEME POUR RECHARGER LA BATTERIE!!! Vivement qu'on ai plus d'infos techniques et qu'on fasse un essai sur route !!!

Retour aux sources avec beaucoup d'élégance.Cylindrée et puissance ajustées en ces temps de chasse au permis et de Grenelle environnemental. Reste à voir le détail, la qualité de la finition, le sérieux du SAV, la réalité du réseau en France. En progression nous assurent les canards spécialisés. Les échos recueillis auprès des professionnels, très attachés à la marque pour certains, sont moins enthousiastes.Mais la proposition, sur le papier, est  évidemment très séduisante. Forza Guzzi !

que bella!!!!!!!!!!! me fait craquer cette new vintage... esperons qu'elle aura un peu plus de couple que le 750 breva dont le moteur est issu! car les chevaux sur une Guzz ca sert pas a grand chose.... pour prendre son pied sur nos petites routes de campagnes... avec des percepteurs sur toutes les lignes droites... mais au dela elle semble présenter un retour à un concept de moto plaisir-economique-technique quisemble des plus allechant.... a quand une couleur verte V7 comme l'ancêtre...

trop trop belle apres ducat je crois bien que ce va etre guzzzzzzzzzzzzz

Voilà une moto qui devrait ne pas dépouiller nos porte-monnaies. Il manque toutefois le côté pratique pour un usage professionnel quotidien (comme un NTV équipé pare brise et top-case quoi !!!) et un gros réservoir qui permettrait de faire un plein...tous les 500 km !! Guzzi devrait prévoir la même moto mais avec les caractéristiques pré-citées et des roues à bâton + pneus sans chambre = moto pratique idéale et qui suplanterait les BM et autres Deauville...... Belle gueule d'antan ceci dit  (et bonjour à Serge P...relai france Guzzi)

Guzzi avait pourtant une belle gamme de moto de charme, à l'ancienne (Calif Stone, Le Mans) et s'en est écarté pour aller chatouiller les Jap avec des Grisos, Breva et autres 1200 sport. il est temps que la marque, tout en mettant à profit des technologies fiables, offre aux vrai motard, de vraies motos, qui aient le parfum de ce qui a rendu la marque intemporelle. Quand on a de vraies racines il faut les cultiver et rien ne sert de s'égarer. Vivement qu'on l'entende cette V7.

viel oeil reste ouvert sur x news de 2 roues la v7 2008 a qq chose de bien roots(je roule en bsa a10 1958) comme 2em moto elle le ferait   bien bientot 50 piges au compteur et reste comme un mome   les mirettes aux aguets a voir si la belle se laisse grimper sans faillir...

Elle ma rappel le 650 sp de mes débuts...........manque plus que les mégaphone pour me rajeunir de 20 ans. .....Souvenir quand tu nous tient..........

:ml:J'attends pour l'essayer chez mon concessionnaire prefere...je roule en Breva 1100 depuis 2 ans... Calif stone avant...a voir car avec les braqueurs de fric et de points qui sillonnent meticuleusement nos routes je me dis qu'il est peut etre temps de se la jouer plus sage ou serais mon age avec mes 25 ans de permis...mon debat interieur est lancé!!!!!!!!!!!!!!!!!:buzz:

Une trés belle machine, l'espace entre le garde boue et la roue arriere est mieu reussi que les "classic 1000 GT Ducati", a choisir pour une rétro moderne c'est la GUZZI:buzz: one.jc

Je suis propriétaire d'un V7 S de 1970, superbe moto, la + belle de chez Guzzi du moins pour mon compte perso. Cela dit cette nouvelle version me plait bien, et si elle claque c'est normal car une Guzzi qui ne "claque" pas n'est pas une Guzzi. Ecoutez son bruit, pardon sa musique. J'espère qu'elle sera aussi robuste que son ancètre. :violon:

au secours! suite a un accident stupide , je me retrouve avec l'impossibilite de plier le genoux a plus de 80 degres, y a t'il un guzziste qui pourrait me dire les modeles de la marque que je pourrais piloter. merci et v a tous

Je ne connais pas encore la marque mais a écouter a gauche a droite tous les commentaires positifs je vais essayer cette moto.

lors d'un voyage à mandello en 500 nuovo falcone  j'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle 750 nevada de l'époque gentillement  prêtée par la concession agostini pour une balade au bord du lac et je dois dire que j'avais été agréablement surpris par sa maniabilité,sa légèreté,son confort et son agrément moteur, un vrai foudre de guerre (par rapport à la falcone) mais j'aimais moins le look custom par contre je vais essayer cette nouvelle guzzi classic et je dois dire que j'ai une préférence pour la classic café avec quelques accessoires sympas ça ferai une belle moto néo classic parfaitement adaptée aux nouvelles réglementations

pour les amateurs de cylindre horizontal ou  cafe racer vous pouvez visiter mon blog monohorizontal aermacchi tv sprint guzzi falcone etc-- http://monohorizontal.skyrock.com/

je possède la v7 année 70, rien à voir, pas de comparaison possible, et je suis d'accord la musique, il faut qu'elle claque

simplement sexy.... j'ai déjà la Triumph scrambler , elle cherche une cousine urbaine pour papoter dans la grange.....