Commentaires - Suzuki GSR 750 2011 : Une nouvelle vidéo qui claque !!

bof bof bof vraiment limite la video !!!!!  pas grand chose a regarder ....

video pouris, tout comme la moto :lol:

oui c'est clair qu'on ne voit rien mais par contre  "Vim" si tu n'aimes ce genre de moto ,libre à toi mais arrétes de la casser car je pense qu'elle peut plaire à beaucoup de gens,car je la trouve bien placée rapport qualité,agrément  et prix

exuse moi patoche, mais une moto de 2011 avec un moteur de gsxr 2004, c'est quand meme se foutre de la gueule des clients, ils vont pas nous dire que c'est a cause du cout de la main d'oeuvre non plus? serieusement ils n'aurait pas pu changer un peut le look et y metre l'évolution d'un moteur récent? non, et puis niveau équipement, par rapport au prix , je trouve le rapport qualité/prix a revoir :bah: je ne suis absolument pas un fan des Z et FZ, mais a choisir entre un FZ8 Z750 ou ça, ben c'est peut etre le dernier que je prendrais. et encore une chose, quand est ce que les nioppon vont ralonger un peut les durées entre les km? car ce sont des motos fiable, je n'en doute pas, mais au garage tous les 6000 ce n'est vraiment pas digne :pfff:

"Vim" pour les kawa c'est 12000 entre les révisions et pour les Yam 10000,pour Honda et Suz ,je pense que c'est la même chose ,le moteur de la gsxr 750 est peut etre plus adapté pour un roadster car plus coupleux en bas et moins de puissance dans les tours,toujours est il c'est qu'il est tres performant pour un roadster,il a d'ailleurs de tres bonnes critiques presse.

"Il est prévu un premier entretien au 1000km et ensuite un tous les 6000km" ça c'est minable

@ Vim, T'es un peu incohérent dans tes propos, le Z est équipé d'un vieux moteur qui date de du ZX9R (Année 1990...) alors si tu préfère çà à un Gex de 2004... Bref, t'es un bon mouton toi

la révision des "1000 km" est souvent cadeau VIM...

Pour les révisions, chez Honda et Suzuk', c'est tous les 6000km... Effectivement ça fait beaucoup... Mais du coup, ce n'est pas forcément un "mal" niveau mécanique avec une telle périodicité de vidange moteur par exemple. Cela fait simplement mal au protefeuille... Après, VIM, effectivement, vous n'avez pas l'air de trop maitriser le sujet... Seule la FZ8 dispose d'un tout nouveau bloc moteur. Il n'en est rien pour la Z. C'est chose très courante d'adapter un moteur de sportive dans un roadster, meme si ce bloc en question a déjà quelques années d'existence. Le plus important n'est pas de se dire "j'ai un moteur tout neuf et dernier cri sur ma brele", mais plutot "ce moteur dans ce chassis est une alliance parfaite".

 Il faut aussi prendre en compte que la majorité des motards ne font pas plus de 6000 kms par an, ce qui fait que cette révision se fait une fois l’an pour la plupart (je parle de ceux qui respectent leur mécanique, pas des mecs qui ne font pas d’entretien). C’est plutôt pas mal au final. Pis faut rester conscient qu’une fois sur deux, il s’agit d’une petite révision (vidange + filtre à huile)…   Si je devais donner mon avis, ma critique se porterait plus sur le bras oscillant qui était jolie sur le 600 et revient à du très basique. Et le jour entre le moteur et le réservoir. En dehors de ça, la plupart des motards (notamment une partie surement de ceux qui postent des commentaires ici) n’atteindront jamais la limite d’une machine comme celle là, donc dire que le moteur est trop vieux, ou autre, je trouve ça bof.   Je roule en Superduke, mais j’irai en essayer une, juste pour me faire une idée, car de ce que j’en lis, ça semble être une bonne bécane.

je ne sais pas ki as vu ke chez kawa c est tout les 12000....c est tout les 6000 pour maintenir la garantie constructeur et sur la z 750 vu la premiere monte pourrie des gommards c 'est un train tout les 12000 (en ne forcant pas trop ...) donc a changer absolument ... allez @++ kiki

Non camarade 11:45 chez Kawa c'est  révision tous les 12000 avec vidange "préconnisée" tous les 6000,pour le moteur de 2004 c'est certainement du fait qu'il convient le mieux pour un roadster,dans ses cylindrées intermediaires,il gagne de la puissance d'année en année mais en perdant du couple en bas

Le belge à part ton flat twin ,tu connais quelque chose à la moto,,non  et ça se voit.

si je parlais du Z c'est parce que c'est pas une moto 2011, mais la serieux, faire une moto toute nouvelle avec un moteur de 7ans, et ne meme pas pouvoir rajouter quelques km avant la revision c'est se foutre de la gueule du client. je veux bien écouter vos arguments, je les comprend, mais ils ne me font pas changer d'avis! en europe la main d'oeuvre est plus chere, et pourtant on n'utilise pas systématiquement un vieux moteur!

"Vim" le Japon est un des pays ou les salaires sont le plus élevé,confond pas avec le reste de l'asie.

ne pas confondre développé et pays ou la main d'oeuvre est chere, le salaire minimum est de 713 yens de l'heure (environ 5,50 euros). alors salaire plus élevé pour les patrons peut etre, mais il ne faut pas tout confondre .

Vim quand tu fais un copié coller de wikipédia ne prend pas la partie qui t'interresse. je cite "En 2009, il y avait quarante-sept salaires minimums différents, d'une valeur moyenne de 713 yens de l'heure (environ 5,50 euros)"

salut a tous je viens de recuperer mon gsr qui etait en precommande c de la bombe il y a toujours des personnes a qui elle ne va pas plaire le principal je crois c est que celui qui l achete le soit moi pour ma premiere moto achete neuve je le suis bonne route a tous