Commentaires - Triumph 675 Daytona : un 3 pattes velu

je l'ai essayé aussi il y a 3 semaines ... j'en réve encore la nuit tellement c'était bon !! :o)

Venant d'un SV650 S, le freinage m'a surpris ainsi que la facon dont la moto "tombe" sur l'angle ( faute aux BT14 !! ) .. par contre ce sifflement du 3 cylindres ... :o)

reste plus qu'a tester la nouvelle R6 et je choisis ma futur monture ... à suivre !!

j'ai oublier de rajouter que j'ai l'impression que mon SV tire plus les bras que la Dayto à la remise des gaz dans les bas régime .. mais ca doit etre qu'une impression !!

pour le savoir, faudrait faire un test de reprise sur le 3ièm et le 4ièm rapport ...

;o)

Qu'elle est belle...

Encore plus belle que la Daytona 600 !

... en meme temps, elle n'a pas de mal à etre plus belle !!

c'est pas du BT14 d'origine, c'est juste que certaines concessions ont peur que le commun des motards ne sache pas géré des Pirelli Super Corsa Pro à froid... d'autant que ces pneus sont bien au-delà de ce dont on a besoin sur route.

Sinon, moi j'ai presque 3000km avec mon 675 et c'est que du bonheur!

Je suis allé au 3 days chez triumph cette année.. idem essaie du 675 .... on a l'impression d'avoir un p'tit 2 et demi ... tu tournes la poignet et dès 2000 tr ça monte tranquille , linéaire ça pousse !! extraordinaire ... qd j'ai eu terminé mon essai de 30 mn.. un gamin avec une banane jusqu'aux oreilles !! ... Impressionné, je suis tombé sur le cul !! et là çe tente bien de changer mon p'tit 600 thundercat contre un p'tit 675 !!!

:ange:

moi j avais un svs 650 j ai teste la 600 gsxr 2006 et la trriumph 675 c est clair sur route la triumph o se fais plaisir.attention c est pas un avion de chasse mais c est pas mal

en plus ca sert à rien d'avoir un avion de chasse de nos jours .... :non:

En plus du look, elle est vraiment performante, mes avant bras s'en souviennent encore!

En + celle que j'ai éssayé avait un silencieux Devil trop mortel!

A voir sur le site Devil

Päs essayé juste monté dessus trop belle, tres fine et pile à mon gabarit (1.70 m) du moin je trouve.

Faudrai dire au monsieur de chez triumph que la grosse dayto, celle que tout le monde à oublié, aurai un marché si on lui enfilait la robe de sa petite soeur au lieu de la japoniser d'année en années. C'est vrai quoi d'une machine superbe la T595 (c'est mes gout mais bon je sait pas si je suis très objectif vu que j'en ai une) on en est arrivé à une R1 ratée avec trois cylindres qui en cherchent un quatrième.

Faites nous du trois pates efficace et classe comme la 675 mais en 1000 et vous allez en vendre par pack de douze c'est certain.

En attendant ce jour bénit je vous dit salut

3500 kms avec mon p'tit 675, dont a peu près 500 sur circuit,quel panard !!! sur circuit court les 1000 n'ont qu'a bien se tenir. PS: vitesse taquet 268km/h. Et ce son, pourtant c'est mon 5ème 3 cylindres, celui la il respire la santé, il envoit de l'air, il tient par-terre, et il est beau.Et puis m----, achetez européen.

268KM/H tu l'as débridé ???

cette bécane a un trop chouette look est un bon moteur, c'est pas pour rien qu'elle a été élue moto de l'année, il y a un petit inconvéniant tout de mêmemais pas trop génant, c'est qu'elle est fatiguante dans les long tragets en villes, on a un peu mal aux poignés...sinon je l'adore!!! :lol:

vfcy tufpoihx pkxarhjo ajdleyts fuxeij mwbixaqrk phub

moi j'ai 17 ans l'annee prochaine je compte passer mon permis moto et j'ai trouver ma premiere moto que je vais m'acheter j'ai été la voir en magazin et je suis rester au moins 10 minutes a la regarder tellement kel est belle j'aprecie surtout que triumph est faite cette moto en version 34 ch comme ca elle est accesible des 18 ans

bonjour,je souhaiterais savoir si en full il y a une différence,car j'hésite pour un r6 qui est également belle et affuté,qui pourrais m'éclaircir à se sujet?merci d'avance.

ELLE PEUT MONTER 0 COMBIEN CETTE 675 POUR INFO?POUR COMPARER AUX JAPONAISES

en ce qui conserne la passagère,quel la position des cales pieds?merci...

A Lolo 74. tu as une bonne marge en plus, en version libre, meme si sur le papier, ce n'est pas trop parlant puisque je crois qu'on parle de de 15 cv d'écart. J'ai pu comparer avec un bridé, il y a un gros écart. Sa vitesse taquet c'est 278, et tu ruptes. Et elle y va sans bronché, bien au contraire. Tu as meme l'impression que sans ce rupteur elle pourrait encore monter dans les tours. Quand à la passagère, bah, je ne sais pas, c'est toi qui vois. Moi je pense qu'une moto comme ça, on ne peux pas monter à 2, à moins que tu veuilles devenir champion de weeling !!! A plus.

merci à jeanphi69 pour m'avoir répondu,c'est très sympa à toi!!!tchao.

je voulais savoir si une personne à eu la change d'essayer la r6 ou est proprio et me dire leur impression sincère de celle-ci(moteur,couple...)merci d'avance.

A Lolo 74. Je pense que tu habites en haute savoie, moi je suis dans le var, d'ou mon pseudo "69", qui n'a absolument rien à voir... bref, tu sais ce département ou les routes, ont été faites pour la moto. Si tu prend un 675, viens faire un petit tour par ici, région Castellet (avec son circuit). Nous sommes quelques uns à avoir cette moto, et ça peut faire un week sympa !!! à plus...

Prends un R6, question design sa n'a rien a voir, la triumph est a chier comme toute les triumphs, mais je reconnais que le moteur est vraiment sympa, pourtant j'ai un R1.

moi je suis dingue de cette moto et espere bien en profiter dans le var des mon retour de mission et ouai dans la marine ... vivement aout pour changer mon hornet  contre cette bete ..... appel de phares a tous les motards ...

Moi j'ai trouver quelques défauts (aïe, pas sur le tete...) 1/ Ca chauffe fort le pot sous la selle des que tu t'arrette au feux. J'avais jambe droite bien cuite. 2/ Je l'ai trouvée un peu lourde. Mais attention faut relativiser, j'ai une Aprilia RS250 qui est un vrai vélo et qui fait facile 20kg de moins que la Daytona. J'ai pas dis que la Dayto était mauvaise ou lente dans les courbes, juste qu'il faut un peu plus insister pour la jeter dans la courbe qu'avec mon 2 et demi. 3/ Merde elle est haute, la saleté ! Je touche par terre mais bien moins facilement que sur ma machine actuelle Sinon pour le reste, je n'y reviendrai pas, tout a été dit. C'est top. Je vais l'acheter dans la semaine :)

Cela fait plusieurs mois que j'ai flashé sur la 675, j aimerai savoir si sur les longs trajets la position est fatigante? Actuellement je possède un 600CBF je pense le conserver encore deux ou trois ans et je voulais savoir si le changement d'un roadster à une sportive n'est pas trop radicale. Merci d'avance. :bien: GAZ A TOUS ET A TOUTE.

c'est sur que tu vas bien sentir tes poignets et tes avant-bras ... après, c'est une question d'habitude !! :wink:

Faut serrer les cuisses pr "alleger" les poignets ! :D

jviens d'acheter ma Daytona ... et j'en suis littéralement amoureux ... c'est la série spéciale Noir et or ... j'lai eu a 0, elle a déjà 2000 km ... c'est que du bonheur ... un bon rodage et c'est parti ... ça pousse,ça tient le pavé, jfais 1m84 et la position de conduite me plait à mort, après tout, je l'ai pas acheter pr le confort jvoulais savoir combien coute la passage en full, merci je roule ce week, jme lasserai sm de ce 3 cylindres magiques ... V à tous et bon pied ! Ludo

je reviens de chez le concessionnaire triumh , je viens de craquer 11000 euros dans la daytona serie limitée  "pearl white" ( blanche perlé bleu et chassis bleu , j'etais partis pr acheter une ptite moto d occase a 5000 euros (genre un Z 750 )   bref , n'allez pas faire un tour chez triumph, vous risquez de tombé amoureux  ! voici des photos pr expliquer mon engoument pr cette machine :   http://images.google.com/images?source=ig&hl=fr&rlz=&q=daytona%20pearl%20white&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi pour ceux que ça interesse , l'assurance a la mutuelle des motars , avec O.95 de bonus ( 5%)  150e/mois  tous risques ,1600e a l'année  (multi- contrats , jais mon assurance maison chez eux..) sans le multi-contrats: 1800 euros bonne route a tous

pour un daytona 675 2009, avec un bonus de 0,85 pas de permis voiture et 5 ans de permis... 1300€ l'année....Vive la MAIF!! P.S.: Cette moto, c'est mieux que le sexe.....

j'ai un problem ddinjection à la truimph 675 daytona 2008 la diagnostique nous donne que la potontiometre de papillon resoit un signal important