Officiellement lancée il y a seulement quelques jours lors d’un salon moto local, la marque chinoise X-Wedge fait, depuis, beaucoup parler.La raison ? Une gamme plutôt audacieuse composée de cinq modèles que l’on a l’habitude de trouver dans les catalogues de marques nord-américaines comme Harley-Davidson, Indian ou même Can-Am.Cruiser, tourer, custom, trike et side-car, les motos de la nouvelle marque chinoise sont largement inspirées de ce qui se fait outre-Atlantique.Dessinées par le studio Kiska Design, qui appartient au groupe Pierer Mobility et en charge du design des KTM ou Husqvarna, les motos X-Wedge sont des purs produits de la mondialisation, animées par des blocs américains issus du catalogue du spécialiste S&S.Hormis le trike WR1000, qui embarque un bicylindre de 975 cm3 développant 81,5 chevaux pour un couple de 80 Nm à 5 500 tr/min, le reste de la gamme est animé par le V-Twin X-Wedge S&S de 1 976 cm3. Un moteur qui offre 103 chevaux à 5 000 tr/min et un couple maxi de 158 Nm à 3 000 tr/min, et qui est équipé d’un système de déconnexion du cylindre arrière permettant ainsi de réduire à la fois la consommation et les émissions polluantes.Toute la gamme X-Wedge est équipée de feux LED, d’un écran TFT couleur, d’un système de freinage avec ABS, d’un contrôle de traction, d’un système de démarrage sans clé et de pneus Metzeler.Si X-Wedge a annoncé la commercialisation de ses modèles dès le début de l’année 2024 en Chine, la marque n’a, à ce jour, pas communiqué sur une éventuelle arrivée en Europe dans les prochains mois.
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