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Le contrôle technique national que l’on connaît aujourd’hui vit ses derniers instants. Un nouveau arrive et il est européen dans son approche. Entendez-la par-là qu’il est plus sévère, avec par exemple ses 600 points de contrôle, soit 200 de plus qu’actuellement. Pire : une nouvelle catégorie de défaillances va voir le jour : la défaillance critique. Dans ce cas-là, le véhicule ne sera autorisé à rouler que jusqu'à minuit le jour même. Au-delà, si le carrosse ne se transforme pas en citrouille, la voiture, elle, ne pourra plus circuler en l’état.
Du coup Pour éviter ce nouveau contrôle technique plus exigeant, les automobilistes se pressent dans les centres de contrôles techniques, qui sont débordés. Leur planning se remplit très loin. Jusqu'au mois de mai. Une situation inédite. Mais c’est ainsi. En la matière, la France s'aligne cette année sur les normes européennes. La nouvelle réglementation européenne a pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts sur les routes par rapport à 2010.
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