Venant d'un VW TIGUAN 2.0 TDI 150 R-LINE DSG qui sert de comparaison... RENAULT a mis la barre très haut, le tarif me semble justifié du coup et je crois honnêtement que on est au niveau Allemand au niveau finition intérieure et qualité d'assemblages/peinture extérieur INTERIEUR : - RENAULT a chercher à travers le tissu, les matériaux, les sièges et la planche de bord a retrouvé des signes emblématiques de la marque dans les années 80-90 un peu comme la nouvelle R5 électrique : c'est très réussi - ergonomie du volant bien pensé ( chez VW c'était pas logique, on oscille pour une famille de fonction à devoir appuyer dans le cheminement un coup à gauche, un coup à droite ) - écran central très fluide, sans bug, le partenariat avec GOOGLE est génial et enterre tout les système que j'ai connu VAG/STELLANTIS. Il y a 10ans RENAULT était déjà en haut de tableau avec le système TOMTOM, là c'est magique par exemple pour la saisie GPS - On ne se perd pas dans les menus, c'est très clair, logique et on garde les touches pianos c'est parfait CONDUITE : - système efficient sur des trajet urbain/périurbain/autoroute je suis entre 5.4l et 6.3l en conduite cool. Autoroute chargé avec mauvais temps et froid c'est 7l maxi. On arrive facilement à se mettre en mode EV dès qu'on connait la voiture - puissance importante, voiture très souple avec bon agrément en conduite cool, souple dynamique. Niveau sportif on oublie : en sortie de péage, si on ecrase à fond, il y a de gros accoups façon boite BMP6 avec un gros creux lors du passage boite à crabot, ce n'est pas une sportive malgré les 200cv - gestion électrique pertinente avec bonne autonomie batterie, beaucoup de mode EV en ville - voiture silencieuse et bien insonorisée, sièges confortables, bon châssis et bonne tenue de route, direction parfaite en mode confort ( TIGUAN très lourde et flou en point milieu ). Le seul bémol, les trépidations sèches des suspensions sur les petites imperfections VIE A BORD : - un peu petite la banquette pour être 5 - coffre vraiment petit en full hybride, gros défaut - climatisation efficace - Boite " à l'américaine" : commande sélecteur de boite sur commodo, on active souvent les essuie glace au moment des marches arrières, il faut prendre l'habitude... - le toit vitré non ouvrant ( à part faire un effet de serre l'été... ) l'ARKANA plus petite a un toit ouvrant c'est beaucoup mieux - le hayon électrique qui ne se commande pas avec la télécommande ( le bouton sert juste à déverrouiller le coffre ), appuis sur la gâche du hayon obligatoire

Aucun problème rencontré à 25000km malgré les avis que j'ai lu : 0 problème mécanique et aucun bug du système multimédia ou de l'electronique... - à-coups lors des très grosses accélération ( boite crabot ) - au démarrage, le sélecteur BVA très long à réagier en sortir du mode N ( mais plus de problème à chaud ensuite y compris en manoeuvre - carte main libre qui consomme beaucoup de piles ( HS au bout d'un an )