Economie - Kawasaki: L'Europe communique sur le mal résolu du dernier ZX-10R

Si le dernier né des Ninja a vu son lancement raté, il le doit beaucoup au principe de précaution de l'usine d'Akashi. Démarche, qui poussé à l'extrême, peut faire plus de mal que du bien, et qui semble être la démonstration contemporaine du concept voulant que l'enfer est pavé de bonnes intentions. Après les Etats-Unis, d'où est partie l'affaire, voici que la division Europe des verts communique à son tour. Pour mieux confirmer l'origine du mal, sans pour autant préciser quand le missile japonais pourra enfin être trouvé dans les concessions Kawasaki.

Communiqué officiel:

Après avoir suspendu le lancement public de la très attendue Ninja ZX-10R 2011 afin d'opérer des vérifications d'ordre technique, Kawasaki Heavy Industries a désormais indiqué l'origine de

la préoccupation et la contre-mesure prise pour la solutionner.

Il a été constaté que lorsque certaines unités du nouveau Ninja ZX-10R 2011 étaient utilisées à haut régime dans des conditions extrêmes -telle qu'une utilisation sur circuit- les ressorts des

soupapes d'admission pouvaient s'affoler. Dans les rares cas où cela s'est manifesté, il pouvait en résulter une perte d'étanchéité d'une ou de plusieurs soupapes, se traduisant par une performance réduite du moteur.

Après avoir examiné le très petit nombre de machines ayant présenté ce phénomène d'affolement, les ingénieurs de l'usine Kawasaki ont déterminé et testé complètement une contre-mesure qui résout le problème sans affecter d'aucune façon le niveau de performance

exceptionnel du nouveau moteur.

Sur le nombre limité de machines déjà produites, l'arbre à cames, les ressorts de soupapes et les coupelles des soupapes de l'admission sont remplacés pour prévenir tout risque d'affolement des ressorts de soupape. La même modification est automatiquement incluse dans le processus courant de production du tout nouveau et plus puissant Ninja jamais produit.