En direct d'Eicma 2016 : Ducati Multistrada 950

Ducati annonce la venue d'une nouvelle version de la Mustristrada : le 950. Plus accessible que la version 1200, elle se veut aussi plus polyvalente et qui s'adapte à tous les styles de conduites. Que ce soit pour un usage urbain ou pour aller tester les chemins en Enduro.

Esthétiquement identique à sa frangine, ceux qui espéraient un look différent devront passer leur chemin. On retrouve sa face en bec de canard en plastique brut et son double optique qui lui donne son regard assez unique. Le réservoir a une contenance de 20 litres (5,3l de réserve). Pour le pilote, la selle affiche une hauteur de 840mm ajustable entre 820 et 860mm et pour le maintien du passager, Duacti a placé derrière la selle une poignée spéciale en aluminium. Cette 950 affiche un poids de 214 kilos à sec.

C'est surtout l'intérieur qui change avec l'apparition du Testastretta 11° de 937 cm3. Développant une puissance de 113 chevaux à 9000 tr/min pour un couple de 9,8 kgm à 7750 tr/min. 80% de la puissance du couple se situe entre 3500 tr/min et 9500 tr/min. Les suspensions inversées avant sont entièrement réglables manuellement avec 170 mm de débattement pour une roue de 19 pouces et un double disque de 320 mm avec étriers monoblocs. A l'arrière, le monoamortisseur est également ajustable et a un débattement de 170 mm.

A bord, cette Multistrada bénéficie d'un écran LCD haut en couleur avec commande de contrôle sur le côté gauche du guidon et de rétroviseurs en aluminium. Comme sa grande sœur, la cartographie propose 4 modes de conduite : Touring, Sport, Urban, Enduro.

Elle existe en configuration Enduro avec : sabot, protection radiateur, pot d'échappement en titanium, jantes à rayons et pneu Enduro.