Essais

La cure de jouvence de la C5 ne se limite pas à un restylage de la face avant et des feux arrière, ou à l’adjonction de gadgets technologiques comme l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne (blanche ou discontinue). Notre essai atteste de progrès tout azimut.

Après l’A6, l’A3, c’est au tour aujourd’hui de l’A4 d’être restylée. Le modèle le plus vendu profite d’une cure de jouvence qui lui donne une touche d’agressivité et des arguments de séduction supplémentaires.

Dérivée directement du monospace compact Altea, la nouvelle berline Toledo surprend par sa hauteur dans le clan des familiales. Elle dénote également au sein d'une gamme à la connotation sportive, même si notre essai tend à prouver que ses prestations dynamiques ne souffrent guère de la comparaison.

La cinquième génération de la mythique Golf GTI, que l’on a pu apercevoir au Mondial de Paris, fera son apparition, courant décembre sur les routes de France. Cette déclinaison sera-t-elle capable de faire oublier, le succès mitigé de sa sœur, la Golf V ?

Premières impressions du nouveau break Astra, essayé au fin fond de l'Angleterre. A t-il de quoi faire le break face à ses concurrents ?

L'un des plus anciens monospaces compacts du marché fait sa mue. Il perd son bec de canard, ou sa gueule de dauphin si vous préférez, pour adopter une face avant plus consensuelle, inspirée du récent minispace Idea. De petites améliorations apportées ici et là lui redonne une seconde jeunesse. Essai des versions 1.6 16v et 1.9 JTD 115 ch.

Un an après nous avoir dévoilé la nouvelle génération d'Audi A3, la firme d'Ingolstadt nous présente la déclinaison 5 portes dénommée "Sportback". Un enjeu d'importance pour la marque à l'heure ou BMW débarque sur le segment des compactes.

A l’approche de l’automne, Opel commercialise son petit cabriolet. Grâce à toit rigide escamotable, il passe en coupé en moins de 20 secondes, prêt à affronter les frimas. Essai des versions 14 16V et 1.8 16V sous le soleil du Lubéron.

A son lancement, la Forfour était uniquement disponible en essence. L'absence cruelle de diesel est désormais résolue avec l'arrivée de deux motorisations diesels. Les amateurs du genre seront comblés tandis que les autres se laisseront peut être charmer ? Question de mode.

Entre les Twingo et Scenic, la Modus vient élargir la gamme "haut de forme" de Renault. Sur la base de la future Clio, et non sans talent. C’est d’autant plus nécessaire que le constructeur n’est pas précurseur sur le terrain des minispaces comme il le fût pour les monospaces. Un modus vivendi entre la Clio, la Twingo et le Scénic d’un côté et entre les impératifs de sécurité et de modularité de l’autre.