[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018-2025)
Par Kenshiro79 le 14/09/2024 à 19:02
blocage levier boite automatique sur A6 2,4 l
Par Invité AlainH le 21/08/2024 à 21:42
Fiche technique Audi A6 (5e Generation) Allroad V 40 TDI 204 QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7
Prix : 85 910 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
162g/km - Malus : 8338 €
Caractéristiques détaillées
4,95 m
Equipements de série
Options
1,46 m1,90 m
4,95 m
- 5 places
- 565 l / NC
- 5 portes
- Automatique à 7 rapports
- Diesel
Généralités | |
|---|---|
| Finition | AVUS EXTENDED |
| Date de commercialisation | 15/04/2021 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,95 m |
| Largeur sans rétros | 1,90 m |
| Hauteur | 1,46 m |
| Empattement | 2,92 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 565 l / NC |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 900 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 968 cm3 |
| Puissance | 204 ch |
| Couple | 400 Nm à 1 750 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 7 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 237 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,80 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 63 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 162 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 8338 € |
| NormeEuro | Euro 6d |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 245/45/20 |
| Taille des pneus arrière | 245/45/20 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,22 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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