Fiche technique Audi E-tron Gt (2) S GT 591 QUATTRO BASE 105 KWH (Nouvelle version)
Prix : 128 250 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
0g/km - Malus : 0 €
Caractéristiques détaillées
4,98 m
Equipements de série
Options
1,41 m1,96 m
4,98 m
- 5 places
- NC / 350 l
- 4 portes
- Automatique à 1 rapports
- Electrique
Généralités | |
|---|---|
| Finition | BASE |
| Date de commercialisation | 20/06/2024 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,98 m |
| Largeur sans rétros | 1,96 m |
| Hauteur | 1,41 m |
| Empattement | 2,90 m |
| Volume de coffre mini/maxi | NC / 350 l |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 2 385 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Electrique |
| Puissance fiscale | 12 CV |
| Couple | 740 Nm à 305 trs/min |
| Autonomie en électrique combinée | 605 km |
| Capacité batterie | 105 kWh |
| Location batterie | Non |
| Type batterie | Lithium-ion Li |
| Roues motrices électriques | NC |
| Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
|---|---|
| Puissance du chargeur intégré | NC |
| Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
| Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
| Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 245 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3,40 sec |
| Emission de CO2 (WLTP) | 0 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 0 € |
| Norme Euro | pas d'information |
| Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 245/45/20 |
| Taille des pneus arrière | 285/40/20 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,16 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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