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Audi Q7 (2e Generation)

Fiche technique Audi Q7 (2e Generation) II (2) 60 TFSIE 456 22CV QUATTRO COMPETITION TIPTRONIC 8

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Prix : 94 400 €

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Caractéristiques détaillées 
1,74 m1,97 m
5,06 m
  •  5 places
  •  865 l / 2 050 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition COMPETITION
Date de commercialisation 18/06/2020
Date de fin de commercialisation 08/02/2021
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois
Durée de garantie de la batterie (en mois) 96 mois
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) 160 000 km

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Audi Q7 (2e Generation)

18,6 /20

Q7 (2e Generation) II 3.0 TDI CD 272 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 7PL (2016)

Par  le 29/10/2023

Superbe voiture confortable avec toute option audi catalogue v6 incroyable silencieuse

18,2 /20

Q7 (2e Generation) II 50 TDI 286 S LINE QUATTRO TIPTRONIC 7PL (2019)

Par Thibaud84 le 22/01/2022

Je suis très satisfait de mon Q7 3.0 TDI S LINE 7 PLACES. C'est la meilleure voiture familiale que nous avons eu jusqu'à présent. Il ne bouge pas sur autoroute et reste performant en mode dynamique sur les routes de montagne, malgré un poids élevé.La consommation est raisonnable en utilisation mixte, et toute la technologie et la finition à un excellent niveau.

10,6 /20

Q7 (2e Generation) II 3.0 TDI E-TRON 373 S LINE QUATTRO TIPTRONIC (2018)

Par §ton244NA le 07/11/2021

Voiture qui reste agréable à conduire mais surtout sur autoroute car elle perd beaucoup d’agilité du fait du surpoids lié à la batterie. L’agrément n’est donc plus le même qu’un q7 « normal ». De plus, il n’y a vraiment aucune autre utilité que fiscal pour un dirigeant d’entreprise par exemple de choisir le q7 hybride par rapport à un q7 tdi du moins pour le moment (voir dans quelques temps l’impossibilité au crit2 de circuler dans certaines villes). Inutile de se précipiter, comme moi, pour installer une prise renforcée au domicile afin de brancher la voiture car vous ne le ferez qu’une seule fois. 22 kms maximum en tout électrique loin des 50 kms sur le papier. Certes le mien est équipé en 21 pouces, ce que, en passant, je déconseille fortement. Ne passez pas au dessus des 20 pouces. Et toujours, le soucis de Audi avec un catalogue d’option qui fait que, parfois, vous vous retrouvez avec une technicité manquante q’une Renault basique aura. J’avais oublié pourquoi j’avais quitté les voitures allemandes quelques années auparavant et on ne m’y reprendra plus.

15,4 /20

Q7 (2e Generation) II V6 3.0 TDI ULTRA CD 218 QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC (2017)

Par Gégé27 le 22/12/2020

J'ai adoré cette voiture. Confortable, silencieuse et sécurisante. Sur route et autoroute la consommation était raisonnable vu le poids de la voiture. En revanche en ville je pouvais monter à 15 litres. J'avais pris 2 options incontournables: les roues arrière directrices et la caméra 360° pour les manœuvres. J'avais remarqué cependant qu'elle consommait de l'huile vers 45000km.

16 /20

Q7 (2e Generation) II V6 3.0 TDI CD 272 AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC (2016)

Par le baron le 22/12/2020

Bonjour je partage ce jour mon aventure catastrophique avec mon Q7 II de 2016 acheté il y a un an en concession à 63000km 1ere main entretien Audi Acheté fin novembre 2019, tombe en panne fin avril, claquement moteur coté passager (galet tendeur chaine de distribution, intervention en plein COVID. Galet tendeur défectueux, dépose total du moteur, intervention sur galet, chaine de distri par la même occasion arbre à came dans le sac, fuite à un injecteur et j'en passe...Véhicule sous garantie mais dossier très compliqué à monter, Pour le véhicule de prêt, ne penser pas avoir le même modèle c'est faux, Audi A3, c'est toujours mieux que rienje récupère mon véhicule fin juillet faute de crise sanitaire Le jour de la remise des clés, essais en garage le véhicule tombe en panne juste devant le garage "une sonde parmi t'en d'autres) réparer dans la foulée. Je ne l'ai pas signalé mais personnel au top à l'atelier (merci Morgan Audi Carlier)remise des clés et départ en vacances RAS.Quelques mois se passent et fin novembre date anniversaire de l'achat et bien en panne sur le bord de la chaussée. le moteur monte dans les tours et plus de puissance juste le temps de me sécuriser.Depuis véhicule en concession, recherche de panne et ce 21/12 le diag tombe, limaille de fer dans l'huile sans doute une casse bas moteur... du grand bonheurDonc c'est reparti pour une prise en charge et tout ti quanti... véhicule de prêt Audi A3, c'est mieux que le véloPour conclure je suis très déçu de l'achat de ce véhicule qui me semblait au départ un achat formable. Auparavant Audi A6 avant de 2012 du bonheur.Donc soyez très vigilant sur l'achat de ce véhicule, demandez l'historique du véhicule!! quoique c'est ce que j'ai fait ...Vigilance chers futurs acheteursBS

17,2 /20

Q7 (2e Generation) II 3.0 TDI ULTRA CD 218 QUATTRO AVUS TIPTRONIC 7PL (2018)

Par §Fra648dF le 10/06/2020

Ancien possesseur d’un X5 3,0 SD 286cv, le Q7 218cv me convient amplement tant au niveau des accélérations, que de l’agrément du moteur et de sa boîte qui procure une conduite fluide, accompagnée des assistances à la conduite et sécurité, les suspensions pneumatiques et l’insonorisation.J’ai eu un problème, identifié suite à des pertes de liquide de refroidissement, engendrant le remplacement d’un joint au V6. Prise en charge faite par Audi, et prêt d’un récent Q5.Le volume est très appréciable pour les voyages en famille avec le chien dans le coffre (mesurant 1,95m, l’empattement est béni par mon fils à l’arrière ).Après 115000kms, je ne me lasse pas du véhicule et conserve un réel plaisir de conduite.

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