[Topic Officiel] Audi RS4 Avant [B9] (2017-2024)
Par S-XVI le 11/11/2024 à 11:13
Trouver un assureur pour une RS6 MTM de 702 CH
Par tete de soupapes le 01/11/2024 à 08:21
Fiche technique Audi S3 (3e Generation) Cabriolet III (2) CABRIOLET 50 TFSI 300 19CV QUATTRO S TRONIC 7
Caractéristiques détaillées
4,42 m
Equipements de série
Options
1,40 m1,79 m
4,42 m
- 4 places
- 285 l / NC
- 2 portes
- Automatique à 7 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Date de commercialisation | 15/01/2019 |
| Date de fin de commercialisation | 03/02/2021 |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 30 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,42 m |
| Largeur sans rétros | 1,79 m |
| Hauteur | 1,40 m |
| Empattement | 2,59 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 285 l / NC |
| Nombre de portes | 2 |
| Nombre de places assises | 4 |
| Poids à vide | 1 740 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 19 CV |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 984 cm3 |
| Puissance | 300 ch à 5 500 trs/min |
| Couple | 400 Nm à 2 000 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 7 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,40 sec |
| Consommation urbaine | 8,40 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,70 l / 100 km |
| Consommation mixte | 6,70 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 55 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 188 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 41878 € |
| NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | multi-bras |
| Taille des pneus avant | 225/40/18 |
| Taille des pneus arrière | 225/40/18 |
| Roue de secours | Roue de secours |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | 10,90 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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