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Bmw Serie 5 E60

Fiche technique Bmw Serie 5 E60 (E60) (2) 525XI 218 PREMIERE

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Prix : 44 250 €

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Caractéristiques détaillées 
1,48 m2,03 m
4,84 m
  •  5 places
  •  520 l / 520 l

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition PREMIERE
Date de commercialisation 20/03/2006
Date de fin de commercialisation 30/09/2008
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Bmw Serie 5 E60

12,4 /20

Serie 5 E60 (E60) 550IA SPORT (2006)

Par Bimmer60 le 13/12/2023

Bmw 550 i Pack M, une voiture comfortable et sportive, system hifi logic 7 sound system. le moteur est suffisamment puissant qui développe 367 cv mais manque de sonorisation du v8. Manque d’arrangement dans la cabine, la fiabilité du moteur et de la boite a vitesse est désastreuse, trop de fuite d’huile. La boite a vitesse qui hésite pendant une conduite sportive.

17,2 /20

Serie 5 E60 (E60) (2) 530XD 235 PREMIERE (2007)

Par Kaliboss le 06/09/2021

Bonjour à tous,Ma première BM est Oui et jusqu'à présent pas déçu. Véhicule acheté en concession a 95000 kms une phase 2 de 235 chv. Xdrive. Un plaisir de conduite que je ne connaissais pas avec mes autres véhicules. Aucun soucis fiable. Entretien un peu coûteux mais normal avec ce type de véhicule. Je reviens plus en arrière. L'intérieur est très correct les plastiques de bonnes factures. Je n'est pas le cuir mais le tissus tissés crème est très solide s'affaisse pas comme le cuir. Je regrette absolument pas mon choix. Laisser vous tentez

16 /20

Serie 5 E60 (E60) (2) 530XD SPORT 235 DESIGN (2008)

Par §gad475uN le 14/04/2020

Véhicule acheté dans une concession ( sérieuse) d'automobiles d'occasions avec 200000 kms au compteur, excellent achat , très satisfait de ce véhicule, souple avec la boîte steptronic , la puissance des 235 cv permette une réactivité et onctuosité de conduite très largement suffisante sur nos nationales, ainsi qu'un plaisir sur autoroute au regard du couple associé à la boîte séquentielle. A part un problème de démarreur environ 6 mois après mon achat, aucun autre problème mécanique sur ce véhicule. Je possédais auparavant un bmw 320d 150cv mais le confort de la 530 xd est autrement supérieur. Il est vrai que le coût entretien est parfois onéreux et c'est un peu la rançon sur ces véhicules qui nous le rendent bien quand même.

15,8 /20

Serie 5 E60 (E60) 525IA PACK LUXE (2005)

Par §El-034Cl le 09/03/2020

Propriétaire d'une BMW E60 525ia de 2005 avec un pack luxe, j'étais à la recherche d'un véhicule essence car je fais peu de km par mois ( - 300km) et l'usage d'un diesel n'était plus nécessaire.Mais pour trouver un véhicule, confortable et possedant un moteur efficace, est chose rare dans notre contrée. La consommation n'étant pas un critère prioritaire, c'était soit un V6 ou un L6.Mon choix, c'est vite portée sur la mal aimée E60 en essence, le M54 proposant un simplicité mécanique et une relative endurance, contrairement a son remplacement en injection direct.Je n'étais pas fan de BMW et des propulsions mais il faut reconnaitre après plus 2 ans l’agrément de conduite ainsi que ces prestations routière son incomparable. Actuellement, je n'ai pas conduit de véhicule rivalisant avec ce qu'elle propose.De plus l’ergonomie et le confort routier n'est pas en reste, la position de conduite est au poil, les commandes sont bien disposé. Le L6 une fois chaud se fait completement oublier, avec un bruit de roulement et d'air très maitrisé, on profite de la route en toute quiétude, royal !Les seuls points négatif je retiens :- L'entretien coute cher et certain organe s'use très vite- La finition intérieur est très limite pour la gamme visé, le finition de contre porte est affligeante ( niveau velsatis )- Nécessite de bonne connaissance en mécanique et electronique de ce modèle pour faire l'entretien soi-même ( panne sur la boucle MOST, mécanique , electrique ou electronique )- équipement de diag obligatoire pour identifier ces élements defectueux

16,4 /20

Serie 5 E60 (E60) (2) 525DA LUXE (2010)

Par §46 082XB le 26/01/2020

vehicule acheté il y a un an a 116.000kms , aucuns soucis jusqu a maintenent.Trés agréable à conduire en boite auto, le 6 cylindres est un vrai velours..5.8l en roulant aux limitations pendant 1 plein complet sinon 6.5l maxi a 160 sur autoroute sur long trajet.Le coffre est enorme ,la suspension un peu ferme avec les runflats.Ayant hésité à une reprogrammation du moteur en 258cv, j ai finalement renoncé vu les risques de non couverture d assurance en cas d accident.Les 197 cv suffisent largement et les reprises sont deja généreuses.En conduite un peu plus sportive, le poids de la voiture se fait un peu sentir et il faut se mefier sur sol glissant meme avec ESP...Certains montent des pneus neige à l arriere pour compenser cela si on veut envoyer par tous les temps, mais bon usure en conséquence..bref véhicule parfait pour la famille en habitabilité et confort, parfait pour le porte monnaie en conso et assurance .Je pense faire vidanger la boite chez ZF prochainement bien qu elle soit sans entretien..par precaution ...Voila achat sans soucis

15 /20

Serie 5 E60 (E60) 530D PACK LUXE (2003)

Par §Jea440qi le 04/12/2019

Très bonne voiture haut de gamme pour l'époque et même actuellement. Tiens bien la route, peu partout tout type de distance dans le confort. Absence de certaines petites options regrettés cependant, et prix de l'entretien relativement élevée. Mais ça, c'est la Deutsch Qualitat. On regrettera pour ma part l'absence de bluetooth multimédia (possibilité de mettre la musique depuis son smartphone), sert uniquement au appels.

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Entetien

Par Supertiti le 20/11/2024 à 13:58

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