X1 e84 : Panne électrique de certaines commandes et des éclairages intérieur
Par kyak le 21/12/2024 à 13:02
Généralités | |
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Finition | XLINE |
Date de commercialisation | 27/09/2019 |
Date de fin de commercialisation | 31/01/2020 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,43 m |
Largeur sans rétros | 1,82 m |
Hauteur | 1,59 m |
Empattement | 2,67 m |
Volume de coffre mini/maxi | 505 l / 1 550 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 820 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 5 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes + moteur électrique |
Cylindrée | 1 499 cm3 |
Puissance cumulée | 220 ch |
Couple cumulé | 385 Nm |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 6 rapports |
Roues motrices | 4x4 |
Moteur électrique | |
Autonomie en électrique combinée | NC |
Capacité batterie | 7,90 kWh |
Roues motrices électriques | 4x4 |
Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
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Puissance du chargeur intégré | NC |
Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | NC |
0 à 100 km/h | NC |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | NC |
Volume du réservoir | 36 l |
Emission de CO2 (NEDC) | NC |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | multi-bras |
Taille des pneus avant | 225/55/17 |
Taille des pneus arrière | 225/55/17 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 11,40 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
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