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Citroen C4 (2e Generation)

Fiche technique Citroen C4 (2e Generation) II VTI 95 VITAMINE

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Prix : 18 950 €

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Caractéristiques détaillées 
1,50 m1,78 m
4,32 m
  •  5 places
  •  408 l / 1 183 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition VITAMINE
Date de commercialisation 01/01/2014
Date de fin de commercialisation 02/03/2014
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Citroen C4 (2e Generation)

13,8 /20

C4 (2e Generation) II VTI 95 ATTRACTION (2011)

Par hathatjeba le 19/01/2023

Ma voiture Citroën C4 II m’a fait des misères dès sa sixième année avec des problèmes récurrents de motorisation.Le message intitulé "Défaut moteur faites réparer votre véhicule" n'a jamais été résolu, ni par le concessionnaire ni par un mécanicien privé.J'ai réparé le joint de culasse puis après la culasse.Je vous conseille vivement d’éviter ce modèle.

12 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM BUSINESS BV6 (2016)

Par Geminig le 13/10/2022

Je fais environ 90km/jours, et à vrai dire je suis plutôt satisfait de ce modèle que ce soit en terme de puissance, confort, consommation. Cependant, ce modèle prèsente un défaut de construction avéré majeur, au niveau du réservoir d'adblue.Le pire c'est que Citroën n'assume absolument pas sa responsabilité, et c'est au client de couvrir la quasi intégralité des frais de réparations (aux alentours de 1000 euros avec une prise en charge de 300 euros pour un modèle qui a 6 ans...Bref, si c'était à refaire, je ne choisirais pas ce modèle. A l'avenir, je n'achèterai plus Citroën.

15,4 /20

C4 (2e Generation) II VTI 120 CONFORT (2011)

Par Yoann_henry le 12/10/2022

J’ai acheté cette Citroën C4 1.6 VTI Confort a 110 000 kms via le site Carizy. Voiture très agréable à conduire.Grande consommation d’essence à 7 litres au 100 kilomètres.Forte consommation d’huile à 2 litres tous les 1000 kilomètres.Forte consommation d’huile qui aboutit au passage de l’huile en segmentation et ne permet pas le passage au contrôle technique. Réparation impossible à part changer le moteur.

15 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 MILLENIUM (2014)

Par michel 3 le 23/09/2022

Bonjour après une panne d'injecteur numéro 1j'ai du remplacer les 3 autres hors garantie. Seul problème je suis passé de 130 à 35 km heures sur autoroute. Je déplore que ce véhicule qui a toujours été entretenu chez Citroën avec une panne reconnue n'est pas été réparer gratuitement en réseau pour un vice caché pour les acheteurs. Si les injecteurs Siemens à piezzo étaient défectueux dès le montage ils auraient dû être changé pendant la garantie. Après ne pas s'étonner que des habitué de la marque aille voir à la concurrence

18 /20

C4 (2e Generation) II VTI 120 CONFORT (2011)

Par Mehari le 13/04/2022

Adepte de Citroën, cette C4 fait suite à une longue série (GS, BX, ZX, Xsara et C5).Elle me donne entièrement satisfaction.Ligne agréable, très confortable, performances largement suffisantes (surtout compte tenu des limitations de vitesse ). Reprises toutefois un peu molles à pleine charge.Adepte d'une conduite très souple, j'enregistre une consommation moyenne de 6,55 l/100 Km ( mesurée sur 130000 Km).Les plaquettes de frein et les disques sont d'origine.Le moteur est équipé d'une chaîne de distribution, donc pas de courroie à remplacer.Une boite 6 vitesses aurait réduit un peu le régime sur autoroute (3800 t/mn en 5ème à 130).Le coffre est important (400l). Les dossiers AR s'inclinent sans former un plancher plat (non basculement des assises comme dans la C5).

9,4 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE + (2014)

Par david90500 le 14/11/2021

ayant eu cette voiture durant 4ans jusqu a ce que je croise une conductrice blonde hier, je vous donne mon avis sur la bete.-les aibags marchent super bien mais sont un peu rèches.-les capteurs abs d une fiabilité desastreuse sont a changer tous les 2ans.-les injecteurs fuient et se bouchent comme sur ma 508 de 2011 et ma 308 de 2008 pb pas reglé chez psa depuis 10ans a 400e piece ca doit etre trop rentable.-le systeme gps hifi est abominable et s eteind tout seul aleatoirement.-la clim a tenu 3ans avant de pondre un devis a 2000e du coup meme en guadeloupe ca fait reflechir.-bref ma derniere auto de chez psa malgré avoir bossé pour eux a sochaux je prefere prendre une japonaise fiable.

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