Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Citroen C4 Cactus

Fiches techniques Citroen C4 Cactus de 2018

Affiner votre recherche :

Versions
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BUSINESS
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BUSINESS EAT6
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL EAT6
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BUSINESS
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BUSINESS EAT6
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BUSINESS BV6
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6
(2) 1.2 PURETECH 82 LIVE
(2) 1.2 PURETECH S&S SHINE BUSINESS EAT6
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S FEEL BUSINESS BV6
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S FEEL BV6
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BUSINESS BV6
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BV6
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S FEEL BUSINESS EAT6
Devis assurance autoFinancement
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S FEEL EAT6
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S SHINE BUSINESS EAT6
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S SHINE EAT6
(2) 1.5 BLUEHDI S&S 100 LIVE BV6
(2) 1.6 BLUEHDI 100 LIVE
(2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL
(2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL BUSINESS
(2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S SHINE

Toutes les Citroen C4 Cactus par année de commercialisation

Plus de photos »photo de Citroen C4 Cactus

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C4 Cactus

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Citroen C4 Cactus d'occasion

Avis Citroen C4 Cactus

15,4 /20

C4 Cactus 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL (2016)

Par  le 24/11/2023

Voiture qui après 6 ans consomme énormément d huile 0,5 litres au 200km Il s agirait d un problème conception après avoir lu des articles

18,2 /20

C4 Cactus (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BV6 (2020)

Par Bermarcoing le 22/11/2023

Consommation 4,1 lTrès bonne voiture

11 /20

C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE (2019)

Par JPG le 05/11/2023

Véhicule au look différent mais avec des arguments de confort et de tenu de route qui ne tiennent pas l'argument de tapis volant avancé par Citroën car autant trop souple en virage que tape cul sur route dégradée sans parler des dos d'âne. Pas de poignée de maintien, pas de miroir de courtoisie, bouches de ventillations droite inexistantes, retroviseur central avec camera qui gêne énormément la conduite........etc.....peinture carrosserie très fragile avec de nombreuses inclusions de poussière, plastiques intérieur très fragile pour couronner le tout une fragilité sans précédent de la courroie de distribution immergée dont il paraît difficile d'obtenir la prise en charge totale du constructeur en cas de casse. Les vitres arrière fixe alors que ce n'est pas le cas au Brésil.

17,4 /20

C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)

Par Alexlfg le 28/10/2023

Propriétaire depuis 1 an et demi de ma C4 cactus, je peux maintenant faire un petit bilan sur les (gros) points positifs mais également les (quelques) points négatifs de celle-ci.La voiture est vraiment confortable. Les aléas de la route sont véritablement gommées et les sièges sont très sympa à l’usage. Les longs trajets ne sont pas du tout pénibles. Les reprises sur autoroute sont plutôt bonnes, le moteur a assez de punch pour pouvoir doubler aisément et le bruit de celui-ci est bien isolé. C’est ce qui m’avait d’ailleurs immédiatement sauté aux yeux (ou plutôt, aux oreilles) c’est le silence dans l’auto. C’est reposant. Côté esthétique, personnellement je trouve la planche de bord très agréable à regarder. Je trouve que l’esprit est très jeune. A l’époque où j’hésitais avec une Opel Astra ou une 308, la Cactus m’a beaucoup plue de part son intérieur moderne et simple et également par son extérieur original. Le fait qu’elle soit courte et légère rend les manœuvres simples et faciles en ville.Sur le plan négatif, ce qui m’ennuie c’est la connectivité. C’est dommage de n’avoir de port USB qu’à l’avant et rien pour les passagers à l’arrière. Par ailleurs, les modifications au niveau de la clim ou autre se font sur l’écran tactile ce qui n’est pas ce qu’il y a de plus pratique lorsqu’on conduit. Petit point qui m’avait un peu agacé c’est le fait que l’accoudoir entre les sièges avants soit autant reculé. Il a le mérite d’exister, certes, mais pas possible par contre d’appuyer son bras dessus tant il est retiré vers l’arrière (et pas de système pour l’avancer).

14,4 /20

C4 Cactus 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE (2016)

Par Momoraptor 78 le 08/09/2023

J ai refait la courroie,300e à 100000km par précaution car elle était toujours bonne aucun soucis depuis 2016 et depuis la fin de la garantie 2018 je roule avec 80%d éthanol et 70/30si ça gèle je parcours600km en été et+de 700en hiver selon le %du mélange le plein me revient à 45e c'est pour cela que elle me plaît et les perf sont là après on vous dit c est pas bon pour le moteur mais bon il tourne comme une horloge et avec l économie sur le carburant en 5 ans j ai de quoi acheter un moteur pour la sécurité la caisse est légère je sais pas ce que ça donne en cas d accident certe la vitesse est brider a 190compteur mais bon le 1,2purtech est Un moteur banal mais avec un turbo c'est un vaillant sur le cactus 110ch c'est limite un peu trop car les reprises sont dignes de voiture beaucoup plus cher mais bon les nouveaux cactus C4 sont plus lourdes et plus cher donc je vous la conseille vivement surtout si comme moi vous changez la courroie avant que le problème apparaît car c'est le seul défaut le confort c'est petit surtout que les vitres arrière ne descend pas toujours pour alléger Un véhicule qu il est déjà poid plume voilà vérifier à chaque vidange la courroie et tout ira bien et changer là comme moi si vous avez beaucoup de km même si elle est bonne dite vous qu un garagiste préfère qu'on est le problème c'est plus rentable pour lui voilà voilà vous savez tout sur mon véhicule pour les consommations je n'ai pas une conduite économique vue le prix du plein

9,8 /20

C4 Cactus 1.6 BLUEHDI 100 S&S FEEL EDITION (2016)

Par  le 07/03/2023

À fuir absolument. Très contant au début, elle approche les 100000km et là panne de la pompe d'eolys (600euros). Une semaine plus tard problème réservoir ad blue. Apparemment problème recurant chez PSA (au moins 1600 euros), Citroën n'assume pas ses responsabilités, ils me baladent au téléphone, me disent que tout va être pris en charge et arrivé en concession il faut payer pour un diagnostic pour savoir s'ils vont gracieusement payer 40% de la pièce défectueuse et rien de la main d'œuvre. J'oubliais, la voiture a pris la grêle une fois et comme la carosserie est en carton pâte y'en a eu pour plus de 6000 euros de réparations, ma golf était a côté et je ne l'ai pas faite réparer car elle avait que quelques pics. Indigne d'un constructeur national.

Voir tous les avis Citroen C4 Cactus

Essais et comparatifs Citroen C4 Cactus

Voir tous les essais Citroen C4 Cactus
Voir tous les comparatifs Citroen C4 Cactus