Fiches techniques Citroen C4 Picasso Business millésime 2011.

Versions	Portes	Energie	Boite	CO2 (g/km)	Prix
(2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS	5	Dies.	Mécanique	140 (nedc)	26 700 €
(2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS BMP6	5	Dies.	Automatique	135 (nedc)	27 400 €

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C4 Picasso Business (2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS BMP6 (2011)

Par §bou326fF le 16/12/2017

bonsoir à tousmise en circulation 31/08/2011.acheté d'occasion chez un concessionnaire le 31/03/2014 elle avait 122000 km ,garantie 1 an je précise c'est une c4 picasso business 1.6 hdi 110 fap bmp6.au mois de septembre je me rnd à la concession pour me changer la durite de sortie turbo et làj'apprend que le réservoir de l'additf eollys à changer cout 500 euros ok puis que le véhicule a été rappelé pour la distri bilan la durite et la distri prisent en charge 100 pour cent très bien depuis aucun soucis sauf les révisions des 20000 .j'ai fais le Maroc via l'Espagne 2 fois Toulouse Strasbourgs 2 fois aucun soucis confortable bonne tenue de route jusqu'à 179000 et là je me suis rendu compte d'un bruit en dirait de roulement celà s'entend en roulant à 50km/h et en levant le pied de l'accélérateur, vérification des roulements roues et cardans rien à signaler l'agent ctroen m'a dit qu'il fallait changer le volant moteur + embrayage et le bruit peut venir de la boite à vitesse sachant que les vitesses passent nickel bonne reprise conso 5.6 à 6 max donc je ne sais pas s'il y a qqu'un qui a connu ce soucis de me le dire merci beaucoup à noter qu'il a maintenant 182000km le bruit n'a pas augmenté d' intensité

17,8 /20

C4 Picasso Business (2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS BMP6 (2011)

Par §mic874Nu le 22/04/2014

bonjour moi j'ai acheté mon c4 picasso bisness 7 place de 2011 en novembre 2013 j'ai dèja effectué 10000 km avec et je suis très content de le boite de vitesse automatique.Bonne visibilité grâce au grand par brise. Très confortable pour une familliale les deux sièges supplémentaire sont très utile mais sur des courte durée car on perd de la capacité du coffre. beaucoup de rangement très utile. je trouve la consommation un peu élevé et un manque de nervositité du moteur. Au finale je suis très content pour le moment de mon achat.

11,2 /20

C4 Picasso Business (2) 1.6 HDI 110 FAP BUSINESS BMP6 (2011)

Par §phi301dY le 27/11/2012

Bonjour.Voici un point après 25000 km en 9 mois avec un Picasso HDI 110 CV avec la boite de vitesse assistée à 6 vitesses.Aucune panne n'est à déplorer, cependant l'utilisation de la boite de vitesse est catastrophique.Tellement catastrophique que j'utilise les palettes au volant pour passer les vitesses en mode manuel.Citroen est depuis 10 ans champion du monde de rally avec des boites de vitesses séquentielles au top et nous on nous met à disposition sur le marché une boite de vitesse bas de gamme.....!Il y a toujours des creux et des accoups lorsque les vitesses montent en mode automatique.Lorsqu'on veut dépasser un autre véhicule, il faut systématiquement écraser l'accélérateur et la, surprise, la voiture ralenti, descend automatiquement un ou deux rapports et accélère, après tout cet enchainement, autant dire que les gouttes de sueurs ont depuis longtemps mouillé la chemise à la vue des véhicules qui viennent enface et qui étaient très loin lorsqu'on avait entammé le dépassement....!En montagne, c'est l'enfer, le véhicule n'arrête pas de monter et descendre automatiquement les rapports, c'est catastrophique, et je me demande encore comment ils ont fait pour commercialiser un produit aussi mauvais....!Pour les démarrages en côte, c'est pareil, même stress pour le conducteur, même limpatie pour le moteur et sa réactivité, ça rame, ça rame et on prend de sacrés risques à s'intégrer au trafic avec une telle boite de vitesse.En mode manuel, celui que j'utilise en permanence, c'est le meilleur compromis, je dis bien compromis,quelques fois la 2eme ne passe même pas et le moteur se met à hurler car il est passé au point mort,mais cela reste le seul mode de conduite exploitable à mon avis.C'est quand même une bonne auto quand on fait de l'autoroute avec la 6eme enclenchée sur 1000 km..!La ventilation est très bruyante et la gestion de l'essuie glace avant est laborieuse, à savoir qu'il faut faire des manoeuvres aller/retour avec le commodo pour enclencher ou déclencher le mode automatique.Le confort est bon à l'avant mais les sièges arrières sont inconfortable et le tissu irrite la peau, donc les compagnes en jupe à proscrire....La consommation en mode mixte est de 6.5 litres.Le quick and stop est tellement efficace, qu'a la fin on le déclenche car sur certain trajet le moteur peut s'éteindre et se rallumer sans cesse, je crains que ce ne soit bon pour la mécanique, donc chez moi il est shunté en permanence.La plage arrière est vraiment non fonctionnelle et difficile à enlever et remettre.Le GPS, lorsqu'une destination est saisie, ne se remet pas en route automatiquement après un arrêt(pose café).Il faut relancer le guidage.

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