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Fiat Doblo Cargo 3

Fiches techniques Fiat Doblo Cargo 3 de 2022

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III (2) 1.3 MULTIJET 80 BUSINESS
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Devis assurance autoFinancement
III (2) 1.6 MULTIJET 105 PACK 2P
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III (2) 1.6 MULTIJET 120 BUSINESS
III (2) 1.6 MULTIJET 120 EVOLUZIONE
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III (2) CABINE APPROFONDIE TAILLE XL BLUEHDI 100 S&S BVM6
III (2) CABINE APPROFONDIE TAILLE XL BLUEHDI 130 S&S EAT8
III (2) DOBLO-E FOURGON M 800KG ELECTRIQUE 100 KW BATTERIE 50 KWH PRO LOUNGE CONNECT
III (2) DOBLO-E FOURGON TAILLE XL 750KG ELECTRIQUE 100 KW BATTERIE 50 KWH
III (2) DOBLO-E FOURGON TAILLE XL 750KG ELECTRIQUE 100 KW BATTERIE 50 KWH PRO LOUNGE CONNECT
III (2) FOURGON 1.6 MULTIJET 105 MAXI XL PACK
III (2) FOURGON M 650KG BLUEHDI 100 S&S BVM6
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III (2) FOURGON M 650KG BLUEHDI 130 S&S EAT8
III (2) FOURGON M 650KG PURETECH 110 S&S BVM6
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III (2) FOURGON M 950KG BLUEHDI 130 S&S EAT8
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Avis Fiat Doblo Cargo 3

12,2 /20

Doblo Cargo 3 III (2) 1.3 MULTIJET 90 MAXI PACK PROFESSIONAL (2016)

Par Jeremrod le 29/05/2019

Véhicule fournis par mon entreprise, je l'utilise quotidiennement pour mes interventions, je l'ai eu neuf il y a un peu plus de deux ans et il totalise aujourd'hui 92000kmDans l'ensemble le véhicule est fiable mais il présente quelques soucis qui, normalement ne devrais pas être la en 90000km :- les 4 amortisseurs ont été changé dernièrement suite à de fort claquement en tournant les roues- l'écran uconnect s'eteint par moment et ne ce rallume plus, il faut éteindre le véhicule pendant 15 minutes pour qu'il refonctionne-le Bluetooth à tendance à planté et à ne plus trouvé les téléphones appareilés- le capteur de pédale d'embrayage plante et fait planté le stop&start (plantage au redémarrage, la voiture cale)- j'ai une entrée d'eau dans le véhicule par l'antenne- les éclairage d'ambiance intérieur et coffre sont remplacé tout les 3 mois- le volant s'use très vite (sur la vieille 206 il est nickel et sur le doblo il ce désagrège)- par moment les capteurs de recul deviennent inactif

19 /20

Doblo Cargo 3 III (2) 1.3 MULTIJET 75 PACK CD CLIM (2014)

Par §chr766OM le 14/12/2016

professionnel transporteur ,j'ai usé pas mal de petit utilitaire car je fait environ 150 000 km/an ;après avoir eu des berlingo et des kangoo qui sont de moins en moins fiable avec des couts d’entretien qui ont explosés ;je me tourne vers doblo cargo (le plus simple avec clim et cloison) après 2 ans d'utilisation et 320 000km ...le bilan est assez simple : c'est l'utilitaire le plus fiable que j'ai eu les 14 dernières années ; j'ai juste eu un capteur sur la pédale de frein a changer (- de 30€) ,une vidange tous les 30 000, pas de distri ni de fap, ;il ne bouffe pas du pneu (60000 à l'avant et 200 000 à l'arriere )comme les berlingo ou l'arriere s'use aussi vite que l'avant .les ouvrants se ferment toujours aussi bien.manque une trappe quand on a la cloison fixele seul défaut c'est qu'il est assez bruyant

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