Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Ford Kuga 2 de 2015

Affiner votre recherche :

Versions
II 1.5 ECOBOOST 150 S&S 4X2 SPORT PLATINIUM
II 1.5 ECOBOOST 150 S&S 4X2 TITANIUM
II 1.5 ECOBOOST 150 S&S 4X2 TREND
II 1.5 ECOBOOST 150 S&S 4X4 BUSINESS NAV
II 1.5 ECOBOOST 182 S&S AUTO 4X4 SPORT PLATINIUM
II 1.5 ECOBOOST 182 S&S AUTO 4X4 TITANIUM
II 1.5 ECOBOOST 182 S&S AUTO 4X4 TREND
II 2.0 TDCI 120 S&S 4X2 BUSINESS NAV
II 2.0 TDCI 120 S&S 4X2 SPORT PLATINIUM
II 2.0 TDCI 120 S&S 4X2 TITANIUM
II 2.0 TDCI 120 S&S 4X2 TREND
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2 BUSINESS NAV
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2 SPORT PLATINIUM
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2 TITANIUM
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2 TREND
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 BUSINESS NAV
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 BUSINESS NAV POWERSHIFT
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 SPORT PLATINIUM
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 SPORT PLATINIUM POWERSHIFT
Devis assurance autoFinancement
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 TITANIUM
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 TITANIUM POWERSHIFT
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 TREND
II 2.0 TDCI 150 S&S 4X4 TREND POWERSHIFT
II 2.0 TDCI 180 S&S 4X4 SPORT PLATINIUM
II 2.0 TDCI 180 S&S 4X4 SPORT PLATINIUM POWERSHIFT
II 2.0 TDCI 180 S&S 4X4 TITANIUM
II 2.0 TDCI 180 S&S 4X4 TITANIUM POWERSHIFT

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Ford Kuga 2

En occasion avec La Centrale

Avis Ford Kuga 2

Kuga 2 II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 4X2 TITANIUM POWERSHIFT (2016)

Par fred74 le 20/06/2023

J'ai acheté un ford KUGA 2 tdci 2 litre 4x4 à 18.000 km dans un garage. La voiture avait de nombreuses options en particulier les phares xenon vraiment excellents, dégivrage parbrise utile dans ma région de montagne. Le système de navigation d'origine est parfaitement inutilisable tant il est mal conçu mais c’est indiqué dans tous les avis. C'est une grande routière agréable sur longs trajets mais peu adapté à la montagne même en 4x4. Satisfait jusqu'à 110.000 km sans soucis majeurs sauf un coût de révision élevé idem pour les pneus. Je précise que ce véhicule a été utilisé essentiellement sur autoroute aux vitesses autorisées, ce pourquoi il a été conçu. A 110.000 km casse de la boite automatique malgré un entretien régulier. Il a été déjà très difficile de trouver un concessionnaire ford qui accepte de prendre le véhicule en charge. A une époque où l'on vente la réparabilité des objets c'est un non-sens. Lors du changement de boite (7.500 euros en échange standard) le mécanicien m'informe que le pont arrière est à remplacer (3.000 euros supplémentaire) Les réparations dépassent largement la valeur vénale du véhicule qui est par ailleurs en parfait état. La casse du pont est semble-t-il une panne habituelle et courante sur ce véhicule même avec un faible kilométrage. Je trouve parfaitement scandaleux qu'une grande routière comme le KUGA soit incapable de franchir la barre des 110.000 km sans pannes majeures. J'en suis à ma 5ème ford mais ce sera la dernière car la fiabilité minimum n'est plus au rdv et le service après-vente n'arrive plus à suivre. C'est un véhicule trop compliqué pour être fiable et trop compliqué pour être réparable. Je déconseille fortement l'achat de ce véhicule.