Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Honda Cr-z

Fiches techniques Honda Cr-z de 2012

Affiner votre recherche :

Versions
1.5 I-VTEC 114 GT
1.5 I-VTEC 114 GT EDITION LIMITEE
1.5 I-VTEC 114 GT EDITION LIMITEE MATE
1.5 I-VTEC 114 GT PACK ELECTRA
1.5 I-VTEC 114 GT PACK METAL
1.5 I-VTEC 114 GT PACKS ELECTRA + METAL
1.5 I-VTEC 114 LUXURY
1.5 I-VTEC 114 LUXURY PACK ELECTRA
1.5 I-VTEC 114 LUXURY PACKS ELECTRA + METAL
1.5 I-VTEC 114 S
1.5 I-VTEC 114 SPORT
1.5 I-VTEC 114 SPORT PACK METAL
1.5 I-VTEC 124 GT EDITION LIMITEE
1.5 I-VTEC 124 GT EDITION LIMITEE MATE
1.5 I-VTEC 124 S
1.5 I-VTEC 124 SPORT
1.5 I-VTEC 124 SPORT PACK METAL
1.5 I-VTEC 137 LUXURY
1.5 I-VTEC GT
Devis assurance autoFinancement
1.5 I-VTEC LUXURY

Toutes les Honda Cr-z par année de commercialisation

Plus de photos »photo de Honda Cr-z

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Honda Cr-z

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Honda Cr-z d'occasion

Avis Honda Cr-z

18 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 LUXURY PACK ELECTRA (2011)

Par  le 24/08/2023

Bonjour, me servant moi même d'avis Caradisiac avant l'achat d'un véhicule, je tenais à partager le mien sur ma dernière acquisition !Acheté il y a 6 mois, je dois dire que je ne regrette en aucun cas mon achat. Acheté pour 9500€ avec 155000 km, j'ai effectué environ 6000 km depuis.D'abord, l'extérieur est évidemment atypique et racé, comme dit dans d'autres avis, on aime ou on aime pas, mais on se retourne du a son originalité. Un look sportif très réussi d'après moi !Niveau conduite rien a dire, tenue de route impeccable, même sur route mouillée, conduite basse permettant un ressenti plus "sportif" dans cette voiture aux 124 modestes chevaux. Malgré cette "faible" puissance, il y a de quoi s'amuser dans les vitesses légales, sur route de campagne par exemple.Côté sonorité, cela reste discret a bas régime, l'ajout d'une ligne d'échappement sport est un vrai plus !Les différents modes de conduites permettent vraiment une adaptation a l'environnement et la conduite, d'abord le mode eco parfait pour la ville, il permet une conduite souple, le mode normal en condition classique, et le mode sport parfait pour se faire un p'tit peu plaisir, avec un durcissement de la direction, la réponse a l'accélération amélioré, la batterie développant toute sa puissance, un plaisir dans les tours !Côté confort, l'espace a l'avant est très bien, les semi bacquets permettent un très bon maintien en virage, et on peut se mettre très à l'aise en étant a 2 a bord ! Les sièges chauffants sont vraiment appreciables, tout comme le toit panoramique sur cette finition qui apporte une vraie luminosité et une sensation de grand espace en journée. La qualité sonore est un pur plaisir dans cette finition luxury avec un subwoofer et 7 HP, d'excellentes basses et un très bon niveau sonore.Justement le nombre de place, parlons-en. Il s'agit d'un 2+2 donc les places a l'arrière sont "secondaires", donc uniquement pour dépannage, ou alors suffisant pour un enfant en bas âge grave aux fixations ISOFIX, et permettant une personne d'une taille d'environ 1m40.Le coffre est très bien pour un coupé, surtout grâce à la banquette arrière rabattable super facile, merci Honda !Enfin niveau coût, a l'achat le modèle se trouve a un prix raisonnable, la fiabilité Honda n'est plus à prouver, elle ne coûte que ce qui est nécessaire d'entretien et de consommables, puis niveau conso, en mixte je peux aller de 5,8 a 6,1 L en roulant dynamique, et peut descendre jusqu'à 4,6 au régulateur sur départementale !En conclusion, cette voiture est un pur régal si on ne compte pas sur les places arrières !

19 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT PACK ELECTRA (2010)

Par Jeff8614 le 11/08/2023

Possesseur de ce petit coupé hybride depuis plus10 ans. Bref que du bonheur d'avoir cette voiture, je ne suis pas prêt de changer .Aujourd'hui plus de 100000km sans aucun problème mécanique, juste une vidange 1 fois par an et plaquettes de freins avant à 70000km. cette voiture fait beaucoup de petit parcours ville et campagne, conso 6 litres en moyenne tout à fait raisonnable, car peu descendre sous les 5 litres sur des trajets plus long.

17,4 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 LUXURY PACK ELECTRA (2010)

Par Mekkor le 08/06/2022

Achetée d'occasion à un particulier, j'ai gardé cette Honda pendant un peu moins d'un an.C'est une excellente voiture, la fiabilité Honda n'est plus à faire.Je n'ai eu aucune panne malgré un entretien presque inexistant de l'ancien propriétaire, par acquit de conscience j'ai changé l’intégralité des fluides et des filtres pour repartir sur de bonne bases lors de mon achat.Le design pour ma part j'adore, j'avais la voiture en bleue "North Shore Blue Pearl". Avec la finition Luxury j'avais le droit à de beau siège en cuir blanc/gris chauffant et à un toit panoramique.+ le pack Electra qui m'octroyait des jantes en 17" que je préfère au 16.La consommation est très raisonnable, en moyenne je tournais à 6.5l aux 100km.La tenue de route est correcte mais il faut vraiment changer les pneus d'origines qui sont des Run Flat, on perd vraiment en confort.Les places arrières sont décoratives, je n'ai jamais réussi à faire monter quelqu'un à l'arrière.Ce qui m'a poussée à m'en séparer c'est la puissance, 124ch même avec une assistance électrique c'est peu, il ne faudra pas s'attendre à des performances de dingue.En conclusion, si vous cherchez un coupé fiable avec un design original, qui consomme peu, foncez !

18 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT PACK ELECTRA (2011)

Par Fabzf1 le 17/10/2021

Véhicule acheté il y a une année et que dire si ce n'est que c'est un réel plaisir de ce mettre au volant. Je suis le deuxième propriétaire de ce CRZ et il a été parfaitement entretenu par l'ancien propriétaire et maintenant par mon spécialiste Honda . Véhicule sobre même à vitesse soutenue, très agréable au quotidien, que du bonheur, rien à dire Honda reste une valeur sûre à tout niveau. Sautez le pas sans hésitation.

17,4 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT (2010)

Par §ALe055SK le 09/04/2020

Bonjour,Afin d’aider certaines personnes à mûrir leur choix, je souhaite partager avec vous mon expérience. Je roule en break hybride et j’ai longuement réfléchi avant de sauter le pas pour un véhicule Plaisir.Le Compact Renaissance- Zero est un véhicule unique !Sa ligne extérieure ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Son cockpit intérieur ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Je réfléchissais entre plusieurs marques-modèles et ce qui a penché dans la balance c’est la renommée de HONDA : l’un des plus grand motoriste du monde !Mon budget étant assez modeste, j’étais contraint d’envisager un kilométrage assez élevé.J’ai trouvé mon bonheur dans une concession HONDA (36).Débarrassons-nous des aspects négatifs : 164000 km au compteur, 9 ans et quelques mois, 3 propriétaires, 1 trou dans la moquette (équivalent à une pièce de 2€) et 1 ampoule du plafonnier HS.Maintenant les aspects positifs : sa couleur bleue (Turquoise Pearl) est à tomber ! C’est, je trouve, la robe qui se marie le mieux avec l’éclairage bleu de l’intérieur…finition GT+ GPS (option), historique complet du véhicule (il a été acheté en 2010 dans la même concession), les propriétaires 1 et 3 l’ont entretenu chez HONDA et le propriétaire 2 chez son propre garagiste : c’est LE point qui m’a vraiment rassuré. Je préfère un véhicule fortement kilométré avec un historique connu et sérieux plutôt qu’un véhicule avec des zones d’ombre.Il s’agit d’un véhicule Plaisir, nous sommes d’accord, et il n’est pas réputé pour ses places arrières. Malgré tout, il me permet d’embarquer ma femme (passagère AVD) qui avance son siège, juste ce qu’il faut, pour permettre à notre fils (1,10m) de monter derrière elle sur son rehausseur. Parce qu’avec mon 1,90m, je confirme que, derrière mon siège, personne ne monte.Le détail qui me manque : la banquette AR n’est pas fractionnable (attention à certaines annonces qui pourtant le mentionne, il s’agit d’une erreur) ! Cette caractéristique m’aurait bien été utile pour embarquer mon chien (BA=38kg).Maintenant mon ressenti : sur les départementales avec des courbes qui s’enchaînent : j’adore !Sa position de conduite basse, son châssis efficace et sa direction précise font de ce véhicule un Cocktail Remarquablement-Zensationnel !;o)J’allais oublié la cerise : le son !!! (« Blinding Lights » for example).N’attendez plus pour vous faire plaisir…

12 /20

Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT EDITION LIMITEE (2011)

Par §Dav156SB le 01/08/2019

La Honda CRZ est un modèle que j'ai acheté d'occasion à 30000 km car je voulais absolument posséder un modèle hybride avec un look original, réputé fiable et et consommant peu en ville. C'est une voiture de célibataire car les places arrières ou plutôt le strapontin sont inutilisables à part pour des enfants jusqu'à 3 ans.C'est une voiture qui sont conduit un peu comme un kart, assis très bas avec une direction très directe et du punch au démarrage grâce au moteur électrique et qui accélère comme un diesel de 150 chevaux.Malgré un bruit très excessif sur autoroute et des suspensions trop fermes et amortissant mal les déformations de la route, c'est une voiture très sympa à conduire principalement en ville avec une consommation mesurée mais qui n'a rien d'exceptionnel maintenant comparé aux derniers moteurs essence avec turbo, même d'une puissance supérieure.L'intérieur vieillit très moyennement avec des plastiques et garnitures relativement bas de gamme qui s'encrassent très facilement et très difficiles nettoyer et un siège conducteur en cuir dont l'assise s'est trouée à 35000 km et pour lequel Honda n'as jamais voulu faire un geste, malgré le fait qu'elle était encore sous garantie...( le garage Honda Orléans ne m'a jamais rappelé et j'ai dû insister pour finalement avoir une réponse négative).

Voir tous les avis Honda Cr-z

Forum Honda

Aller sur le Forum Honda

Essais et comparatifs Honda Cr-z

Voir tous les essais Honda Cr-z