Fiches techniques Jaguar Xk8 Cabriolet millésime 2003.

Versions	Portes	Energie	Boite	CO2 (g/km)	Prix
CABRIOLET 4.2 BVA	2	Ess.	Automatique	NC	86 700 €

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Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.2 BVA (2004)

Par JPP le 05/08/2023

J’ai acheté ma jaguar XK8 coupé en 2004, et ce véhicule est un vrai régal. Elle procure un plaisir de conduite que je n’ai jamais depuis retrouvé sur aucune voiture. Au moindre coup d’accélérateur, elle donne l’impression de bondir. Faite pour les longues distances, elle avale les kilomètres avec aisance, et sans jamais fatiguer ses occupants (conducteur et passager… avant).Et en conduisant tout en respectant les limitations de vitesses, sa consommation reste très sobre pour un 4.2 l. Meilleure prestation (sans passager): près de 1200 Klm pour une consommation moyenne de 7,9 litres. Pas mal !

17,4 /20

Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.0 BVA (1997)

Par §jag628uG le 24/07/2020

Bonjour a tous , je possède ce gros chat depuis une quinzaine d'années ... Première immat' octobre 96 (donc pas de 3eme feu stop) , un des tous 1ers ... Je crois d'après mes recherches qu'il a été fabriqué fin aout 96 ... Et bien évidemment français d'origine .....Il est BRG , capote idem , cuir crème ... Et mon dieu , quelle auto !!!! Conso , je la trouve très raisonnable pour un V8 4L de 300cv , pour info , sur autoroute , je fais 9L capoté , 10 l décapoté , calé a 130 au régulateur .... Acheté (en concession) alors qu'il avait 80 mkm ( il en a environ 150 aujourd'hui) , je me félicite de l'avoir acheté chaque fois que je m'en sers ..... Des problèmes ??? Entretien classique lorsque cela doit être fait , (huile , filtres , pneus plaquettes , disques ) , rien que de très normal .... Et surtout , lorsque je compare , un prix d'entretien défiant toute concurrence (clin d'oeil a la deutche qualitat , que j'ai alimentée pendant des années ...!!! Snifff soupir de regrets , si j'avais sû !!!!)Equipement : pléthorique pour l'année , BA , 2 positions (normal et sport) , cuir , sièges av électriques avec gonflage du dossier , chargeur 6 CD , capote électrique jusqu'à 40 , 50 kms/heures , bon , bien sûr j'en oublie , je vous passe tous les réglages divers et variés , mais , et surtout un capital sympathie non négligeable !!! Vous trouvez toujours quelqu'un qui a envie de discuter avec vous !!!! Qui veut savoir : le moteur , la puissance , etc ..... Et quand vous leur dites : elle a 25 ans ; ben ils sont sciés ........ J'adoore !!!! Perso , j'habite dans le sud , donc , l'été , je roule décapoté ; je vais au resto le soir , eh bien , elle reste décapotée jusqu'à mon retour !!!! Et souvent , lorsque je reviens , plusieurs personnes autour , et là , ben on papote jusqu'à pas d'heure ......J'aime et j'adore , vous l'aurez compris ........ Je ne vais pas lui mettre un 20/20 , mais un 19 , si l'on tient compte de l'âge , me parait amplement justifié ....... Alors , je n'ai aucun problème avec la mienne , MAIS , elle a toujours été entretenue dans le réseau , elle est traçable et ça , ça compte ...... Acheter un prix , c'est un prix .......A méditer ; ma grand mère disait : -On n'a pas les moyens d'acheter pas cher ..........(sous entendu : faut acheter de la qualité , sinon .......)Pour conclure , parce que je m'aperçois que j'ai fait une tartine , je suis retraité , je n'ai pas d'actions chez Jaguar et que je suis bien obligé d'avouer que leurs derniers modèles (Xf , XType , XJ , je ne parle même pas de la XE , sont loin , très loin de me faire vibrer ...... Je regrette ce temps où , quand une Jag' arrivait dans votre rétro , vous la reconnaissiez ......... Ce temps-là est fini ...... Dommage !!!Amicalement a tous ...........

17,6 /20

Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.0 BVA (2000)

Par §Ser627HN le 10/12/2019

Quelle ligne! La grande classe pour pas si cher. En vert anglais, intérieur cuir beige et incrustation bois, elle est vraiment superbe. Avec une finition au top. En 4 ans et 13 000 kms, pas de problèmes mécaniques mais la capote électrique s'est bloquée une fois et ce n'est pas simple à débloquer et les ouvertures à distance n'ont jamais fonctionné. Sinon, accélérations remarquables, surtout en mode sport et réel plaisir de conduire un tel félin en douceur. Royale sur l'autoroute, même décapotée, avec très peu de remous. Elle s'adapte à tous types de routes, même de montagne mais il est vrai que l'intérêt en ville est moindre. Le couvre capote manuel pour une capote électrique n'a pas été bien pensé. Mon modèle n'est pas pourvu du régulateur de vitesse, il faut faire très, très attention car la vitesse autorisée est très vite atteinte. Évitez les concessions jaguar, hors de prix et qui ne s'intéressent pas vraiment à ce "vieux" modèle!!!

15,4 /20

Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.0 BVA (1997)

Par §car857qk le 13/04/2019

consommation 11.6 l tous parcours. agrément de conduite exceptionnel. a déplorer quelques petites pannes électroniques de gestion des remontées de fenêtre. Très belle auto au look vintage collectionnable. Performances formidable avec une accélération qui colle au siège et un freinage puissant. Je suis enchanté de ce modèle.

16,4 /20

Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.2 BVA (2003)

Par §xke645LG le 30/04/2018

Bonjour à tous,Avant j’avais une XK8 cabriolet 4.0 de 2001 (série 1.1/2 )qui m’a donner de très grand plaisir de conduire avec douceur et romantisme. Depuis je l’ai remplacer par une 4.2 cabriolet, qui ne sont pas facile a trouver, ce modèle est un pur bonheur.Nous partons régulièrement en XK8, ma femme qui est toujours ravi de remplir le coffre et d’apprécier son confort, j’ai l’impression de vivre « Amour gloire et beauté « même si je ne suis pas milliardaire, les prix des modèles XK8 sont en général très abordables.Pour ce qui concernent les problèmes ou pannes , rien de tout ça par rapport à ce que je lit sur les forum, je pense que je dois bien choisir mon auto et aussi mon garagiste.Voilà ce que je pense de cette belle auto qui gardera toujours cette classe et cette ligne intemporelle .Bonne vacance et bon voyage à tous, en XKeight bien sûr

17 /20

Xk8 Cabriolet CABRIOLET 4.0 BVA (1998)

Par §PIE874Eo le 19/04/2012

voici deux ans que je possède mon cabriolet V8 4L 300cv, je ne m'en sers que comme véhicule de loisir tout comme ses précédents propriétaires, ce qui explique le faible kilométrage de 56000 depuis 1998. idéale pour cruiser sur les petites routes à la fois douce et légère la conduite en est très agréable, sur autoroute sûre et rapide tenue de route exemplaire. la conso ?et bien aussi étonnant que cela soit: 11 à 12l avec quelques kickdoown pour doubler ou au démarrage d'un stop. Ne vous attendez pas à une GT sportive cela n'est pas son credo. Hormis de jeunes enfants voir le toutou a sa mémère les places ar sont ridicules. Mal fichu le couvre capote qui oblige a sortir de la voiture et a ouvrir le coffre pour sont installation alors que la capote elle est électrique. A par cela que du plaisir a coût modique et surtout la grande classe a son volant

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