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Lexus Rx 3

Fiche technique Lexus Rx 3 III 450H 250 2WD PACK BUSINESS

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Prix : 56 200 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  496 l / 1 570 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition PACK BUSINESS
Date de commercialisation 16/05/2011
Date de fin de commercialisation 22/10/2012
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Lexus Rx 3

17,6 /20

Rx 3 III (2) 450H 4WD LUXE (2012)

Par Lutin le 10/10/2023

Acquise il y a 30 mois, 100 000 km parcourus. 0 panne, entretien Lexus exclusif, factures très contenues. Un bémol avec l'atelier carrosserie peinture (partenariat) aux tarifs exorbitants dont Lexus Caen semble ne pas se soucier. Intervention carrosserie-peinture confiée à un autre garage nettement moins cher.Confort bon, non pas excellent, Lexus ne crée pas de véhicules adaptés aux conducteurs de grande taille. Les réglages d'assise ne suffisent pas à lever le creux poplité assez haut pour éviter les crampes au talon droit sur les longues distances. Sur ce plan, Volvo et Saab font mieux.Pour le reste, rien à dire, les constructeurs d'europe du sud n'ont toujours pas compris

17,2 /20

Rx 3 III 450H PACK PRESIDENT TECHNO DYNAMIC (2009)

Par ricardo92500 le 06/06/2023

Super suv, je cherchais un suv assez important pour partir en vacances avec 2 enfants, fiable et consommant peu, critair 1...il a rempli sa mission.On en trouve à des prix abordables si on cherche des modeles kilométrés comme le mien mais full suivi LEXUS....absolument!Modele full options avec to, hud, camera 360...235000km pas un bruit, confortable, puissant et efficient...rien à redire pas d'obsolescence chez les japonais...Pour un budget raisonnable pour une familiale premium il ne faut pas avoir peur des kilometrages elevés croyez moi...Il ne fait pas ses années...bleu nuit (je ne voulais pas de noir ou gris) cuir clair, volant bois...le cuir est toujours aussi impeccable!La ville n'est pas son terrain de jeu mais finalement il braque bien et se manoeuvre facilement avec toutes les aides!Je viens d'une prius+ et franchement un plaisir de retrouver la fiabilité japonaise!Souvent des propriétaires soigneux et privilégiant le suivi chez LEXUS, vous pouvez y aller les yeux fermés!!

14,4 /20

Rx 3 III 450H PACK PRESIDENT (2009)

Par Steph47 le 04/02/2023

Rx 450 h acquis en juin 2022. Ayant possédé un Rx 300 première génération ( non hybride) , qui m’a donné pendant 12 ans pleine satisfaction, j’étais convaincu du bien fondé de reprendre une Lexus.Je déchante grandement. Ce véhicule d’occasion a eu un suivi Lexus Paris Étoile. La fiabilité renommée appuyée par un suivi Lexus, je pensais être serein. Pompe à eau qui lâche au bout de 6 mois. Qui dit Hybride, dit garage spécialisé ( donc concession Lexus) . Bilan 3082 € pour une pompe à eau. Du racket tout simplement. Et pour finir, aucun intérêt pour l’hybride. Le moteur thermique tourne tout le temps. Même au démarrage, il se met 3 fois sur 4 en route . Aucun intérêt pour la consommation. Beau véhicule pour résumer, mais non convaincu au final du choix. Ah j’oubliais : je ne m’en suis pas servi pendant un mois. Résultat : batterie accessoires déchargée et donc impossible de démarrer. J’ai pu la recharger au prix d’un gym kana ( la batterie est dans le coffre sous la trappe) et bien entendu le coffre reste verrouillé… j’ai eu des voitures plus basiques qui démarraient au bout d’un mois. Je regrette ma première Lexus finalement.

18 /20

Rx 3 III 450H PACK LUXE (2010)

Par Len le 17/12/2022

Excellente voiture, offrant un confort exceptionnel : position de conduite, assise des sièges, double vitrage, silence total en hybride, douceur absolu de la transmission CVT (traction dans les faits et non pas intégrale), espace à l'intérieur devant et derrière,...Les moteurs offrent des reprises et des accélérations bien suffisantes même si la hauteur et les 2,2 tonnes de l'engin limitent franchement le dynamisme du RX. La consommation est très raisonnable pour une voiture de cette taille et de cette cylindrée : 8,5L/100km en moyenne (moins de 8L en ville et 9 à 10L sur autoroute)En 1 an j'ai roulé 25 milles et bien évidemment je n'ai eu aucun problème de fiabilité. Je n'ai pas le recul suffisant mais pour une voiture qui a déjà 12 ans, il semble qu'elle va continuer à rouler sans faire d'histoire pendant un moment.En résumé, c'est un véhicule famial d'une polyvalence rare : fiabilité, confort, espace, motricité, consommation et (un peu) de franchissement,... mais avec quelques inconvénients à savoir: une masse plus que conséquente et donc un dynamisme très moyen.

16,6 /20

Rx 3 III (2) 450H 4WD EXECUTIVE (2013)

Par Gilly le 15/06/2022

J'ai acheté ce véhicule chez Lexus avec 67k km/4ans: 32k euros en 2017, version excecutive suspension pneumatiques, radio ML, toutes options . Le rapport qualité prix en occasion est excellent.Après 83k km, le plaisir de conduire est intact et correspond parfaitement à mes attentes: fiabilité, silence, confort, puissance suffisante,faible consommation au regard des prestations, espace du coffre. On apprend à conduire "hybride" à anticiper et utiliser l'inertie des 2.2t pour optimiser la conso, sur routes régionales je suis à 6.5l. Aucun soucis technique à ce jour, entretien régulier selon les recommandations. En période estivale le coffre plat m'a permis l'installation d'un matelas pour aller faire du kitesurf le weekend avec ma compagne et dormir dans l'auto, sans nous soucier de réserver un hotel. Nous nous sommes attachés à ce véhicule et reprendrais un Lexus après celui ci.

17 /20

Rx 3 III (2) 450H 4WD EXECUTIVE (2013)

Par jdbravo123 le 18/01/2022

Acheté en occasion dans une concession Lexus à 8 ans et 123500 km pour 20 000 euros. Remplace 2 véhicules à la fois, une yaris hybride et un grand espace 4 v6 3.5.Et bien la synthèse est parfaite, et même plus que cela...En ville, malgré un beau gabarit, la voiture est très douce, très maniable, et surtout, le système HSD joue pleinement son rôle... La consommation se cantonne autour des 9 litres, un peu plus si très courts trajets, un peu moins dès que l'on dépasse les 10km.par ailleurs, le confort, à la fois auditif, mais aussi de suspension, frise la perfection, et cette voiture incite à une conduite relax, bref, que du bon, dans une ambiance feutrée avec une très bonne finition.Je n'utilise pas le GPS, mais le multimédia est très efficace, mention spéciale à l'espèce de Joystick de commande, apprivoisé en 5mn alors que je ne suis pas trop technophileDès que l'on sort de la ville, dans mon cas pour remplacer l'espace v6, on est dans un autre monde...Dèjà, la voiture fait 300ch cumulés, et si sa grande force, c'est la douceur, quand on appuie, y a du monde!!!La grande réussite de Lexus, c'est d'avoir réussi à mettre ce V6 au régime! (cycle Atkinson)Tant que l'on reste raisonnable, mais sans se traîner, on navigue entre 9 et 11 litres, ce qui, pour un SUV de cette taille, est exceptionnel.Deuxième bonne surprise, le comportement routier : ce n'est ni une sportive ni une voiture de course, mais j'avoue que je la trouve très "facile", le contraste étant très important comparativement à mon ancien Espace, en conduite disons raisonnablement active.Le confort de roulement est très bon, la direction suffisamment précise et le freinage suffisant.En terme de confort, l'habitabilité est un vrai plus, la banquette est coulissante avec un beau coffre, bien carré, et comme toujours chez Lexus, l'insonorisation est exceptionnelle, ce qui permet de profiter à plein de l'excellente installation audio, même si je n'ai pas le système 15HP de Mark Levinson.Enfin, je m'attends à une fiabilité parfaite, comme d'habitude chez Lexus, avec un coût d'entretien a priori moyen, sans plus (mais sans surprise...)Il y a 2/3 petits bemols, qui ne sont pas redhibitoires ...Le reservoir n'est pas très grand, 65L, et comme toujours chez Lexus, assez pénible à remplir.L'éclairage mèle le très bon, à savoir les phares directionnels, très agréables, et le moyen, à savoir la puissance du faisceau, que je trouve somme toute moyenne.Le freinage, suffisant au quotidien, n'est pas exceptionnel sur autoroute allemande, la voiture fait quand même 2 tonnes, l'anticipation aide beaucoup. Il est toutefois facile à doser pour une hybride, c'est un vrai progrès.Le système HSD a besoin de chauffer pour être efficace, donc l'hiver, l'accumulation de tout petits trajets effectués à froid donne des conso relativement élevées.Pour conclure, cet achat me satisfait pleinement pour le moment.je lui mettrai sans doute un peu d'E85 pour réduire la facture carburant, dotant qu'il accepte l'E30 d'origine.A ce tarif, rien d'équivalent disponible, les premiums allemands sont très chers et semblent souffrir d'une fiabilité disons aléatoire, les propositions françaises sont plus récentes mais très chères en occasion, comme les Volvo.les tarifs sont en train de flamber en occasion, rien à moins de 23000 euros à kilométrage equivalent, et même plutöt 25000 euros en concession Lexus...Petit apparté, sur autoroute allemande, ça roule très bien, et très vite, par contre, ça commence à boire sévère!!!

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