Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Lotus Evora

Fiches techniques Lotus Evora de 2022

Affiner votre recherche :

Versions
(2) 3.5 GT410
(2) 3.5 GT410 BVA6
(2) 3.5 V6 400 2+0 400
(2) 3.5 V6 400 2+0 400 A
(2) 3.5 V6 400 2+0 GT410 SPORT
(2) 3.5 V6 400 2+0 GT410 SPORT A
(2) 3.5 V6 400 2+0 GT430
(2) 3.5 V6 400 2+0 SPORT 410
(2) 3.5 V6 400 2+0 SPORT 410 A
(2) 3.5 V6 400 2+2 400
(2) 3.5 V6 400 2+2 400 A
(2) 3.5 V6 VVT-I GT SPORT 410 2+0
(2) 3.5 V6 VVT-I GT SPORT 410 2+0 BVA6
3.5 V6 VVT-I 400 2+2 IPS
3.5 V6 VVT-I 400 2+2 IPS BVA6
3.5 V6 VVT-I 410 2+2
3.5 V6 VVT-I 410 2+2 BVA6
Devis assurance autoFinancement

Toutes les Lotus Evora par année de commercialisation

Plus de photos »photo de Lotus Evora

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Lotus Evora

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Lotus Evora d'occasion

Avis Lotus Evora

16,4 /20

Evora (2) 3.5 V6 VVT-I 400 HETHEL EDITION 2+2 (2016)

Par Franqy le 21/10/2021

Comme la plupart des passionnés, nous sommes attirés par les marques d'outre-Rhin voire par les belles italiennes et même française que l'on oubli bien trop souvent ! Qu'en est-il de cette voiture d'outre-Manche ?Bien, tout cela nous rappel à l'ordre lors de l'entretien de nos chères autos. Là, l'Evora vous surprendra, pour une vidange, filtres et révision en concession... 420 €, plaquettes 150 €, une courroie tous les 4 ans 900 €, la consommation raisonnable de 7,5 litres en conduite "pépère" pouvant allez à 14 litres en s'amusant plus que bien. Nous sommes loin des entretiens de nos belles, citées précédemment. Bien entendu, j'adore Porsche, j'adore Lamborghini, j'adore Ferrari, j'adore Mac Laren, j'adore Aston Martin, et bien d'autres encore, allez on se lâche... J'adore Bugatti ! Revenons à nos moutons, cette Lotus et attachante, quels régals, la tenue de route...Un véritable scalpel une fois les pneus chauds, elle colle à la route tel un kart, les accélérations, la boite de vitesses, le freinage assuré par les étriers AP Racing, une fois le mode "sport" activé la sonorité est à faire pâlir un V8, bravo aux ingénieurs d'Hethel, je vous assure, vous aurez la banane ! C'est un jouet et croyez moi elle peut-être joueuse.Madame, ne se plaindra pas, sièges chauffants, climatisation, vitres électriques, camera de recul, GPS, rétroviseurs électriques dégivrants, bien portée avec un confort agréable, preuve en est, elle vous la piquera bien plus souvent que vous ne le pensez et sera comblée tellement la prise en main et d'une facilité déconcertante."Light is Right" le mot d'ordre de Colin Chapman, pour les fans de circuit, je dirai que mieux vaut investir dans une Lotus Exige ou une Elise, mais l'Evora ne sera pas ridicule, surtout si vous voulez découvrir votre voiture et ne roulez que ponctuellement sur piste. La dite "2+2" soit quatre places sera bien pour des enfants, mais certainement pas pour des adultes qui dépassent 1,60 ml. C'est très bien en complément pour les bagages, le coffre ainsi que les places arrières restent quant à eux, généreux et n'ont pas à pâlir face aux véhicules équivalents et de catégories identiques.Mes amis "Porschiste" prennent plaisir lors des sorties à l'essayer cette Lotus, et conviennent, sans chauvinisme que c'est un régal. Tout est relatif, nous n'allons pas la pas comparer à une GT3, toutefois, le rapport qualité / prix, le budget bien plus que contenu de l'entretien, le coût de l'assurance font de cette automobile un véritable "couteau suisse". Alors, messieurs, mesdames, si vous voulez vous faire plaisir, que les gens vous demande...c'est quoi cette voiture, c'est quelle marque, les pouces levés quand vous circulez, les appels de phares, une sonorité extravagante, un rugissement lors des passages dans les tunnels à vous faire dresser les cheveux et les poils avec un frisson dans le dos, ce "couteau suisse" est pour vous !

17,6 /20

Evora 3.5 V6 VVT-I 350 S 2+2 IPS (2015)

Par §LPL354te le 04/10/2020

La Lotus Evora, je suis tombé dedans, au propre comme au figuré, un peu au hasard. Je roulais dans une très belle Porsche 997 et puis j'ai vu cette auto, une Anglaise à la bouille sympathique et aux lignes envoutantes ! Je l'ai essayée et j'ai été conquis par son agilité, sa tenue de route... et son confort meilleur que dans la Porsche. Contrairement à la 997, je ne l'ai jamais poussée à fond -sur circuit bien-sûr- mais je prends énormément de plaisir dès qu'apparaissent des virages. La Lotus c'est un peu une moto sur quatre roues, un karting fait pour tracer de belles trajectoires et se faire intensément plaisir sans trop enfreindre le code de la route. Le tout avec un moteur éprouvé et une consommation raisonnable. Seul inconvénient de la marque, surtout quand on vient du monde Porsche, c'est le côté "artisanal" de Lotus. Les délais d'obtention de certaines pièces peuvent être longs, l'application de la garantie un peu laborieuse. Rien d'insurmontable mais il faut être patient, c'est en quelque sorte le prix à payer pour rouler dans une auto exotique, exclusive, une belle usine à sensations qui attire la sympathie.Je rejoins ce qui a été écrit par ailleurs, l'Evora n'est pas très photogénique, il faut la voir en vrai pour en apprécier les galbes.

20 /20

Evora 3.5 V6 280 2+2 LAUNCH EDITION (2010)

Par §Phi503oi le 25/05/2020

Bonjour, à tous les passionnées de belle voiture. La lotus Evora fait parti de ces voitures que l'on possède, pour le plaisir des yeux et de la conduite. Je ne trouve aucun défaut à cette merveille. Sa ligne, époustouflante fait détourner les regards de toutes les personnes que l'on croisent, quelles soit à pied, en voiture ou à cheval. Son bruit, une symphonie.... Sa conduite, un plaisir que l'on ne retrouve sur aucun autre véhicule. Posséder une Evora est une chance, un privilège. Des défauts, je n'en trouve pas, certain diront que le coffre est trop petit, que les places arrière sont inutiles, moi pas. Les places arrière ont deux fonctions, quand on part en couple, elles servent de coffre complémentaire si besoin, et quand je promène mes petits enfants, entre 8 et 13 ans, ils n'ont aucun problème pour s'y installer confortablement. Pour le coffre, partir en week end avec mon épouse avec une valise et un vanity est largement suffisant. Quand je suis au volant de mon "précieux", ce n'est pas pour faire de la vitesse, bien que j'aime rouler vite, mais c'est pour avoir cette sensation de puissance sous la pédale, ce touché de volant, cette maniabilité, ce confort et ce plaisir de conduite que l'on ne trouve que sur les Lotus. J'aime le regard des gens qui admirent les lignes parfaites de ce bolide, aucune autre voiture, a part les Lamborghini ( mais là on est sur d'autres budgets) n'as cette élégance et cette volupté dans ses lignes. Quand je lave mon joyau, uniquement à la main, on a l'impression d'épouser les formes d'une très belle femme....Aucune imperfection des lignes, des courbes parfaites. Vous l'avez compris, j'adore ma voiture et pour ceux qui liront ce commentaire, les adeptes de Lotus diront peut être que j’exagère, mais pour ceux qui n'ont jamais eu une Lotus entre les mains, c'est une expérience unique. Le budget pour s'offrir ce coupé sport n'est pas important, on trouve de très belles occasions entre 37 et 42 000 euros. Voila j'ai fini mon ode à celle qui me procure un réel plaisir de conduire.

16 /20

Evora S 2+2 (2012)

Par monster le 23/09/2018

Je vais essayer d'être objectif malgré le fait que j'ai toujours aimé les créations de Colin Chapman, et comment être 100% objectif sur une auto passion ?Assez loin de la rigueur et une certaine froideur allemande, les regards posés sur une Lotus (on peut inclure Caterham) montre l'impact de ces voitures, l'Evora (dans mon cas actuellement S 2+2 IPS) ne déroge pas la règle.Quel que soit l'âge ou la condition des personnes croisés, elle génère de la surprise, des discussions et très souvent des pouces levés. Si vous êtes pas passionné d'automobile, passez votre chemin. Elle n'est pas sans défauts, pour certains inhérents a sa ligne et pour d'autres liés à un coté artisanal, mais rien de grave ni de rédhibitoire, la base mécanique (chassis, moteur boite) étant extrêmement fiable

16,4 /20

Evora S 3.5 V6 350 (2011)

Par §aco868iz le 29/12/2016

Excellente voiture qui a une ligne qui change dans le monde automobile, bon compromis par rapport aux autres marques de prestiges, c'est une voiture rare appréciée par le public. Le moteur est agréable et chante correctement, il tire dans les aigus en montant dans les régimes. Le compresseur est discret contrairement à une exige s2. La voiture est confortable mais les places arrières sont petites mais utilisables en dépannage pour des adultes de petite taille, on récupère cette place pour les bagages avec un voyage à 2. Elle a toutes les options d'une voiture moderne. La finition est correcte.C'est une voiture qui apporte encore du plaisir à basse vitesse avec des bons trains roulants.

16,4 /20

Evora 3.5 V6 280 2+2 (2011)

Par §crz353lj le 01/07/2014

J'ai reçu ma Lotus Evora (2+2, blanc nacré) il y a maintenant 3 mois. La ligne du véhicule est proprement superbe et attire le regard, on ne s'en lasse pas. La finition en premium donne est plus que convenable même si certains détails auraient pu être améliorés.La sensation de conduite est LE point fort de l'Evora, on a vraiment l'impression d'être dans une voiture de course avec les sensations qui vont avec.Le moteur est vif et nerveux et les 280 cv répondent très bien. Il a été parfois décrié mais il fait parfaitement l'affaire à mon sens.Concernant l'habitabilité, rien à redire, une fois installé, on est à l'aise, même si l'extraction est parfois délicate...rien de très grave.les places arrières conviendront à des enfants de 6 ans, mais pas plus. A réserver pour les bagages, car le coffre est... très exigu.Au final, je dirais que la LOTUS Evora est une voiture très attachante et véritablement à part. Peut être est-ce du à "l'esprit" Lotus...

Voir tous les avis Lotus Evora

Forum Lotus

Aller sur le Forum Lotus

Essais et comparatifs Lotus Evora

Voir tous les essais Lotus Evora