Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Opel Frontera de 2001

Affiner votre recherche :

Versions
2.2 16S DTI COURT RS
2.2 16S DTI COURT RS BVA
2.2 16S DTI COURT RS CUIR
2.2 16S DTI COURT RS CUIR BVA
2.2 16S DTI COURT SPORT
2.2 16S DTI LIMITED 5P
2.2 16S DTI LIMITED BVA 5P
2.2 16S DTI LIMITED CUIR 5P
2.2 16S DTI LIMITED PACK CUIR 5P
2.2 16S DTI LIMITED PACK CUIR BVA 5P
2.2 16S DTI LIMITED VELOURS BVA 5P
2.2 16S DTI LONG
2.2 16S DTI LONG LIMITED
2.2 16S DTI LONG LIMITED BVA
2.2 16S DTI LONG LIMITED CUIR
2.2 16S DTI LONG LIMITED CUIR BVA
2.2 16S DTI OLYMPUS 3P
2.2 16S DTI OLYMPUS 5P
2.2 16S DTI OLYMPUS BVA 3P
Devis assurance autoFinancement
2.2 16S DTI OLYMPUS BVA 5P
2.2 16S DTI RS 3P
2.2 16S DTI RS BVA 3P
2.2 16S DTI RS PACK CUIR 3P
2.2 16S DTI RS PACK CUIR BVA 3P
2.2 16S DTI RS VELOURS 3P
2.2 16S DTI RS VELOURS BVA 3P
3.2 V6 24S COURT RS CUIR
3.2 V6 24S LONG LIMITED CUIR
3.2 V6 24S LONG LIMITED CUIR BVA
3.2 V6 LIMITED PACK CUIR 5P
3.2 V6 LIMITED PACK CUIR BVA 5P
3.2 V6 RS PACK CUIR 3P

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Opel Frontera

En occasion avec La Centrale

Avis Opel Frontera

Frontera 2.2 16S DTI LONG LIMITED CUIR (1999)

Par §Cd3777DT le 13/07/2016

Trés bon véhicule avec des défauts malheureusement récurent à corriger. En point négatif je citerai:- suspension d'origine excessivement souple (remplacer par des KYB un peu trop dure...)- Problèmes récurent de fonctionnement compteur (des boutiques spécialisé les répare heureusement)- Encrassement des volets d'air d'admission à cause de l'EGR (résolu par désactivation EGR via reprogrammation)- Cale trop facilement (corrigé par reprogrammation en demandant 100tr/min de plus)- Manque de couple sous les 1900tr (pas d'amélioration même reprogrammé la dessus, mon modèle n'a pas de turbo à géométrie variable)- freinage manquant de mordant- Moteur Bruyant- Direction peu précise- Boite courte au rapports rapprocher, ce qui est positif dans certains cas mais négatif sur autoroute ou 120km/h = 3200tr/min- Electronique sur la pompe à injection fragile (pompe complète remplacer à 120.000kms sur le mien)- Sensible à la chauffe dans les rampes d'autoroute (même à 110) ou dans les côtes des qu'il fait un peu chaudPoint positif:- Excellente adhérence sur tout les terrains (tant que l'on ne fait pas de croisement de pont), trés bonne traction (meilleure que mon ancien Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD)- Passage 4x2 en 4x4 en roulant en appuyant sur un simple bouton- Réduction gamme longue vers gamme courte- Volume intérieur intéressant - Equipement me semblant tres correct pour l'époque- "Santé" du moteur apres 200.000kms, analyse d'huile et compression, résultat trés positif avec une espérance de vie d'autant de kms- C'est un Isuzu, donc fabrication Japonaise, gage d'un certain sérieux. (nombreuses pièces identique aux Isuzu Rodeo que l'on retrouve aux U.S. par exemple)- Consommation raisonnable allant de 7.5 à 9.5 au 100, 10 à 11 en tractant une remorque en périphérie urbaine.En résumé, un véhicule à la fois rustique, bruyant mais attachant et plein de qualité... une fois que l'on en connait les défauts (et qu'on arrive à en supprimer quelques uns). A ce jour j'hésite à le changer ou doubler son kilométrage car je ne suis pas certain de trouver un 4x4 aussi "fiable".

Forum Opel