Fiches techniques Renault Espace 3 de 1993

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Espace 3 III 2.2 DT RXT (1997)

Par francois974 le 30/09/2023

Je possède ce véhicule depuis 16 ans,il a maintenant 25 ans.C est surement le meilleur véhicule qui n ai jamais été fait.Je dois changer de véhicule car en critère 5 et vivant à Lyon avec un MAIRE ALCOLO,ecolo pardon.Je viens de faire 2000 km en 1 weekend ,c est un confort de conduite très agréable et surtout sans toute cette électronique.Je prévois de faire une cérémonie d enterrement le jour ou je le porterai à la casse.C est vrai qu il n y a pas beaucoup de place pour faire la mécanique,mais on fait avec. J ai dépassé le changement de courroie de distribution de 5 ans et quand je l ai faite elle était encore en bonne état.Je vais pleurer ma voiture,je veux dire ma LOCOMOTIVE.

19,4 /20

Espace 3 III 1.9 DTI AUTHENTIQUE (2000)

Par Mimi56BZH le 14/08/2023

Je possède mon espace depuis Octobre 2006 et je suis fan de cette voiture, elle braque super bien et j'aime avoir de la place avec son grand coffre et le nombre de place.Seul bémol rencontré deux distributions qui ont cassé mais le garage m'a dit sûrement défaut de la courroie!!J'adore la conduite avec la visibilité !

16,4 /20

Espace 3 III 2.0 16S PRIVILEGE (2000)

Par Guidigood le 02/02/2023

Meilleur véhicule que j'ai possédé, avec une consommation tout à fait correct pour sa catégorie. Aucune panne sérieuse jusqu'à ce jour, moteur ultra fiable. Seul point noir de ce véhicule, les pièces de rechange de la carrosserie.Le confort est de très haut niveau, même sur les sièges du 3ième rang. Le design lui confère un look indémodable et le coté pratique en fait une voiture familiale incontournable.

16 /20

Espace 3 III 2.0 16S AUTHENTIQUE (2000)

Par Calou62 le 14/11/2022

Nous possédons un Grand Espace 3, 2.0 l 16s. Il a 270000kms. Nous l'avons acheté 1000€ fin 2015. Il avait 217000 kms. Au départ, nous cherchions une remorque car nous devions déménager d'un appartement vers une maison. Et puis, à 5km de notre appart, cet engin sur lequel je fantasmais depuis longtemps, surtout dans sa version rallongée. La ligne est magnifique En plus, la version essence 2.0 16s 140cv est la plus fiable et picole beaucoup moins que la version 2L 120CV. Le moteur est increvable. Nous avons fait une bonne douzaine de déménagements avec. Que dire de ce véhicule ? C'est un must. J'ai eu plus de trente voitures. Franchement, c'est celle que je regretterai le plus le jour où elle calanche. C'est un véhicule génial. beau, pratique qui se conduit tranquille. Inutile de tenter un cadrage débordement sur un semi devant vous...L'intérieur est un peu...comment dire "fatigué ?" En ce moment, il est configuré en 4 places. c'est Byzance. On dort dedans. on s'en fout de l'érafler, mais quel bonheur à son volant. C'est une autre approche de la voiture. Et franchement, si vous conduisez le pied léger ce n'est pas la peine d'acheter une hybride...Je vais m'arrêter là, car je pourrais en parler des heures. Super CAISSE

16,4 /20

Espace 3 III 2.0 16S RTE (2000)

Par JJ-JJ le 03/11/2022

J'ai le modèle 2 litres essence 140 ch, finition RTE, la minimale mais il est déjà très bien dotée (clim mécanique, vitres électriques à l'avant, rétros réglables, radio/CD réglable au volent + télécommande…). Manque que le régulateur de vitesse pour moi.Pour un monospace de ce type, 4,52 m de long ça reste presque un record, avec un volume de chargement très appréciable. Mais à 7 passagers, le coffre est très réduit. En revanche, à 5, voire 6 personnes, c'est tout bon.J'adore l'esthétique signée Matra, parenté avec le TGV. Aussi, les garnitures en tissus très vintage, le tableau de bord digital, le radio/CD avec télécommande ! et réglages au volant.Tout est agréable : espace, confort, silence (parfait jusqu'à 110, très acceptable au-delà), position de conduite haute, volume de chargement top, moteur onctueux et suffisamment puissant, espace lumineux, vue dégagée à l'avant pour les passagers logés à l'arrière (plus possible sur les voitures modernes), lunette arrière ouvrante. Un gadget que j'adore, les sièges avant pivotants façon camping-car. Dans une configuration avec les 2 sièges du fond, et un seul au centre au lieu des trois, on est dans un salon, façon petit van. On joue aux cartes, on admire la mer, on mange, on écoute la musique…Aussi en pivotant le siège passager et en enlevant tous les sièges arrière, on a réussi à passer un plan de travail de cuisine de 2,80 mètres en le mettant à la diagonale !Consommation, ville ou route (120/130 km/h), 10 à 11 litres maxi mais d'éthanol pur (entre 0,7 et 0,8 euro le litre, parfois, 0,62 !, en ce moment 1,10 euros !!!) avec un additif tout de même, sans installation d'un kit. Le moteur encaisse parfaitement à l'usage et démarre sans problème à froid. Précisons que dans le Midi, on descend rarement sous zéro. Déjà près de 40.000 km parcourus ainsi !Dernièrement, j'ai eu un soucis sur autoroute, le moteur perd en puissance et va jusqu'à brouter. En fait, ce n'est pas l'injection qui est en cause mais les bougies ! Après changement des 4 (6 euros l'unité), tout rentre dans l'ordre mais j'en profite pour changer le filtre à essence et mettre un nettoyant injecteur Bardhal.Attention à l'entretien de l'engin qui a tout de même près de 23 ans ! Surtout des soucis de contacts électriques, de connecteurs. Avant de réparer, passer un bon coup de nettoyant contact dans le coffret à relais. J'ai résolu ainsi les pannes de démarrage et de pompe à essence ! Sinon, se trouver un petit garage Renault (Ils connaissent souvent très bien la voiture)car les grosses concessions ne veulent pas s'en occuper. Entretien pas donné mais acceptable car pièces sur les sites, éventuellement en casse, et sophistication pas trop poussée comme sur les voitures récentes.Les reproches, les sièges lourds à manipuler mais on s'y fait, manque une sixième vitesse et un régulateur de vitesse. Certains se plaignent d'usure rapide des pneus. Ceux à l'arrière ont tenu 40.000 km alors que j'ai acheté la voiture d'occasion et que les pneus n'étaient pas neufs. A l'avant, ça s'use peut-être plus vite.