Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Skoda Fabia 3 de 2014

Affiner votre recherche :

Versions
III 1.0 MPI 60 GREEN TEC ACTIVE
III 1.0 MPI 60 GREEN TEC AMBITION
III 1.0 MPI 75 GREEN TEC ACTIVE
III 1.0 MPI 75 GREEN TEC AMBITION
III 1.0 MPI 75 GREEN TEC BUSINESS
III 1.0 MPI 75 GREEN TEC STYLE
III 1.2 TSI 110 GREEN TEC STYLE
III 1.2 TSI 110 GREEN TEC STYLE DSG7
III 1.2 TSI 90 GREEN TEC AMBITION
III 1.2 TSI 90 GREEN TEC STYLE
III 1.4 TDI 105 CR GREEN TEC STYLE
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC ACTIVE
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC AMBITION
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC AMBITION DSG7
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC BUSINESS
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC BUSINESS DSG7
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC STYLE
III 1.4 TDI 90 CR GREEN TEC STYLE DSG7

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Skoda Fabia 3

En occasion avec La Centrale

Avis Skoda Fabia 3

Fabia 3 III 1.0 TSI 110 CLEVER (2018)

Par DaRockrider le 03/06/2022

Très bonne auto. Achetée à 7.000km, elle est a 23.000 maintenant en moins de 6 mois. Aucun problème pour le moment. Conduite typique du groupe vag, habitué à conduire des Audi A1, A3, c’est exactement la même chose. Le prix en moins. Étalage de la boîte un peu plus linéaire que chez Volkswagen et Audi, mais quand on commence à monter dans les tours, le 1.0 TSI de 110cv est suffisamment vaillant et volontaire pour avoir une voiture dynamique en main. Voiture très securisante, elle freine très bien et sans appuyer comme un âne dessus, direction assez précise. Petit bémol sur la boîte ici en manuelle six rapports, elle n’est pas des plus précise, mais c’est probablement une question d’habitude. En finition clever elle est très bien équipée, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth super rapide, détecteur de collision, assistance au freinage d’urgence, accoudoir à l’avant, volant et pommeau de vitesse en cuir. Essuie glaces, phare auto, phare led et j’en passe bref elle n’a clairement rien à envier à ses grandes sœurs du groupe, si ce n’est le « prestige » de son blason (si tant est que ce soit un prestige de rouler en VW ou Audi). Agréable à vivre, agréable à conduire. En montagne, le châssis n’est pas exceptionnel, mais les 110cv permettent de relancer très convenablement. Supporte la conversion éthanol via boîtier aisément, à vous les pleins à 30€, éligible à la prime à la conversion (3000€ d’aides pour ce modèle).