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Subaru Xv

Fiches techniques Subaru Xv de 2012

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1.6 XV
2.0 4WD XV CLUB LINEARTRONIC
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Avis Subaru Xv

15,2 /20

Xv 2.0 XV CLUB (2012)

Par Eliot57 le 26/10/2022

Après plusieurs années de berlines allemandes devenues trop chères à l'entretien, j'ai toujours été attiré par la marque Subaru surtout pour sa transmission intégrale, habitant une région montagneuse. Je n'ai pas été déçu ! C'est une conduite et une tenue de route inégalable avec un moteur boxer qui a du répondant, mais il faut le préchauffer avant. Sur des routes enneigées c le top ! L'habitacle est fonctionnel et les sièges en cuir confortable même sur longue distance.

16,6 /20

Xv 2.0D XV (2013)

Par blivier 17 le 05/04/2021

XVD de 2013 acheté à 115000km depuis 7 mois en raison du remplacement de mon forester de 1999 de 195000km.mes premières impressions ; les plus; agréable à conduire ,véhicule haut perché ,,la disponibilité du moteur ,la consommation 6.6les dimensions identiques au forester 1 les moins;le bruit du diesel à froid ,la direction précise mais lourde ,l intérieur déco triste,vu la faible reprise du forester je le garde le rehausse pour le off road dans les bois.bilan ces 2 véhicules subaru sont complémentaires pour mes utilisations.

17,4 /20

Xv 2.0 4WD PREMIUM LINEARTRONIC (2015)

Par GS68420 le 01/03/2021

Véhicule acheté en remplacement d'un Forester essence. Le XV est plus compact mais les places arrières sont très confortables sauf la place centrale (tunnel de transmission).Confort de haut niveau, silence impressionnant.La boîte CVT est un peu déroutante au début mais une fois maîtrisée elle est vraiment agréable et les variations de régime, critique habituelle pour ce genre de transmission, sont assez peu perceptibles. Par contre ce type de boîte génère parfois (manoeuvres de stationnement, virage très serré en montagne..) des bruits de chaîne déroutants mais normaux. C'est mentionné dans la notice constructeur!Tenue de route Subaru donc parfaite, surtout dans les conditions les plus difficiles (pluie battante, neige..). Cependant, 4 roues motrices ne dispensent pas de pneus hiver en montagne pour cette voiture assez vive. Très bonne maniabilité et rayon de braquage surprenant pour une intégrale.L'équipement est inégal: sièges chauffants, caméra de recul mais pas de radar avant ou arrière et un éclairage intérieur un peu pauvre. Petit coffre.Le truc énervant: la XV vous met en permanence sa conso sous le nez, quel que soit l'écran choisi! 7,5 l/100 km sur route, 8,5 l sur autoroute mais +10 litres en ville malgré le stop and start. Pas scandaleux pour autant: c'est une Subaru, pas une Prius.

14 /20

Xv 2.0 4WD XV CLUB (2014)

Par §Bri117Pf le 08/03/2020

Globalement très satisfait. Confortable et couple moteur appréciable. Utilisation sur neige sans problème de motricité ( pneus Vredestein 4saisons)Peinture trop fragile. Roulements AR changes a 120000 kms, inacceptable sur un véhicule de 2014. Avec une utilisation tout a fait standard, au pire quelques hectomètres sur chemin carrossable mais non goudronné. Donc probable défaut de conception des moyeux Ou de calcul des roulements. Sub doit faire quelque chose. Ce n'est pas ma première voiture mais c'est ma première subaru et c'est la première fois que je change des roulements avant 250000 kms.

15,8 /20

Xv 2.0D XV (2014)

Par §sub630KZ le 16/11/2019

Xv diesel 130000km. Assez satisfait.entretien a réaliser par spécialistes.2 roulements changes a l arrièreDurit intercooler changée préventivement a 90000 sinon risque pour le fapBougie préchauffagePneus geolandar inusables mais très mauvais et remplacés par des alleeason contact bien supérieurs.Diesel qui aime monter dans les tours.etonnant pour un diesel. un peu creux a bas régime.Coffre vraiment trop petit pour une utilisation familiale. Ralenti désagréable avec vibrations.Système multimédia dépassé. Cartographie de 2010 pour un achat en 2014.Position de conduite imparfaiteCommandes de boîte et embrayage pas assez doux pour ma femme.

15,6 /20

Xv 2.0D XV (2013)

Par Dombou le 20/09/2019

Voiture confortable et suffisament performante pour se dégager la route, même en montagne. Moteur un peu bruyant après 2000tr, mais j'aime ça. Consommation raisonnable pour un 4X4 permanent (et symétrique). Une seule panne : le détecteur de pluie des essuies glaces. Un seul défaut : désagréable en ville à faible vitesse à cause (à priori) du couple maxi un peu trop haut. Un conseil : désactiver l'aide au démarrage en côte en cas de forte pente.

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