Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Toyota Rav 4 (2e Generation)

Fiche technique Toyota Rav 4 (2e Generation) II (2) 150 VVT-I LIMITED EDITION 3P

Plus de photos »photo de Toyota Rav 4 (2e Generation)

Prix : 26 400 €

voir la cote en occasion »

 Poser votre question sur le forum
 Financer
Caractéristiques détaillées 
1,68 m1,78 m
3,87 m
  •  4 places
  •  150 l / 690 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition LIMITED EDITION
Date de commercialisation 13/06/2005
Date de fin de commercialisation 06/01/2006
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Toyota Rav 4 (2e Generation)

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Toyota Rav 4 (2e Generation) d'occasion

Avis Toyota Rav 4 (2e Generation)

15 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D GX 5P (2003)

Par  le 07/10/2023

2 seules "grosses" pannes en vingt ans: l'embrayage Et changement de la vanne egr

17 /20

Rav 4 (2e Generation) II D-4D VX 5P (2002)

Par Camillesharp le 22/08/2023

Voiture familiale très pratique, confortable, solide, climatisé, on peux tout mettre enfants, animaux, courses, bagages, robuste 20 ans de bons et loyaux o o ( | | | | | | | | | )

18,8 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D BAUME ET MERCIER 5P (2005)

Par adri78 le 17/12/2019

Très agréable voiture pour rouler en sécurité avec sa petite famille. C'est notre première Toyota et nous allons la garder longtemps!Nous aimons beaucoup le look de cette deuxième génération de RAV4, l'habitabilité est suffisante et le coffre assez logeable, mais peut mieux faire dans la catégorie.Très bonne maniabilité, y compris en ville et la position de conduite haute est un plus.Le moteur est souple et coupleux, sans être un foudre de guerre les 116CV suffisent à rouler à pleine charge sans trop rétrograder. La finition intérieure n'est pas très luxueuse mais ça tient bien dans le temps, aucun rossignol dans l'habitacle, même à son age.Pas trop de problème de fiabilité, jamais immobilisé, mais l'entretien à été respecté, en concession jusqu'à 110000 puis chez notre garagiste préféré. Je privilégie le gasoil de qualité et je rajoute du Wynn's de temps en temps.Aucun souci électronique (je touche du bois)

11,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2003)

Par §ker081HO le 17/12/2019

le design et l'impression de sécurité ( position de conduite haute et carosserie de bonne qualité) nous ont orientés vers ce modèle .à l'usage ; la conduite est agréable et le freinage très efficace; rien à redire de ce côté là .par contre nous avons eu des problèmes de vanne EGR ,ainsi que le grippage des ailettesmobiles sur le turbo-compresseur (géométrie variable ) également des pertes de puissance liées aux électrovannes situées sur la pompe d'injection de carburant ( 1 verte et 1 rouge )résolues par leur remplacement.cerise sur le gâteau : casse du volant moteur "bimasse" et de l'embrayage à 114000 kmssurprenant pour un véhicule censé faire plus de 200000 kms sans problèmes .demande de prise en charge, même partielle ; refusée par le service client TOYOTA france.pour conclure ce véhicule ne tient pas ses promesses et devient très onéreux à entretenir au delà d'un " faible " kilométrage (inhabituel pour cette catégorie de véhicule )par ailleurs ; le service client toyota france est absent pour ne pas dire méprisant .

12,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2003)

Par §ker081HO le 11/12/2019

véhicule très agréable à conduire et très sécurisant ( qualité carosserie et freinage puissant) malheureusement la fiabilité se dégrade très , très rapidement dès que l'on atteint100000kms problèmes très fréquents sur vanne EGR et grippage des ailettes mobiles sur turbo à géométrie variable problèmes de perte de puissance , nécessitant le remplacement des deux électrovannes (rouge et verte ) situées sur la pompe à injection et pour terminer casse de l'ensemble embrayage et volant moteur bimasse à 102000kms ( surprenant pour un véhicule dimensionné pour aller jusqu' à plus de 200000kms) demande de prise en charge , même partielle refusée par le service client TOYOTA france véhicule très cher à entretenir et service client absent pour ne pas dire méprisant !

13,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2004)

Par §cui507sO le 06/03/2019

je possède un model de 2004 importé d 'allemagne la voiture la plus fiable que j ai en posséssion depuis 2013avec siège cuir toit ouvrant agréable a conduire malheureusement a 170000 km j ai subit des pertes de puissance vanne EGR ect ...... dangeureux sur autoroutes dont j ai effectuer l entretien moi meme pour remédier a l entretien a toyota pour éviter le coup de (massu) tout les 2 mois j 'achete des produits nettoyants cela me coute cher mais aujourd'hui a 250000 km je ne suis plus emmerder tout fonctionne du lave glace au fermeture de porte etre vigilant avec l embrayage et le volant moteur dont mon prédécesseur en a subit les frais attentions quant on change les pneus par paires a l 'usure sur ce SUV a ne pas endommager le tranfert

Voir tous les avis Toyota Rav 4 (2e Generation)

Forum Toyota Rav 4

Aller sur le Forum Toyota Rav 4

Essais et comparatifs Toyota Rav 4 (2e Generation)

Voir tous les essais Toyota Rav 4 (2e Generation)