Autonomie et conso sur modèle 2023-2024 pour S60 et V60 T6 ou T8
Par zycral le 10/08/2024 à 09:52
Bouton réglage menu qui ne fonctionne plus et radar de recul
Par Invité Jason le 05/08/2024 à 15:35
Fiche technique Volvo S60 (3e Generation) III B4 197 PLUS STYLE DARK DCT7
Prix : 53 150 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
139g/km - Malus : 2258 €
Caractéristiques détaillées
4,76 m
Equipements de série
Options
1,43 m1,85 m
4,76 m
- 5 places
- 391 l / NC
- 4 portes
- Automatique à 7 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | PLUS STYLE DARK |
| Date de commercialisation | 01/05/2022 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,76 m |
| Largeur sans rétros | 1,85 m |
| Hauteur | 1,43 m |
| Empattement | 2,87 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 391 l / NC |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 735 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance | 197 ch |
| Couple | 300 Nm à 1 500 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 7 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,90 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 60 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 139 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 2258 € |
| NormeEuro | Euro 6d |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 235/45/18 |
| Taille des pneus arrière | 235/45/18 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,17 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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