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Un super véhicule. Il y a plus performant (mais pas beaucoup) mais difficilement plus polyvalent. En mode confort, c'est souple, facile et confortable ; ça se conduit au couple assez bas. En mode dynamique, la voiture se transforme : le chassis est plus incisif (et plus raide), la pédale plus sensible, elle ne descend pas sous les 3000 tours. Et qu'est ce que c'est efficace ! ça passe et ça passe encore... Étonnamment silencieux sous 3000 tours (et je suis équipé d'une ligne milteck à clapets), ça devient une furie au delà. Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, j'ai pour ma part un couple très plein dès 2500 tours... Elle est passée au banc et elle est entre 400 et 417nm de 2500 à 7000 tours... Du coup pas de coup de pied au c*l à l'accélération c'est très linéaire et très plein. Je rejoins pour la conso : full autoroute au régulateur c'est 12-12,5l/100. Mix urbain extra urbain c'est plutôt 15 et encore sans bouchon sinon c'est 16-17 mini. Et dès qu'on appuie on tourne autour de 20-21. On n'achète pas un V8 pour faire du 7L au 100 mais pour le coup je regrette la taille du réservoir qui limite l'autonomie. C'est mon seul bémol sinon super familiale pour papa pressé Pour l'entretien pas de secret, si vous voulez un jour la revendre, un carnet full audi sera nécessaire. Mais le simple fait d'ouvrir le capot avec un badge RS coûte un rein
Voir les 2 avis AVIS AUDI RS4 (4E GENERATION) AVANT Voir les 2 avisDernier avis :
Pour le moment pas de gros soucis Hormis le fait de faire decalaminer L admission problème propre Au moteur à injection directe (Decalaminage manuel) soucis récurent drc, pour la mienne changé par l ancien propriétaire Par bilstein b14 Véhicule fantastique Son v8 look agressif quattro Que du bonheur.. Intérieur superbe siège f1 Volant méplat pack carbone ( sur version pack f1) ..
Voir les 3 avis AVIS AUDI RS4 (3E GENERATION) Voir les 3 avisSPONSORISE