VOS AVIS SUR Citroen C3

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75000 km parcourue avec C3 essence série ELLE 82 cv model 2018 Entretien chaque année à bien respecter vidange filtre tous les 12000 km Aucune campagne de rappel sur ce model Aucun souci mécanique model moteur atmosphérique sans turbo moins puissant mais: Idéal 4cv coût d'essence et assurance à l année vraiment abordable et pour la ville les bumpers son génial zero coup de portière ideal pour garder la carrosserie sans bosse et avec l aide à la conduite caméra AR de très bonne qualité indispensable et tous les systèmes d aide a la conduite d urgence fonctionne parfaitement sans oublier les voix rapide avec son régulateur de vitesse idéal.pour éviter les pv et l'indispensable Bluetooth pour la music d ailleurs zéro problème d écran tactile ni électronique en.général RAS

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Alors je commence par le moteur euro 5!!! Avec des consos d'huile dignent d'une mobylette des années 90 Des bruits mécanique des 100.000kms Une courroie qui ne tient pas ses promesses Prévue à 175000kms a l'achat pour revenir a 100.000 suite a des rappels D s segments qui laissent passer l'essence dans l'huile et cela fini par une crépine bouchée par les résidus de courroie Bravo stellantis Et ils continuent a le vendre ça !!!

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Auto économique malgré 109 ch qui suffisent amplement. Le zéro à 100 en 9.5 sec. car elle est légère et en surprend plus d'un pour une conso de 5L en utilisation mixte. Tenue de route sans soucis sur jantes alu et pneus taille basse, direction parfaite. Petit effet de pompage à l'avant sur route dégradée mais le confort reste excellent. Aucune panne incapacitante et un entretien peu coûteux.

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Voiture fiable, essentiellement utilisée en montagne. Suspension un peu souple pour cet usage, tendance au roulis, mais très bonne tenue sur la neige avec les pneus adaptés bien sûr. (l'arrière part fort sur le verglas). Véhicule revendu à 180 000 km passés sans problèmes mécaniques majeurs. kit de distribution changé à 130000. Une difficulté majeure : changer les ampoules de route avant (surtout la gauche) qui nécessite le démontage de la calandre, du bouclier avant et des garde-boue. Autre problème potentiellement dangereux (ça m'est arrivé voiture arrêtée. Mais quid quand cela se produit à 130 sur autoroute) : le ressort avant gauche est passé au travers de la coupelle qui le maintient, ressort et amortisseur sont sortis du logement et la voiture s'est couchée sur la roue venant ainsi la bloquer brutalement. Le garagiste m'a confirmé qu'il avait déjà réparé plusieurs c3 à qui c'était arrivé. Cf littérature sur Internet.