Dans un marché perturbé par les ratés du nouveau système d'immatriculation, la Renault Twingo était devenue l'espace d'un mois, la voiture la plus vendue en France. Les reports d'immatriculation étaient nombreux chez Peugeot et il est presque
La Sandero souffle sa première bougie. Un an déjà que le deuxième modèle de la marque vendu en France sillonne nos routes. Il y a donc bien longtemps qu'on peut l'acquérir en occasion, mais ce premier anniversaire nous a semblé une bonne
La Dacia Sandero marque un jalon important dans l’histoire contemporaine de la marque roumaine, filiale de Renault. Une histoire qui devrait encore connaître quelques événements importants dans les années à venir, puisqu’un SUV est annoncé
Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
Cantonné jusqu'à présent aux plaines poussiereuses d'Amérique du Sud, le Renault Sandero Stepway faisait de l'oeil aux européens interdits de baroudeur low-cost. Père Noel Renault n'est pas cruel puisque après avoir repris le badge Dacia,
L’original – Présentée lors du Mondial 2008 la Sandero, petite sœur de la Logan, est diffusée en France par le réseau Renault sous la marque Dacia alors que sur certains marchés, comme la Russie, elle le sera sous la marque Renault. Elle
Rumeur
Hier Patrick évoquait les débuts de la future Citroën S2000 prévus pour le moment durant l’été 2010. Le bouleversement de la réglementation en WRC maintenant entériné permet aux constructeurs d’y voir plus clair et de se décider. Si
Renault et Dacia avec actuellement se décarcassent pour proposer des modèles aux tarifs les plus attrayants possibles. Dernier et récent exemple en date avec la Dacia Sandero qui, miracle du bonus CO2 à l’appui, passe sous la barre des 6000
La Dacia Sandero descend en gamme et en tarif. Une bonne nouvelle en cette période.
C’était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c’est dans l’air du temps. Dacia nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne… deux motorisations « propres », l’une fonctionnant au GPL et l’autre au bioéthanol, ainsi qu’une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée.
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