La version « sportive » de la Fiat 500 électrique baisse son prix de base et devient moins chère que ses concurrentes. De quoi mieux se préparer à affronter l’Alpine A290...
En Italie, la version Abarth de la Fiat 500 électrique coûte désormais 37 950€ en prix de base. La version Turismo s'affiche elle à 42 650€.
Le starter de 8h00
Pour offrir à sa nouvelle 500 électrique une ambiance acoustique digne des modèles thermiques, Abarth a passé plus deux ans à créer une sonorité inspirée digne du 1.4 turbo essence. En attendant de soumettre le résultat à nos oreilles, la firme au scorpion raconte les différentes étapes par lesquelles elle a dû passer pour atteindre son but…
Voiture plaisir à petit prix
Outre le plaisir visuel, la Fiat 500 devient une très agréable petite routière une fois équipée du moteur 100 ch de la Panda 100 HP. Peu connue, cette version 1.4 16V propose un compromis attractif.
Fiat a également fait le déplacement dans la capitale Belge pour exposer une gamme électrifiée avec en guest-star sa meilleure vente, la 500 e.
Les idées reçues ont la vie dure. Le plus souvent en tout cas. Et celle selon laquelle les voitures italiennes seraient des bêtes à chagrin en matière de fiabilité est l'une des plus tenaces. Mais aujourd'hui, cela correspond-il à la réalité ? Tour d'horizon chez Fiat et Alfa Romeo, pour répondre à cette question. On a zappé Lancia, qui ne vend plus chez nous... pour le moment.
Si vous aimez la Fiat 500 électrique, vous allez adorer la version Abarth. Elle arrive avec plus de 200 chevaux sous le capot.
Guide promo
Vous songez à acheter une nouvelle voiture et cherchez la bonne affaire du moment ? Nous avons épluché pour vous toutes les promotions actuellement en place chez les constructeurs automobiles en France. Et il y a quelques plans intéressants.
La version 100% électrique de la Fiat 500 augmente encore ses prix. Elle démarre désormais à 30 400€ avec un équipement de série plus riche.
L’auto des voisins
C'est un homme heureux depuis 12 ans et 88 000 km. Au volant de sa Fiat 500, le rédacteur en chef adjoint de Caradisiac en est convaincu : la petite italienne est la meilleure auto du monde. Et il entend bien nous le prouver.
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